မကြာသေးမီရက်များအတွင်း အကြီးမားဆုံးသတင်းမှာ Apple မှ ကားထုတ်လုပ်ရန် စဉ်းစားနေကြောင်း ကောလာဟလများဖြစ်သည်။ အတည်မပြုရသေးတဲ့အတွက် ကောလဟာလလို့ ပြောတာပါ။ ဒါပေမယ့် Geneva Motor Show အတွက် စတင်ကြေငြာခဲ့တဲ့ အကြိုဖြန့်ချိမှုတွေ လုံးလုံးလျားလျား ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့တဲ့ အရေးကြီးတဲ့ သတင်းပါပဲ။
Steve Jobs သည် Apple ၏ ထုတ်ကုန်များကို သုံးစွဲသူများ ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များအပေါ် ပိုမိုမှီခိုအားထားလာစေမည့် ဂေဟစနစ်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးလိုကြောင်း အမြဲသိနေခဲ့သည်။
ကောလဟာလကို အတည်မပြုရသေးသော်လည်း ၎င်းကို ပေါ်ပေါက်စေခဲ့သော အရေးကြီးသော အချက်သုံးချက် ရှိပါသည်။
1. Apple တွင် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနှင့်ပတ်သက်သည့် မည်သည့်အရာမဆို တီထွင်ဖန်တီးရန် လုပ်ဆောင်နေသော အဖွဲ့တစ်ခုရှိသည်။ အမှတ်တံဆိပ်နဲ့ စာချုပ်ချုပ်ထားတဲ့ ကုမ္ပဏီအချို့တောင် ရှိပြီး ဒီဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ ပရောဂျက်အတွက် ကုဒ်အမည်တစ်ခုပါရှိပါတယ်- Titan။ ခိုင်မာသောခေါ်ယူမှုများတွင် Ford ဒုဥက္ကဋ္ဌဟောင်း Steve Zadesky သို့မဟုတ် Mercedes-Benz Research & Development CEO ဖြစ်သူ Johann Jungwirth ပါဝင်သည်။ Apple ၏ဘုတ်အဖွဲ့တွင်ထိုင်သူများထဲမှတစ်ဦးသည် Ferrari ၏ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့တွင်ဖြစ်သည်။ Tesla ၏ CEO ကိုယ်တိုင်က Apple သည် ၎င်း၏ဝန်ထမ်းများကို ဘောနပ်စ်ဒေါ်လာ 250,000 နှင့် လစာ 60% တိုးပေးမည်ဟု ကတိပြုကာ ၎င်း၏ဝန်ထမ်းများကို လိုက်ရှာနေကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သည်။
2. ကားနှင့်ပတ်သက်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သိရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ တွန်းကန်အားသည် လျှပ်စစ်ဖြစ်သင့်ပြီး မီနီဗန်ကား ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် "Minivan" သည် MPV ဖော်မတ်သည် ကားကို တော်လှန်လိုသော ကုမ္ပဏီများမှ ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု အများဆုံးဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ၎င်း၏ သက်တောင့်သက်သာ စွမ်းဆောင်ရည်များကြောင့် ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် နောက်ထပ်နည်းပညာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုများထဲမှတစ်ခုသည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်နေသေးလျှင် ကားသည် လေယာဉ်မှူးခန်းထက် အခန်းပိုနေရမည်ဖြစ်သည်။ အခုလောလောဆယ် ကျွန်တော်တို့သိထားတဲ့အတိုင်း အနီးစပ်ဆုံးပုံစံက မီနီဗန်ပါ။
3. နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ပိုက်ဆံ။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် စံချိန်တင်ရလဒ်များဖြင့် Apple သည် ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင် အလွယ်တကူ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနိုင်သည်။ ဘယ်လောက်အထိ ဖြစ်နိုင်လဲဆိုတာကို ကြည့်ရအောင်၊ နံပါတ်တွေအကြောင်း ပြောကြည့်ရအောင်။ စည်းဝေးပွဲလိုင်းတစ်ခုကို တပ်ဆင်စရိတ်က ယူရိုနှစ်ဘီလီယံဝန်းကျင် (Palmela မှာရှိတဲ့ Autoeuropa၊ 1970 သန်း) ကုန်ကျပါတယ်။ iPhone ထုတ်လုပ်သူ၏ အရင်းအနှီးသည် လက်ရှိတွင် ယူရို ၁၇၈ ဘီလီယံဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် Apple ဟာ ကားထုတ်လုပ်နိုင်ခြေကို တစ်ချို့က သံသယရှိနေကြပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ မြင်ဖူးသမျှထဲမှာ အနီးစပ်ဆုံးကတော့ Tesla ပါ။ Cupertino ကုမ္ပဏီကဲ့သို့ ထုတ်လုပ်သူအသစ်၏ဝင်ရောက်မှုသည် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ဒီဇိုင်း၊ ၎င်း၏အောင်မြင်မှုကို အထောက်အကူပြုသည့် ကြီးမားသော vector များမှ ပံ့ပိုးပေးမှသာ အဓိပ္ပာယ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါ Tesla လုပ်ခဲ့တာ။
ဒါပေမယ့် Apple လို ကုမ္ပဏီအတွက် မျှော်လင့်ထားတဲ့ အရေအတွက်က နည်းပါးလွန်းပါတယ်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ရှင်းပြထားသည့်အတိုင်း သေးငယ်သောပမာဏအပြင် အမြတ်အစွန်းများလည်း ရှိပါသည်။ Tesla သည် ယခုအချိန်တွင် ငွေဆုံးရှုံးနေပြီး 2020 ခုနှစ်အထိ ဖြစ်သွားမည်ကို မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ တစ်ဖက်ကလည်း ပြန်လာဖို့ မျှော်မှန်းချက်က အရမ်းနည်းတယ်။ အချိန်ကုန်လာတာနဲ့အမျှ အမြတ်အစွန်းပိုရှိတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေအတွက် Apple က ဒီလိုနိမ့်ကျတဲ့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှာ ဘာကြောင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှာလဲ။
ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ကားကဏ္ဍအတွက် ထုတ်ကုန်တစ်ခုရှိပြီးဖြစ်သည်- CarPlay။ Steve Jobs သည် Apple ၏ ထုတ်ကုန်များကို သုံးစွဲသူများ ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များအပေါ် ပိုမိုမှီခိုအားထားလာစေမည့် ဂေဟစနစ်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးလိုကြောင်း အမြဲသိနေခဲ့သည်။ Flash ဖြင့် Adobe နှင့် "စစ်ပွဲ" သည် ဤနည်းဗျူဟာ၏ မြင်သာသောမျက်နှာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ iTunes သည် တရားဝင် တေးဂီတဒေါင်းလုဒ်အတွက် စျေးကွက်ကို ဦးဆောင်ရန် (အနိုင်ရ) ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကားများသည် Google နှင့် Microsoft ကဲ့သို့သော အသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံပိုရှိသော အခြားကုမ္ပဏီများထံမှ လည်ပတ်မှုစနစ်များကို တိုးမြင့်လာပါသည်။ ဒါဟာ Apple က ဝယ်ချင်တဲ့ စစ်ပွဲ မဟုတ်ဘူးလား?
Facebook တွင်ကျွန်ုပ်တို့ကို Follow လုပ်ရန်သေချာပါစေ။
ပုံများ- Franc Grassi