Id-daqs tas-suq tal-karozzi Norveġiż mhuwiex kbir (għandhom ftit aktar minn nofs il-popolazzjoni tal-Portugall), iżda n-Norveġja tinsab f'"dinja apparti" fir-rigward tal-bejgħ ta 'vetturi elettriċi.
Fl-ewwel 10 xhur tal-2021, is-sehem ta’ 100% vetturi elettriċi jaqbeż it-63%, filwaqt li dak tal-ibridi plug-in huwa prattikament ta’ 22%. Is-sehem għall-vetturi plug-in huwa dominanti ta '85.1%. M'hemm l-ebda pajjiż ieħor fid-dinja li jersaq qrib dawn in-numri u ħadd m'għandu jersaq qrib fis-snin li ġejjin.
L-istorja ta' suċċess tal-karozzi elettriċi f'dan il-pajjiż li jipproduċi u jesporta ż-żejt (ekwivalenti għal aktar minn 1/3 tal-esportazzjonijiet totali tiegħu) hija ġġustifikata, fuq kollox, mill-fatt li l-biċċa l-kbira tat-taxxi u t-tariffi li normalment jiġu ntaxxati fuq il-karozzi, fi proċess li beda lejn l-aħħar tad-disgħinijiet.
Dan in-nuqqas ta’ tassazzjoni (anke l-VAT ma tibqax iċċarġjata) għamel il-karozzi elettriċi bi prezz kompetittiv fir-rigward tal-karozzi tal-kombustjoni, f’xi każijiet saħansitra aktar affordabbli.
Il-vantaġġi ma waqfux mat-tassazzjoni. Karozzi elettriċi fin-Norveġja ma ħallsux pedaġġi jew ipparkjar u saħansitra setgħu jużaw il-karreġġjata BUS liberament. Is-suċċess ta’ dawn il-miżuri kien u huwa innegabbli. Ħares biss lejn it-tabelli tal-bejgħ, fejn, fuq kollox, fl-aħħar tliet xhur, disgħa minn 10 vetturi ġodda mibjugħa fin-Norveġja huma pplaggjati.
Dħul mit-taxxa li jonqos
Iżda stima ta’ kemm dan is-suċċess qed ifisser f’telf annwali ta’ dħul mit-taxxa għall-gvern Norveġiż issa ħarġet fid-dawl: madwar 1.91 biljun ewro. Stima mressqa mill-ex gvern ta’ koalizzjoni taċ-ċentru-lemin li ra postu jittieħed minn koalizzjoni ġdida taċ-ċentru-xellug fl-aħħar elezzjonijiet f’Ottubru.
U biż-żamma ta’ dawn il-miżuri downstream, huwa mistenni li dan il-valur ikollu t-tendenza li jiżdied, bis-sostituzzjoni progressiva tal-karozzi tal-kombustjoni li jiċċirkolaw b’karozzi plug-in – minkejja s-suċċess tal-karozzi elettriċi, xorta jammontaw biss għal 15. % tal-park tal-irrumblar.
Il-gvern il-ġdid Norveġiż issa qed ifittex li jirkupra ftit mid-dħul mitluf, billi jipproponi li jagħmel pass lura fuq diversi miżuri li jkomplu jagħtu status speċjali lill-karozzi elettriċi, u qed jibda jqajjem biża’ li jista’ jipperikola l-mira stabbilita li ma jbigħux karozzi b’ magni tal-kombustjoni.intern sal-2025.
Xi miżuri kienu diġà ġew irtirati, bħall-eżenzjoni mill-ħlas tan-nollijiet, li ntemmet fl-2017, iżda huma meħtieġa azzjonijiet aktar drastiċi.
Għadu mhux magħruf x’miżuri se jittieħdu, iżda l-aktar probabbli, skont l-għaqdiet ambjentali u l-assoċjazzjonijiet tal-karozzi, se tkun l-introduzzjoni mill-ġdid ta’ taxxi fuq plug-in hybrids, taxxa fuq 100% elettriku mibjugħ second-hand, taxxa għal “tramm lussu” (ammont ta’ aktar minn 60,000 ewro) u l-introduzzjoni mill-ġdid ta’ taxxa annwali fuq il-proprjetà.
Hawn taħt: It-Toyota RAV4 PHEV hija l-ibrida plug-in l-aktar mibjugħa u, minn Ottubru 2021, it-tieni mudell l-aktar li jinbiegħ fin-Norveġja.
Gruppi ambjentali qalu li mhumiex kontra l-intaxxar tat-tramm, sakemm it-taxxi fuq il-karozzi b'magni tal-kombustjoni jibqgħu għoljin. Madankollu, il-biża’ hija kbira li l-introduzzjoni mill-ġdid tat-taxxi żbaljati jista’ jkollha effett ta’ brejk fuq it-tkabbir u l-maturazzjoni tas-suq tal-karozzi elettriċi, u jkeċċi lil dawk in-nies li għadhom fid-dubju dwar jekk għandhomx jimxu lejn dan it-tip ta’ vettura jew le.
Twissija għan-navigazzjoni
Dak li qed jiġri issa fin-Norveġja qed jitqies minn barra bħala eżempju ta’ x’jista’ jiġri fil-futur f’ħafna swieq oħra, fejn l-inċentivi u l-benefiċċji tat-taxxa fir-rigward tal-ibridi 100% elettriċi u plug-in huma wkoll pjuttost ġenerużi. Tista 'l-karozza elettrika "jgħix" mingħajr dawn l-għajnuniet?
Sors: Fili