Għaddew aktar minn 7 snin minn meta l-produzzjoni tal-Porsche Panamera bdiet f'Mejju 2009 fil-fabbrika ta' Leipzig, flimkien mal-Porsche Cayenne. Żewġ kolossi tal-marka ta’ Stuttgart (fid-daqs u l-bejgħ), li jirrappreżentaw l-għaqda ta’ tliet valuri li huma dejjem aktar importanti għal Porsche: lussu, versatilità u…bejgħ. Dawn huma attributi ta’ simbjożi li ħafna drabi jkunu diffiċli, speċjalment fejn tidħol karozza li trid tkun estremament effiċjenti fil-limitu u, fl-istess ħin, tiggarantixxi l-kumdità ta’ saloon lussuż.
"Hemm ħaġa waħda biss li tista' ssib f'din il-Porsche Panamera l-ġdida li aħna ma nbiddilniex mill-mudell preċedenti: is-simbolu." Dan iwiegħed, ħsibt.
Bit-tnedija tal-Porsche Panamera l-ġdida, Porsche tiftaħ ċiklu ġdid fl-istorja tagħha: il-marka ta’ Stuttgart issa tinsab fuq quddiem fis-segment tas-saloon fi ħdan il-grupp Volkswagen. Il-pjattaforma l-ġdida tal-Porsche Panamera (MSB) hija l-aħħar “bundle in the pack” żviluppat mill-Grupp – pjattaforma li taħseb għall-mudelli kollha tar-roti jew tar-roti ta’ wara u tippermetti verżjonijiet ibridi plug-in. U iva, il-Porsche Panamera l-ġdida se jkollha dak kollu u wkoll verżjoni shooting brake u verżjoni long-wheelbase, kif diġà żvelajna lilek hawn.
Dan il-mudell ġdid ikisser, skont Porsche, ir-"regola tad-deheb" tal-industrija tal-karozzi: qatt ma tniedi mudell ġdid, b'magni ġodda, pjattaforma ġdida u mibnija f'fabbrika ġdida. Skont l-esperti, hemm għadd ta’ affarijiet li jistgħu jmorru ħażin meta nżidu daqshekk affarijiet ġodda – huwa cocktail potenzjalment splussiv.
Wara r-rivelazzjoni tad-dinja, din id-darba qbiżna lejn il-post fejn "imdendel" il-Panamera Turbo u mxejna tul il-Lausitzring fil-fond, bilqiegħda komdu. Kundizzjoni li malajr għaddiet minna meta għandna 550 hp u kważi 2 tunnellati ta 'piż "off" għall-kurvi. Iżda qabel dan, se nieħduk lura għas-soltu bil-karatteristiċi ġodda kollha ta 'din il-proposta ġdida fjamanta minn Stuttgart.
Kunċett
Għandna bżonn tassew ta’ saloon sportiv ta’ 4 bibien u 4 siġġijiet, magħruf ukoll bħala coupé b’erba’ bibien? Ovvjament iva. U ħalli dawk li jaħsbu li l-kelma "sports" m'għandhiex tintuża hawn għandhom ikunu diżillużi. Probabbilment tkun aktar eċċitati wara r-rota tal-Porsche Panamera l-ġdida minn ħafna karozzi sportivi oħra, u tinsiex li l-iskribu tiegħek għadu ma saqhiex, hu kien biss “maġenb” u “maġenb” (u fis-sit ta’ wara). wisq... mur hemm).
ARA WKOLL: Id-dettalji kollha tal-Porsche Panamera 4 E-Hybrid il-ġdida
L-ewwel, l-issettjar. Din mhix karozza żgħira. Il-verżjoni "qasira" (tiftakar li se jkun hemm waħda twila?) Tkejjel 5049 mm fit-tul (34 mm itwal mill-ġenerazzjoni preċedenti), hija 1937 mm wiesgħa (6 mm usa ') u 1423 mm fl-għoli (5 mm ogħla). Minkejja li kiber b'kull mod, viżwalment huwa qasir u "atletiku".
Naturalment, dan it-tkabbir għen biex l-intern ikun aktar spazjuż u l-ispazju tal-boot huwa ġeneruż: 495 litru u sa 1304 litru bis-sedili ta’ wara mitwija 'l isfel. Il-bażi tar-rota hija wkoll itwal (żdied 30mm għal 2950mm).
Kif qalulna eżatt wara li bdejna l-ġurnata: “Hemm ħaġa waħda biss li tista’ ssib f’din il-Porsche Panamera l-ġdida li ma nbiddilniex mill-mudell preċedenti: is-simbolu.” Dan iwiegħed, ħsibt.
