သင်မှတ်မိပါက၊ လက်ရှိ SEAT Mii မတိုင်မီ၊ စပိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏အကွာအဝေးတွင် အခြားမြို့တစ်မြို့ဖြစ်သည့် SEAT Arosa ရှိသည်။ 1997 နှင့် 2004 ခုနှစ်ကြားတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော၊ ဤမော်ဒယ်သည် Lupo နှင့်အပြိုင် ထုတ်လုပ်ထားသော Volkswagen Group ၏ A00 ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။
Lupo တွင် 125 hp 1.6 liter atmospheric engine တပ်ဆင်ထားသော GTI ဗားရှင်းတောင် ရှိသေးသည်။ ထိုအချိန်က အောင်မြင်ခဲ့သော်လည်း Arosa နှင့် တူညီသောဗားရှင်းကို ဘယ်သောအခါမှ မသိခဲ့ပါ။ ဒါပေမယ့် Lupo GTI မှာတောင် ဒါကို ရင်ဆိုင်ရမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ 350 hp SEAT Arosa အာဏာ ဟုတ်တယ် သူတို့ကောင်းကောင်းဖတ်တယ်။
Turbotechnik မှ ဂျာမန်လူမျိုးများသည် ဖော်ရွေသော SEAT Arosa ကို ယူကာ ဆားကစ်များအတွက် စက်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ မူလ 50 hp 1.0 အင်ဂျင်သည် Ibiza Cupra မှ 1.8 20VT ဘလောက်ကို ထုတ်ပေးသည်။ စိတ်မချမ်းသာဘဲ၊ Garrett GT28R တာဘိုနှင့် ပိုကြီးသောလောင်စာပန့်၊ intercooler နှင့် injectors တို့ကို ပေါင်းထည့်ခဲ့သည်။
Audi S2 မှ ဘရိတ်စနစ်အား ချေးယူထားစဉ်တွင် လိုအပ်သော အပြောင်းအလဲများ နှင့် အိတ်ဇောစနစ်များသည်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
Turbotechnik သည် SEAT Arosa အား semi-slick တာယာများဖြင့် တပ်ဆင်ပြီး ၎င်းအား ဂျာမနီရှိ Racepark Meppen ဆားကစ်သို့ ယူဆောင်သွားခဲ့သည်။ 350 hp ပါဝါသည် အခြားသော ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲများမှ အားကစားအရှိန်အဟုန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိလောက်အောင် သက်သေပြခဲ့သည်။
လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ဤစွန့်စားမှုအမျိုးအစားအတွက် အသင့်တော်ဆုံး ကိုယ်ထည်/ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပင် မရှိနိုင်သော်လည်း အလေးချိန် 840 ကီလိုဂရမ်သာရှိသော ဤအိတ်ဆောင်ဒုံးပျံသည် ဤဆားကစ်၏ တင်းကျပ်သောထောင့်များကို စူးစမ်းရှာဖွေရန် ရယ်စရာကောင်းသောစက်ဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သံသယမရှိပါ။
ဒါပေမယ့် စီးဖို့သက်သက်ဆိုရင်တော့ အကောင်းဆုံးကတော့ 500 hp drag racing colossus SEAT Arosa 2.0 TDI ဖြစ်ပါတယ်။