Honda NSX အသစ်ကို တီထွင်ဖို့ ဘယ်လောက်အထိ ဆန္ဒရှိနေလဲ။ သ။ ၎င်း၏ပြိုင်ကားအသစ်ကိုတီထွင်ခြင်း၏အမည်ဖြင့် Ferrari 458 Italia ကိုဖျက်ဆီးပစ်သည်အထိဖြစ်နိုင်သည် ။
Honda သည် NSX အသစ်နှင့် အသုံးချရန် နှိုင်းယှဉ်ရန်၊ တီထွင်ထုတ်လုပ်ပြီး လေ့လာသင်ယူခဲ့သော Porsche 911 GT3 နှင့် McLaren MP4-12C မျှသာမဟုတ်ပေ။ အမှတ်တံဆိပ်ရင်းမြစ်များကို ကိုးကား၍ နိုင်ငံတကာဝက်ဘ်ဆိုက်အများအပြားတွင် Honda သည် Ferrari 458 Italia ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ အခြားသော ပြိုင်ကားနှစ်စီးကဲ့သို့ပင်၊ ထူးခြားဆန်းပြားသော အီတလီမော်ဒယ်သည် NSX ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန် လေ့လာမှုတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။
ကဲ ဒိန်ခဲအတွက် မေးခွန်းတစ်ခု။ Honda NSX သည် ရှုပ်ထွေးသော ဟိုက်ဘရစ်စက်ဖြစ်သည်ကို သိလျက်နှင့်၊ Honda အင်ဂျင်နီယာများသည် လေထု V8 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော စူပါကားတစ်စီးထံမှ ဘာကို သင်ယူချင်ခဲ့သနည်း။
တူညီသောသတင်းရင်းမြစ်များအရ Honda အင်ဂျင်နီယာများ၏ အကြီးမားဆုံး စူးစမ်းလိုစိတ်မှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်ပင် အင်ဂျင်ထဲတွင် မပါဝင်ခဲ့ပေ။ ၎င်းသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည့် အီတလီကိုယ်ထည်တွင် တည်ရှိသည်။ အဆင့်မြင့် အလူမီနီယမ် ကိုင်တွယ်မှု နည်းစနစ်များကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် 458 ၏ ကိုယ်ထည်သည် 488 GTB ရောက်ရှိလာချိန်အထိ ၎င်း၏ တုံ့ပြန်မှုနှင့် တိကျမှုအတွက် ဝေဖန်သူများ၏ ချီးကျူးမှုကို ဆက်တိုက်ရရှိခဲ့သည်။ Ferrari သည် ဤပစ္စည်းကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ကျယ်ပြန့်သော အသိပညာများ ပိုင်ဆိုင်ကြောင်း သင့်အား သတိပေးအပ်ပါသည်။
မလွတ်သင့်ပါ- 90s ၏ အားကစားကို လွမ်းဆွတ်နေပါသလား။ ဤဆောင်းပါးသည် သင့်အတွက်ဖြစ်သည်။
တောင့်တင်းပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ထိန်းချုပ်ထားသော ပုံပျက်နေသောအချက်များမှတစ်ဆင့် ယာဉ်မောင်းထံသို့ တုံ့ပြန်ချက်ပေးပို့နိုင်စွမ်းရှိသော ကိုယ်ထည်ကို တီထွင်ခြင်းသည် လွယ်ကူသောအလုပ်မဟုတ်သည့်အပြင် Honda သည် ဤနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး နည်းပညာရှင်အချို့ရှိသော်လည်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအစီအစဉ်ကြောင့် အဓိကအားဖြင့်၊ HRC ဌာနမှ ပြိုင်ဆိုင်မှု စက်ဘီးများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်သည့် - သို့သော်လည်း ၎င်း၏ဥရောပပြိုင်ဘက်ထံမှ တစ်စုံတစ်ရာ သင်ယူနိုင်မည်ဟု သူထင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် တစ်ဝက်တစ်ပျက် အတိုင်းအတာဖြင့် မစွပ်စွဲကြပေ။ Ferrari 458 Italia တစ်စီးကို အလူမီနီယံ အပိုင်းအားလုံးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် အပိုင်းပိုင်းဖြတ်ပါ။ - ဒါပေမယ့် ဒိုင်းနမစ်စမ်းသပ်မှုအချို့ကို မလုပ်ဆောင်မီ၊ ဟုတ်ပါတယ်...ဤ Maranello ကျောက်မျက်၏ အကြွင်းအကျန်များကို Honda ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဌာန (R&D) ဌာနတွင် စွန့်ပစ်ခဲ့သည်ဟု စွပ်စွဲခံထားရသည်။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ အဆောက်အဦများတွင် အဓိကအားဖြင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုများသော ကားများဖြင့် ၎င်းတို့အားလုံး မီးလောင်သွားဖွယ်ရှိသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ပြတိုက်များသို့ သွားသော မိတ္တူများအပြင် Honda ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှု မော်ဒယ်များနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ရှေ့ပြေးပုံစံ အများစုသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ လျှို့ဝှက်ချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ဖျက်ဆီးခံရပါသည်။ စိတ်မကောင်းဘူးမဟုတ်လား ဘယ်သူ့ကိုမှ မပြောဘူးလို့ ကတိပေးတယ်...