Magni u Trażmissjoni
Il-Porsche Panamera l-ġdida ġiet imnedija fis-suq bi tliet verżjonijiet disponibbli (Panamera 4S, Panamera 4S Diesel u Panamera Turbo). Karatteristiċi komuni għall-verżjonijiet kollha huma all-wheel drive u 8-speed dual-clutch gearbox (PDK). Kif tistenna, il-qawwa ta 'dawn il-magni tipprovdi prestazzjoni kbira u impressjonanti għal saloon.
Fuq il-Panamera 4S u 4S Diesel il-prestazzjonijiet ma jistgħux ikunu kbira daqs fuq it-Turbo "Almighty", iżda diġà qed jaqdu l-interessi ta 'stonku li jfittex sessjonijiet ta' tgħaffiġ.
Panamera 4S b'magna ġdida ta' 2.9 litri twin-turbo V6
Hemm 440 hp ta 'qawwa f'5,650 rpm (20 hp aktar mill-predeċessur tiegħu) u 11% inqas konsum tal-fjuwil. Lineari ħafna, din il-blokka tipproduċi 550 Nm ta 'torque minn 1,750 rpm sa 5,500 rpm. Naturalment, dawn in-numri jissarrfu fi prestazzjonijiet ta’ referenza: 4.4 sekondi minn 0-100 km/h (4.2 sekondi bil-Pack Sport Chrono) u l-ogħla veloċità hija 289 km/h. Il-konsum medju mħabbar huwa 8.1 l/100 km. Aħseb hekk: hija veloċi minn 0-100 km/h daqs il-Porsche 911 Carrera 4S il-ġdida (991.2) mingħajr il-pakkett Sport Chrono.
L-iktar saloon tad-diżil veloċi fid-dinja
Jekk ereżija hija l-kelma t-tajba biex tiddeskrivi l-mument meta l-kliem Diesel u Porsche jingħaqdu, min-naħa l-oħra, dan id-“dnub kbir” kellu jsir “lill-kbir u lill-Porsche”. Għall-Porsche Panamera 4S Diesel, il-marka ta’ Stuttgart toffri magna ġdida ta’ 4 litri twin-turbo V8, l-aktar diżil b’saħħtu li qatt twaħħal fuq Porsche.
Kapaċi jipproduċi 422 hp bejn 3,500 u 5,000 rpm, għandu torque enormi ta '850 Nm kompletament disponibbli sa 1,000 rpm. L-ogħla veloċità hija 285 km/siegħa u l-isprint minn 0-100 km/h jitwettaq f’4.5 sekondi (4.3 bil-pakkett Sport Chrono). Dan bħalissa huwa l-iktar saloon tad-Diesel veloċi fuq il-pjaneta.
Magna ġdida tal-gażolina twin-turbo V8
Il-ġdid Porsche Panamera Turbo hija (għalissa...) l-aktar verżjoni qawwija tal-firxa. Il-magna V8 twin-turbo bi 3,996cc, 550hp u 770Nm ta’ torque massimu ta’ din il-verżjoni kapaċi tisprint minn 0 sa 100 km/h fi 3.8 sekondi biss, u wara 13-il sekonda flat out, il-pointer huwa diġà f’200 km/ h. Il-veloċità massima hija 306 km/h. Impressjonanti? Bil-Pack Sport Chrono naraw dawn in-numri jinżlu għal 3.6 sekondi u 12.7 sekondi.
RELATATI: Porsche Panamera V6 New May Power Audi R8
Jekk, minn naħa, Porsche ħarset lejn il-Panamera Turbo biex timmaterjalizza l-ideal kollu tagħha ta’ kif tissodisfa petrolhead veru, min-naħa l-oħra kienet ukoll imħassba li tpoġġi l-innovazzjoni għas-servizz tal-ambjent. Din il-magna ġdida fjamanta twin-turbo V8 għandha konsum medju (mħabbar) ta’ 9.3 litri kull 100 km u tikseb dan billi tuża sistema ġdida tad-diżattivazzjoni taċ-ċilindru , li jkunu jistgħu jqattgħu ħafna ħin jiċċirkolaw b'4 ċilindri biss jaħdmu (jiddependi, ovvjament, fuq it-talbiet tas-sieq tal-lemin). Din is-sistema hija disponibbli bejn 950 u 3500 rpm u sa 250 Nm ta’ torque.
