Maranello ၏အိမ်ရှိလေထုအင်ဂျင်များအဆုံးသတ်သည်တရားဝင်အမိန့်ချမှတ်သည်။ 458 Italia အတွက် အစားထိုးထားသော Ferrari 488 GTB သည် 3.9 လီတာ Twin-Turbo V8 အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 670 ကောင်အားရှိသည်။ ယခုခေတ်တွင် Ferrari California T ပြီးနောက် တာဘိုများအသုံးပြုသည့် ဒုတိယမြောက် Ferrari ဖြစ်သည်။
458 Italia ၏မွမ်းမံမှုမျှသာမဟုတ်ဘဲ Ferrari 488 GTB သည် မော်ဒယ်ရှိ "သောင်းကျန်းသောမြင်း" ၏အိမ်မှ ထောက်ခံအားပေးထားသော ကျယ်ပြန့်သောပြောင်းလဲမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ လုံးဝအသစ်သောမော်ဒယ်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။
သက်ဆိုင်ရာ Ferrari FXX K သည် ယူရို 3 သန်းနှင့် 1050hp ပါဝါကို ပြသခဲ့သည်။
ထူးခြားချက်မှာ 3.9 လီတာ Twin-turbo V8 အင်ဂျင်အသစ်တွင် သဘာဝအတိုင်းဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါ 670 hp ကို 8,000 rpm နှင့် 3,000 rpm တွင် 760Nm နှင့် torque 3,000 rpm တွင် ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။ ဤကြွက်သားများအားလုံးသည် 0-100km/h ကို 3.o စက္ကန့်အတွင်းနှင့် 0-200km/h မှ 8.3 စက္ကန့်အတွင်း 0-100km/h မှ အထိန်းအကွပ်မဲ့ပြေးခြင်းသို့ ဘာသာပြန်ပါသည်။ ညွှန်ပြချက်သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 330km/h ကို ရောက်မှသာ စီးနင်းမှု ပြီးဆုံးသည်။
Ferrari သည် 488 GTB အသစ်သည် Fiorano ဆားကစ်သို့ 1 မိနစ်နှင့် 23 စက္ကန့်အတွင်း ပုံမှန်အလှည့်အပြောင်းကို ပြီးမြောက်ခဲ့ကြောင်းလည်း ကြေငြာခဲ့သည်။ 458 အီတလီနှင့် 458 Speciale တို့နှင့် နည်းစနစ်ပိုင်းအရ သိသိသာသာ တိုးတက်မှု။
488 GTB ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ပါဝါကြောင့်သာမက 458 အီတလီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နောက်ဘက် axle ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှင့် 7-speed dual-clutch ဂီယာအုံအသစ်ကြောင့် သာလွန်သော ရုန်းအားကို ထိန်းညှိပေးသည့် အားဖြည့်ထားသော အချိန်ဖြစ်သည်။ ဒီအင်ဂျင်။ တာဘိုများကို မိတ်ဆက်ခဲ့သော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်၏ အင်ဂျင်သံနှင့် အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုတို့ကို ထိခိုက်ခြင်းမရှိကြောင်း Ferrari မှ အာမခံပါသည်။
