Alpina သည် BMW 1 Series (F40) တွင် ၎င်း၏ "မှော်ပညာ" ကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ချေကို ငြင်းဆိုခဲ့ပြီး Manhart သည် ယခင်မျိုးဆက်ကို ပြောင်းလဲရန် နှစ်သက်ခဲ့သော်လည်း 1 Series အသစ်သည် AC Schnitzer ၏ ကျေးဇူးကြောင့် "ချိန်ညှိခြင်း" လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ရှိနေပြီဖြစ်သည်။
ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဖော်ပြပြီးနောက်၊ အခြားအသေးစိတ်အချက်များအနက်၊ လေခွင်းဒုံးကိရိယာနှင့် 25 မီလီမီတာအကြား 35 မီလီမီတာကြား ဆုံးရှုံးနိုင်စေသည့် လေခွင်းကိရိယာနှင့် လျှော့နည်းကိရိယာများ ပါဝင်သော ပြောင်းလဲမှုအစုအဝေးတွင် AC Schnitzer သည် "အားပြန်သွင်းရန်" ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။
ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီသည် German compact ပြိုင်ကားအိတ်ဇော (ကာဗွန်၊ chrome သို့မဟုတ် အနက်ရောင်)၊ ရှေ့ပိုင်းခွဲကိရိယာ၊ အနောက် spoiler နှင့် သီးခြားလိုဂိုများကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။
တခြားဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲ။
ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သော အပြောင်းအလဲများအပြင် နိုင်ငံခြားတွင် AC1 ဟုသတ်မှတ်ထားသော 19" ဘီးအသစ်များကိုလည်း လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အတွင်းပိုင်း၊ အသစ်အဆန်းတွင် ဂီယာဆိုင်းဘုတ်များ၊ ခြေနင်းများနှင့် သော့ထားရှိရာနေရာများတွင် အလူမီနီယံအသုံးပြုမှု ပါဝင်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ၊ AC Schnitzer သည် မည်သည့်အပြောင်းအလဲမှ မလုပ်ခဲ့ပါ။ ဒါက ဂျာမန်ပြင်ဆင်သူအတွက် နောက်တစ်ဆင့်ဖြစ်မှာလား။