Premiere dinji: PDK 8-veloċitajiet
Il-Porsche Panamera tiddebutta l-gearbox il-ġdida PDK (Porsche DoppelKupplung) bi 8 veloċitajiet. Din il-kaxxa dual-clutch tista’ tintuża minn mudelli b’rear-wheel drive jew all-wheel drive u wkoll b’mudell ibridu. Il-“Panameras” kollha jilħqu l-veloċità massima fis-6 gear, l-aħħar żewġ veloċitajiet iservu biss biex inaqqsu l-konsum tal-fjuwil u biex iżidu l-kumdità (akustika) fir-rota (overdrive).
Chassis u Karozzerija
Biex tagħmel użu effettiv mill-qawwa kollha disponibbli, Porsche mgħammra l-Panamera l-ġdida b’fus ta’ wara li jista’ jmexxi. B'din is-sistema, ir-roti ta 'wara jduru fid-direzzjoni opposta għal quddiem, sa 50 km/h, u jikkawżaw sensazzjoni ta' bażi mnaqqsa, li tirriżulta fi gwadann sinifikanti fl-aġilità u tiffaċilita manuvri b'veloċità baxxa. Il fuq minn 50 km/h, l-effett huwa l-oppost, bir-roti ta’ wara jsegwu dawk ta’ quddiem. Hawnhekk il-bażi tar-rota tidher li tiżdied, li tissarraf fi qligħ sinifikanti fl-istabbiltà b'veloċità għolja.
Iżda s-silġ fuq il-kejk huwa 4D Chassis Control, il-"moħħ" li jgħaqqad il-komponenti mekkaniċi attivi u s-softwer tal-Panamera. Din is-sistema taqra d-dejta fi 3 assi (aċċelerazzjoni lonġitudinali, trasversali u vertikali) u, skont il-valuri miksuba, tirfina l-komponenti Panamera għal effiċjenza massima. Hekk kif nibdew nersqu lejn kurva, din is-sistema se ġġiegħel, pereżempju, is-sistema ta’ kontroll tas-sospensjoni attiva (PASM) taħdem flimkien mal-fus ta’ wara tal-istering, is-sospensjoni adattiva, is-sistema ta’ torque vectoring (PTV Plus) u mal-isteering elettromekkaniku. , biex timmassimizza l-prestazzjoni f'dak il-mument.
GĦANDHOM GĦANDHOM GĦANDHOMX TILESIF: Il-Porsche 989 kienet il-Panamera li Porsche qatt ma pproduċiet
Il-Porsche Panamera l-ġdida tuża l-pjattaforma modulari MSB (Modular Standard Drive Train Platform), żviluppata minn Porsche għall-Grupp Volkswagen. Fil-każ tal-Porsche Panamera, il-pjattaforma, magħmula minn 3 moduli (quddiem, ċentrali u ta’ wara), hija prodotta bl-użu ta’ materjali ħfief, f’cocktail veru ta’ azzar, aluminju u plastik ta’ teknoloġija avvanzata.
Sport Chrono u Sport Response Button
Porsche ma riditx tħalli l-krediti ta’ doża tajba ta’ emozzjoni f’idejn ħaddieħor u taw lill-Porsche Panamera b’Launch Control u erba’ tipi ta’ modi tas-sewqan: Normal, Sport, Sport Plus u Individual. Ma’ dan hemm ukoll l-Isport Response Button (magħruf ukoll bħala “boast button”), buttuna fuq l-isteering wheel b’ħafna funzjonijiet li, ladarba tiġi ppressata, tpoġġi l-Porsche Panamera f’mod ta’ attakk sħiħ għal 20 sekonda.Ġewwa, uffiċċju miexja
Bl-eċċezzjoni tal-counter tar-rivoluzzjoni mqiegħda fiċ-ċentru tal-kwadrant, kollox huwa diġitali. Porsche sejħilha “Porsche Advanced Cockpit”, proġett ta’ diġitizzazzjoni tal-cockpit inawgurat mill-Porsche 918 Spyder, li f’dan il-mudell daħlet f’fażi ġdida tal-iżvilupp tagħha. Fiċ-ċentru tal-kabina tal-pilota hemm skrin ta’ 12.3 pulzier, mgħammar bl-aħħar verżjoni tal-Porsche Communication Management (PCM), li l-preżentazzjoni tagħha hija kompletament konfigurabbli.
