Konna diġà semmejna hawn fuq Razão Automóvel, li l-wasla ta 'Hyundai super-sportiva kienet, mingħajr dubju, ipoteżi fuq il-mejda għall-marka li, f'dawn l-aħħar żminijiet, żvelat diversi sorpriżi, ibda bil-verżjonijiet tal-prestazzjoni N.
Wieħed mill-ħatja huwa Albert Bierman, l-eks kap tad-diviżjoni M tal-BMW, issa responsabbli preċiżament għad-diviżjoni l-ġdida “N Performance”, u li ma waqafx jissorprendina.
Wara affermazzjoni reċenti minn Yang Woong Chul, il-Viċi President tar-Riċerka u l-Iżvilupp ta' Hyundai, li kienu qed jippreparaw karozza ta' prestazzjoni għolja, l-attenzjoni hija fuq dak li Hyundai se jkollha fil-kmiem, billi nafu li dan l-aħħar rajna li tasal żewġ verżjonijiet ta’ din id-divi]joni spe/jali tal-marka, il-Hyundai i30 N u l-Hyundai Veloster N, li jafu li Albert Bierman kien di;à wiegħed it-tielet mudell minn din id-divi]joni ;dida.
Magna Theta III
Issa, l-informazzjoni dwar it-tielet ġenerazzjoni tal-familja tal-magni Theta tagħha, tqajjem mill-ġdid l-ispekulazzjonijiet dwar l-isports (super) tal-magna tan-nofs ta’ wara ta’ Hyundai. Din il-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'magni tal-gażolina b'erba' ċilindri, mill-apparenza kollha, se jkollha kapaċità ta 'madwar 2.5 litri, u se ssib post, għalissa, fil-Genesi G80, is-saloon eżekuttiv tal-marka premium żgħażagħ tal-grupp Korean.Madankollu, it-Theta III kienet maħsuba biex tkun kompatibbli ma 'diversi arkitetturi — drive ta' quddiem (magna trasversa), ta 'wara (magna lonġitudinali) u drive full-wheel — u se jkollha verżjonijiet aspirati b'mod naturali u supercharged. Dawn tal-aħħar huma stmati li jwasslu bejn 280 hp u 300 hp, skont l-arkitettura.
Imma ma tieqafx hemm. Skont dak li ġie ppubblikat mill-Korean Motorgraph, Qed tiġi żviluppata wkoll verżjoni ta' 2.3 litri, 350 hp tat-Theta III, li l-applikazzjoni tagħha tkun speċifika għal mudell sportiv b'żewġ sedili b'magna tan-nofs fuq wara.
Sports jew Super Sports?
Jekk qabel, il-kelma supersport kienet imsemmija mill-uffiċjali Hyundai — xi sorsi saħansitra indikaw testijiet b’magni bħall-Porsche 911 Turbo jew il-Lamborghini Huracán — 350 hp jidher ftit għal magni ta’ dan il-kalibru. Huwa għalhekk li dawk responsabbli ddikjaraw li tkun proposta ibrida, li tikseb numri kompetittivi, u li tkun denja li tuża s-super prefiss.
Iżda l-konfużjoni tibqa ' - Hyundai f'dawn l-aħħar snin żviluppat prototipi ta 'wara tan-nofs tal-magna, li bdew bħala adattament tal-Veloster. Il-prototipi RM (Racing Midship) issa jinsabu fit-tielet ġenerazzjoni tagħhom, u l-aħħar RM16 diġà ġie osservat diversi drabi f'testijiet fuq iċ-ċirkwit ta' Nürburgring u saħansitra ġie muri f'xi wirjiet tal-muturi bħala kunċett.
Qajla hija s-supercar li qed titkellem dwarha — aħseb f’din l-RM16 bħala Clio V6 Koreana. Hemm sorpriża aktar radikali wara l-kwinti fil-Hyundai u d-diviżjoni N Performance? Nistennew bil-ħerqa li...
