ရောက်လုနီးနီး၊ မြင်ပြီး အောင်ပွဲခံခဲ့တယ်။ Tesla ၏ Model S သည် အနာဂတ်၏ အရိပ်အယောင်အဖြစ် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ဂျာမန်ပရီမီယံ ပရီမီယံများ၏ နှောင့်ယှက်မှု မရှိသလောက် နည်းပါးပြီး မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာ၏ ရိုးရာနည်းပညာခေါင်းဆောင်များကို မျှော်လင့်ချက်မဲ့စွာ နောက်ကျကျန်ရစ်စေခဲ့သည်။
Tesla ဝန်းကျင်မှ ထုတ်လုပ်သော ဖောင်းပွမှုနှင့် စိတ်အားထက်သန်မှုအားလုံးသည် ၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့် မညီမျှပါ။ အမြတ်အစွန်းများ မပြတ်မသား ဆက်လက်တည်ရှိနေသည့် ကာလလတ်နှင့် ရေရှည်တွင် ၎င်း၏ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းနှင့် ပတ်သက်၍ သံသယများ ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုသည် လေးနက်နေပြီး ခိုင်မာသော Teutonic အခြေခံအုတ်မြစ်များကို လှုပ်ခါသွားသည်အထိပင် ရှိနေသေးသည်။
Tesla သည် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ CEO Elon Musk (ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်) ၏အမြင်သည် ပို၍ကျယ်ပြန့်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများအပြင် Tesla သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီများ၊ အားသွင်းစခန်းများကို တည်ဆောက်ပြီး SolarCity ကို မကြာသေးမီက ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် သိုလှောင်မှုဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများနှင့် လုံးဝကင်းကွာသော အနာဂတ်ဆီသို့ အလုံးစုံချဉ်းကပ်မှု။
Elon Musk သည် ကုမ္ပဏီတစ်ခုထက်မက ဖန်တီးခဲ့သည်။ နေထိုင်မှုပုံစံကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကိုးကွယ်ယုံကြည်မှု သို့မဟုတ် ဘာသာရေးနှင့် နီးစပ်သည်၊ စတိဗ်ဂျော့၏ Apple နှင့် ဆင်တူသောကြောင့် ၎င်းကို သတိပြုသင့်သည်။
ဂျာမန်ဆောက်လုပ်သူများထံမှ Tesla အောင်မြင်မှုအပေါ် လေးစားမှုနှင့် မနာလိုမှုအချို့ ရောနှောနေသော်လည်း ၎င်းတို့က ၎င်းအား လုံးလုံးလျားလျား မယူဆသော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏ရဲရင့်သောစျေးကွက်ရှာဖွေရေးတောင်းဆိုမှုများအတွက်ဖြစ်စေ၊ လုပ်ငန်းဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကိုလျစ်လျူရှုခြင်းဖြစ်စေ သို့မဟုတ် banal ကို အံ့ဖွယ်အရာတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက်ပင်ဖြစ်စေ။ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း၊ Tesla သည် ယခုအချိန်အထိ ၎င်း၏လမ်းကို လျှောက်လှမ်းနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်ကို တိုက်ခိုက်ရာတွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်သည်။
ကားလုပ်ငန်းတွင် အချက်ပေးသံများ
မော်တော်ယာဥ်စတင်ချိန်မှစ၍ ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာများက ပုံသွင်းပြီး သတ်မှတ်သတ်မှတ်ထားသည့် ဂျာမန်ဆောက်လုပ်သူများနှင့် ဆန့်ကျင်သည့် ဆီလီကွန်တောင်ကြားမှ စတင်သည့်လုပ်ငန်း၏ ထုံးစံအတိုင်း ကွဲပြားသော စိတ်ဓာတ်နှင့် ယဉ်ကျေးမှုဖြင့် ဤပြိုင်ဘက်အသစ်ကို မည်သို့တိုက်ခိုက်ရမည်နည်း။အမှန်တရားမှာ Tesla သည် ဇိမ်ခံ အရောင်းဆိုင် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ဖြစ်နေသေးသရွေ့ အမြတ်အစွန်းရအောင် မစွမ်းဆောင်နိုင်သဖြင့် အမြဲမပြတ် ငွေကြေးထောက်ပံ့နေသရွေ့၊ Tesla အတွက် တစ်ခုတည်းသော ရေရှည်တည်တံ့သော လမ်းကြောင်းမှာ တိုးတက်မှုဖြစ်သောကြောင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ အများအပြားက စွန့်စားလိုသော စွန့်စားမှုတစ်ခု ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနှင့် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုခေတ်သို့ ရောက်ရှိလာသည်နှင့်အမျှ သမားရိုးကျဆောက်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လုပ်ငန်းကို လူသားစားသည့်အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါသည်။
ပထမအဖြေ- BMW
ဤကြောက်ရွံ့မှုများကို သရုပ်ပြခြင်းဖြင့် BMW ၏ i အမှတ်တံဆိပ်ခွဲများ၏ ပထမဆုံးရလဒ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပြည်တွင်းပြိုင်ဘက်များကို မျှော်လင့်ထားပြီး ကြီးမားသောအရင်းအမြစ်များဖြင့် ဖန်တီးထားသည့် i3 သည် ဟာ့ဒ်ဝဲ သို့မဟုတ် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဘက်တွင်ဖြစ်စေ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ မြင့်မားသောနည်းပညာပါဝင်သည့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။
ထုတ်ကုန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုများဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်၏ အနာဂတ်ကို မြှင့်တင်ရောင်းချရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း i3 သည် မျှော်မှန်းထားသည့် အောင်မြင်မှုကို မတွေ့ရှိခဲ့ပေ။
“(…) ပြီးတော့ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အထင်ကြီးစရာကောင်းတဲ့ လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့တဲ့ Volvo နဲ့ Jaguar လိုမျိုး အမှတ်တံဆိပ်တွေကို ကျွန်တော်တို့ မေ့ထားလို့မရပါဘူး။”
ဟုတ်တယ်၊ i3 ဟာ Model S နဲ့ တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဆိုင်တာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ထူးခြားတဲ့ ကျစ်လစ်တဲ့ ပုံစံအချက်ပြမှုနဲ့ နိမ့်ကျတဲ့ အနေအထားနဲ့တောင် ဥရောပတိုက်မှာတောင် Model S ထက် ပိုရောင်းပါတယ်။ US တွင်၊ ရလဒ်များသည် ပို၍ပင် အရေးကြီးပြီး စျေးကွက်တွင် ရောင်းအား ဒုတိယနှစ်တွင်သာ ကျဆင်းသွားသည်။