Bħala standard, il-Porsche Panamera l-ġdida toffri informazzjoni dwar it-traffiku f’ħin reali, Google Earth u Google Street View, integrazzjoni ta’ smartphone permezz ta’ Apple Car Play, Wi-Fi, 4G SIM card reader u konnessjoni ta’ smartphone mal-antenna apposta tal-karozza. Barra minn hekk, permezz ta’ Connect Plus huwa possibbli li tinkiseb informazzjoni dwar il-prezzijiet tal-fjuwil, tiddetta SMS, taċċessa Twitter, skedi ta’ ferrovija u ajruplani, temp, aħbarijiet, eċċ.
Fuq il-console taċ-ċentru l-buttuni huma sensittivi għall-mess u l-orjentazzjoni/ftuħ tal-ħwienet tal-ventilazzjoni hija operata b'mod diġitali, dan kollu minħabba li l-buttuni tal-ippressar huwa mainstream wisq. Fis-sedil ta 'wara, aħna pprovduti bit-tieni console li tippermetti, permezz ta' skrin ta 'riżoluzzjoni għolja ta' 7 pulzieri u buttuni sensittivi għall-mess, li nikkontrollaw il-klima, niksbu informazzjoni dwar ir-rotta, fost kumditajiet oħra.
Teknoloġija għas-servizz tas-sewqan
Minbarra l-kabina tal-pilota li hija aktar avvanzata mill-kompjuter tad-dar tiegħek, il-Porsche Panamera hija mgħammra bi dwal LED standard u LED Matrix fakultattiv, dan tal-aħħar kompletament ġdid u standard fuq il-Porsche Panamera Turbo. Nistgħu wkoll noqogħdu fuq assistent Night Vision u l-Porsche InnoDrive b’adaptive cruise control, speċi ta’ seer li jbassar dak li ġej (mingħajr il-ħtieġa li jaqraw il-karti). Tgħaqqad id-dejta li tieħu mis-sistema tan-navigazzjoni, is-sistema tikkalkula l-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar ideali tliet kilometri bil-quddiem, u tinforma lill-magna, il-gearbox u s-sistema tal-ibbrejkjar.
Kif għandu jkun, il-Porsche Panamera tiġi mgħammra wkoll b’Lane-change u Lane Departure Assistant, li kapaċi jiskopri l-marki tal-karreġġjata sa 250 km/h.
Abbord il-Porsche Panamera Turbo l-ġdida fil-Lausitzring
"Issa ejja nibdew b'Kontroll ta' Tnedija, segwit minn dawra ta' malajr." żvela l-pilota. Nistqarr li ppruvajt niffilmja l-istartjar, iżda t-3.6 sekondi li t-Turbo jeħtieġ biex tilħaq il-100 km/h għamlu l-kompitu biċċa xogħol ingrata anke għal xi ħadd interessat bħali. Fl-aħħar tal-linja finali, il-pointer kien diġà qed joqrob il-230 km/h meta ninnota li “x-xufier” tagħna jikkonferma li ċ-ċinturin tiegħu huwa maqful sew, u wara dan il-ġest, ma ħaditx sekonda biex ibbrejkja 100 km/h u “tarmi” il-Porsche Panamera Turbo lejn ix-xellug li lanqas biss indunajt minn fejn ġiet.
RELATATI: X'jiġri jekk il-Porsche Panamera kienu kkummerċjalizzati f'verżjoni pick-up?
Provokata, il-Porsche Panamera Turbo turina li minkejja l-all-wheel drive, id-distribuzzjoni tagħha fuq il-fusien tippermetti qsim kuraġġuż fil-mod Sport Plus. Minkejja li għandna miri ċari li nipprovdu kumdità kbira fl-użu u li nkunu kapaċi nagħmlu dan, stajna nisimgħu wkoll il-V8 tbaqbieq u nitolbu għal aktar tgħaffiġ fuq il-pedala tal-lemin. Kienet ġurnata eċċellenti u issa kulma fadal hu d-turnkey fit-territorju nazzjonali, xi ħaġa li nittamaw li jkollna dalwaqt ħafna għal prova sħiħa.
Il-Porsche Panamera Turbo l-ġdida diġà tinsab għall-bejgħ (u mibjugħa) fil-Portugall. Il-prezzijiet tal-Porsche Panamera fil-Portugall jibdew minn 115,347 ewro għall-Porsche Panamera E-Hybrid u 134,644 ewro għall-Porsche Panamera 4S. L-aktar verżjoni b’saħħitha tal-petrol, il-Porsche Panamera Turbo, tasal bi prezz tal-lista ta’ 188,001 ewro. Fl-offerta Diesel insibu l-Porsche Panamera 4S Diesel, disponibbli minn 154,312 ewro.
