ဒီလိုကိစ္စမျိုးတွေမှာ လွယ်လွယ်နဲ့ ကြိတ်ခံရမှာ Audi V8 နယ်သာလန်တွင်ရောင်းသူ Bourguignon မှတဆင့်ရောင်းချသည်။ 1990 ခုနှစ်တွင်ဝယ်ယူခဲ့ပြီး၎င်းသည်၎င်း၏သက်တမ်း 30 ကာလအတွင်း 218 ကီလိုမီတာသာဖုံးလွှမ်းခဲ့သည်...
သူဘာကြောင့် ကီလိုမီတာအနည်းငယ် လျှောက်သွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့မသိသော်လည်း သူသည် 157 ကီလိုမီတာကို လွှမ်းခြုံထားသည့် ဘယ်လ်ဂျီယမ်တွင် သူ့ဘဝစတင်ခဲ့ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။ 2016 တွင်၎င်းသည်ယခုရောင်းချနေသောကုမ္ပဏီ၏ပိုင်ရှင် Ramon Bourguignon ၏ပုဂ္ဂလိကစုဆောင်းမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လာပြီးသူသည်နောက်ထပ် 61 ကီလိုမီတာကိုဖုံးလွှမ်းထားသည်။
ပုံတွေကနေမြင်နိုင်သလို ဂျာမန်ဆလွန်းကားကြီးတွေရဲ့ ထိန်းသိမ်းမှုအခြေအနေက မြင့်မားနေပုံပေါ်ပါတယ်။ သို့သော် ရောင်းသူသည် အပြစ်အနာအဆာအချို့ကို ဖော်ပြသည်။ လှည့်ပတ်ရုံမျှသာဖြစ်သော်လည်း နောက်ဘက်ဘောင်ကို ပြန်လည်ဆေးသုတ်ခဲ့ရပြီး အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် မူလရေဒီယို မတည်ရှိပါ။
ထိုအချိန်က Audi ၏အကွာအဝေး၏ထိပ်တန်းဖြစ်ခြင်းကြောင့်၊ ဤ V8 သည်ယခင်ကအဆန်းမဟုတ်သောအချို့သောကိရိယာများစာရင်းကိုယူဆောင်လာသည်- ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ABS၊ အပူပေးထိုင်ခုံများ (နောက်ခန်းများ) နှင့်ယာဉ်မောင်းနှင့်အတူလျှပ်စစ်စည်းမျဥ်းများ မှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက်၊ အလိုအလျောက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များနှင့် မှန်များပါရှိသည်။ ဤယူနစ်တွင် အနောက်ပြတင်းပေါက်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်အတွက် လိုက်ကာများကဲ့သို့သော ရွေးချယ်စရာအချို့ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဤ Audi V8 အတွက် တောင်းဆိုသည့်စျေးနှုန်းသည် ၎င်း၏ "unicorn" အခြေအနေကို ထင်ဟပ်နေသည်- ယူရို 74,950 . တကယ်တန်သလား။
Audi V8 က ပထမဆုံးပါ။
Audi V8 သည် လက်စွပ်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် မည်မျှထူးခြားသည်ကို သိရှိနားလည်ရန် ပြီးခဲ့သည့် ရာစုနှစ် 80s သို့ ပြန်သွားရမည်ဖြစ်သည်။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည် Audi ကို 1980 ခုနှစ်များတွင် Mercedes-Benz နှင့် BMW တို့နှင့်အတူအရေးအကြီးဆုံးပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်သုံးခုထဲမှတစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်ထားလျှင်၎င်းသည်ထိုကဲ့သို့သောမဟုတ်ပါ။
ထိုဆယ်စုနှစ်များအတွင်း အမှတ်တံဆိပ်၏ ဂုဏ်သတင်းနှင့် ပုံရိပ်သည် ကြီးထွားလာခဲ့သော်လည်း၊ quattro နည်းပညာ၏ အောင်မြင်မှုများကို တည်ဆောက်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါငါးလုံးထိုးအင်ဂျင်များ မိတ်ဆက်ခြင်း (ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်း၏ထူးခြားချက်တစ်ခု) နှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် နည်းပညာတိုးတက်မှုများနှင့် အောင်မြင်မှုများပင်၊ ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ အဆင့်တူမှာ မဟုတ်ပါဘူး။
Audi V8 ကို Mercedes-Benz နှင့် BMW တို့အတွက် လေးနက်သောချဉ်းကပ်မှုများအတွက် ပထမအခန်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆနိုင်သော်လည်း အမှန်တရားမှာ အင်္ဂါရပ်အသစ်များစွာကို မိတ်ဆက်ထားသော်လည်း V8 သည် စျေးကွက်ကို ဆွဲဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။ S-Class နှင့် 7-Series တို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပြိုင်ဘက်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်မှာ လွယ်ကူသော အလုပ်ဖြစ်မည်ကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲမည်မဟုတ်သော်လည်း စျေးကွက်တွင် ခြောက်နှစ်အကြာတွင် အစီးရေ ၂၁၀၀၀ ကျော်သာ ရောင်းချခဲ့ရပြီး အနည်းငယ်သာ ထင်ရှားပါသည်။
Audi V8 ကို အင်ဂျင်... V8 နဲ့သာ ရနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် Audi ၏ ပထမဆုံး V8 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို မော်ဒယ်သတ်မှတ်မှုအဖြစ်ပင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း နားလည်နိုင်သည် — မူလက ၎င်းကို Audi 300 ဟု ခေါ်တွင်သည်ဟု ယူဆရသည်။
Audi V8 ၏ ပါးပြင်အောက်တွင် တစ်ခုတည်းသော "လေဝင်လေထွက်" အင်ဂျင်များ... V8
ရောင်းချမည့် ယူနစ်ကဲ့သို့ပင် မြင်းကောင်ရေ 250 ရှိသော 3.6 သဘာဝအတိုင်း Aspirated V8 နှင့် ထွက်လာပါသည်။ ၎င်းသည် All-wheel drive နှင့် quattro system ကို အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ၎င်း၏အတန်းတွင် ပထမဆုံးသော ယာဉ်လည်းဖြစ်သည်။ ၁၉၉၂ ခုနှစ် နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းသည် စွမ်းရည် 4.2 လီတာနှင့် မြင်းကောင်ရေ 280 ကောင်ရေဖြင့် ရှည်လျားသော ကိုယ်ထည်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ယခုအကြိမ်တွင် ဒုတိယ V8 ကို ရရှိခဲ့သည်။
ဒီဇိမ်ခံဆလွန်းကားနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သိချင်ဆုံးအချက်ကတော့ အရောင်းဇယားတွေကို အောင်နိုင်ခြင်းမရှိပေမယ့် ဆားကစ်တွေကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့တာပါပဲ။ Audi V8 quattro သည် 1990 နှင့် 1991 တို့တွင် DTM ချန်ပီယံ နှစ်ကြိမ်ရရှိခဲ့ပြီး - ပိုသေး၊ ပိုသွက်လက်သော 190E နှင့် M3 ကို အောင်ပွဲခံကာ - ပြိုင်ပွဲတွင် လူသစ်များနှစ်တွင် ပထမဆုံး (မောင်းသူ) ချန်ပီယံဆုကို ဆွတ်ခူးခဲ့သည်။
Razão Automóvel ၏အဖွဲ့သည် COVID-19 ဖြစ်ပွားနေစဉ်အတွင်း ၂၄ နာရီ အွန်လိုင်းတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်းမာရေး ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာပြီး မလိုအပ်ဘဲ ခရီးသွားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဒီခက်ခဲတဲ့အဆင့်ကို အတူတကွ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာပါ။