In-Nissan Murano dejjem spikkat għall-estetika distintiva u attraenti tagħha. It-tielet ġenerazzjoni li issa ġiet żvelata mhix wisq lura, wara l-kanoni imposti mill-kunċett tar-Resonance tal-2013.
Kien fid-Detroit Motor Show tal-2013 li Nissan żvelat ir-Resonance, concept car li neħħiet il-velu fuq is-suċċessur ta’ Murano. Minkejja l-kuraġġ viżwali ta 'din il-proposta, ftit iddubitaw l-abbiltà ta' Nissan li tittrasferixxi dan il-kompendju ta 'linji fluwidi u uċuħ dinamiċi għar-realtà industrijali. Dan għamel fil-passat, bil-Qazana ħoloq Juke viżwalment fidila.
Ftit aktar minn sena wara li ltqajna mar-Resonance, u ftit jiem qabel il-ftuħ tal-ispettaklu ta’ New York, Nissan jagħmel magħruf it-3 ġenerazzjoni tal-Murano u, kif mistenni, huwa ritratt fidil ħafna li wiret mill-kunċett. Hija żammet il-motif forma ta 'V fuq quddiem, li tiddefinixxi l-gradilja ta' daqs ġeneruż bil-boomerangs diġà tipiċi li jiddefinixxu l-ottika, u żamm is-saqaf f'wiċċ l-ilma, li jidher li jistrieħ fuq il-pilastru D.
Sfortunatament il-purtiera tal-ħġieġ tal-kunċett, li qabbad il-pilastru D ma 'wara, ġiet sostitwita bi plastik iswed irħas biex tinħoloq l-istess illużjoni ta' kontinwità. Flimkien mal-ottika ta’ wara li donnha ma tilħaqx integrazzjoni daqshekk armonjuża fit-totalità kif rajna fil-kunċett, forsi l-parti ta’ wara ma tilħaqx l-istess grad ta’ assertività viżwali li nsibu fil-kumplament tal-karrozzerija.
Il-fluwidità ma tieqafx mad-dehra, bin-Nissan Murano jirreġistra valur Cx ta’ 0.31 biss. Rimarkabbli meta wieħed iqis li huwa crossover. Għal riżultat daqshekk tajjeb, juża spoiler ta’ wara, xewk mobbli fuq il-gradilja li jagħlqu meta meħtieġ, fost oħrajn.
Meta tpoġġi lilha nnifisha fil-quċċata tal-firxa tal-crossover tan-Nissan, l-interjuri ta’ Murano, min-naħa l-oħra, imħatri fuq stil aktar eleganti u raffinat. U xejn aħjar mit-ton abjad pur li jimmarka l-interjuri li nistgħu naraw fl-immaġini. Nissan jiddefinixxi l-interjuri ta’ Murano bħala sala soċjali. Li tikkontribwixxi għas-sensazzjoni ta 'ċarezza u luminożità, insibu żona igglejżjata kbira, ikkumplimentata minn saqaf panoramiku.
Is-sedili ta 'Murano għandhom id-disinn tagħhom lin-NASA, billi jieħdu ispirazzjoni mis-sedili Zero Gravity tan-NASA, li jimmassimizzaw il-fluss tad-demm tul is-sinsla tad-dahar filwaqt li jnaqqsu l-għeja tal-muskoli. Sempliċement marketing jew verament vantaġġ?
Bl-invażjoni tat-touch screens (bi 8 pulzieri fil-każ tal-Murano), il-Murano ra wkoll in-numru ta 'buttuni ġewwa jitnaqqas b'60%, bil-pannell tal-istrumenti wkoll jitbaxxa, li jikkontribwixxi, skont Nissan, għal aktar tistieden. u ambjent soċjevoli. Fost l-apparati preżenti, nistgħu nsibu n-NissanConnectSM b’applikazzjonijiet mobbli u ta’ navigazzjoni, Bluetooth u sistema awdjo Bose, bi 11-il kelliem.
Bl-Istati Uniti hija s-suq ewlieni tagħha, l-għażla tal-motorizzazzjoni għall-wasla tagħha fis-suq mhijiex sorpriża. Huwa l-magħruf V6 tal-gażolina ta’ 3.5 litri DOHC, b’263hp u 325Nm, flimkien ma’ gearbox CVT X-Tronic, u tista’ tagħżel bejn front-wheel drive jew 4-wheel drive. In-Nissan Murano mistenni jilħaq mill-inqas 100 suq, u għalhekk mistenni li mal-firxa jistgħu jiżdiedu magni oħra aktar kompatibbli mas-suq Ewropew.
Għandu jkun irħas mill-predeċessur tiegħu, bi tbassir jindika titjib ta’ madwar 20%. Għal dan, jikkontribwixxi wkoll tnaqqis fil-piż ta 'madwar 60kg għall-predeċessur tiegħu.
Il-bejgħ se jibda aktar tard din is-sena fl-Amerika ta’ Fuq, bil-produzzjoni ssir fuq ħamrija Amerikana. Il-wasla fis-swieq l-oħra għandha ssir matul l-2015.
