လက်ရှိကို ဆက်ခံသူ Peugeot 208 2019 ခုနှစ် မတ်လတွင် ကျင်းပမည့် Geneva Motor Show တွင် လူသိရှင်ကြား လူသိများလာမည်ဖြစ်သည်။ အဓိက သတင်းများထဲတွင် ပေါ်လွင်သည်မှာ 100% လျှပ်စစ်မျိုးကွဲတစ်ခုဖြစ်ပြီး Peugeot ၏ CEO ဖြစ်သူ Jean-Pierre Imparato ၏ ပြောကြားချက်များအရ၊ AutoExpress သို့ အခြားသူများ လိုက်ပါသွားနိုင်ပါသည်။
မတ်လမှာ အရာအားလုံးကို ငါဖော်ပြမယ် ဒါပေမယ့် အနာဂတ်ကို ငြီးငွေ့စရာ မဖြစ်စေချင်ဘူး။ (…) Peugeot တစ်စီးဝယ်သောအခါ၊ ဒီဇိုင်း၊ i-Cockpit ၏နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းနှင့် အမြင့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သော GT-Line၊ GT၊ နှင့် GTI ဖြစ်နိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ ကျွန်ုပ်သည် မည်သည့်အရာမှ မလုပ်ဆောင်လိုသောကြောင့်၊ လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များနှင့် မော်တာများကြားတွင် လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ ဖောက်သည်သည်အင်ဂျင်ကိုရွေးချယ်လိမ့်မည်။
ဖြစ်နိုင်ခြေများစွာကို ထုတ်ဖေါ်ပြောဆိုချက်များ၊ အနာဂတ်လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် 208 GTI နှင့်အပြိုင် ရောင်းချသော 100% လျှပ်စစ် Peugeot 208 GTI အလားအလာကို တံခါးဖွင့်ထားခဲ့သည်။
Peugeot သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မျိုးကွဲများအကြောင်း "တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခု" ကို သိသည် - RCZ-R၊ 208 GTI နှင့် 308 GTI တို့သည် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ဤဈေးကွက်တွင် အသွင်သဏ္ဍာန်ပြန်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်—နှင့် 2015 တွင် ၎င်းသည် အနာဂတ်တွင် မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို သရုပ်ပြခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံ၏တင်ပြမှုနှင့်အတူမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်အခန်း 308 R ဟိုက်ဘရစ် စွမ်းအား 500 hp နှင့် 0 မှ 100 km/h တွင် 4s အောက်ရှိသော super hot hatch၊ hybrid၊
Peugeot Sport သည် အီလက်ထရွန်များဖြင့် အလုပ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။
308 R Hybrid ၏ ဒီဇိုင်းသည် ထုတ်လုပ်ခြင်းသို့ မရောက်သေးသော်လည်း Peugeot Sport သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေသည်ဟု Imparato မှ ပြောကြားခဲ့သည် — Peugeot 3008 သည် မကြာမီကာလအတွင်း မြင်းကောင်ရေ 300 ရှိသော ပြိုင်ကား ဟိုက်ဘရစ်မျိုးကွဲကို ရရှိရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း Imparato မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
အခြားထုတ်လုပ်သူအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ Peugeot သည် 2020 တွင်လာမည့် အနာဂတ်ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများ၏စိန်ခေါ်မှုကို ရင်ဆိုင်နေရပြီး အားကစားမျိုးကွဲများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော် Jean-Pierre Imparato ၏အဆိုအရ၊ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်သွင်းခြင်းဟုခေါ်သည်။
(…) ပြိုင်ဆိုင်မှုမှ ကျွန်ုပ်၏သူငယ်ချင်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ တစ်ချိန်တည်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား ပျော်ရွှင်စေမည့် ပရောဂျက်အချို့တွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပဲ အနာဂတ်ကို မငြီးငွေ့စေချင်ဘူး။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။
လွယ်ကူသောပါဝါ
Peugeot ၏ CEO က နောက်ထပ် 10 နှစ်အတွင်း လျှပ်စစ်ကားများဖြင့် စွမ်းအားမြင့် ကားများရောက်ရှိရန် အလွန်လွယ်ကူမည်ဖြစ်ပြီး ပရီမီယံတည်ဆောက်သူများ၏ သီးသန့်နယ်မြေဖြစ်လာတော့မည်မဟုတ်ကြောင်း Peugeot ၏ CEO က ပြောကြားခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်သွင်းခြင်းသည် ပရီမီယံမဟုတ်သောအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ကဏ္ဍသစ်များ သို့မဟုတ် နယ်ပယ်သစ်များဝင်ရောက်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို ပွင့်စေသည်- “ကျွန်ုပ်သည် 400 kW (544 hp) ပါဝါရှိသောကားများကို ဈေးကွက်တင်ရန် အခွင့်အရေးရပါလိမ့်မည်။ ဒါက အရာအားလုံးကို ပြောင်းလဲစေတယ်။”အကူးအပြောင်းအမြန်နှုန်း
Imparato ၏အဆိုအရ၊ ဒေသအလိုက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအကူးအပြောင်း၏အရှိန်သည်တူညီမည်မဟုတ်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာတစ်နိုင်ငံတည်းတွင်လျှပ်စစ်ကားများကိုစျေးကွက်မှစုပ်ယူသည့်နှုန်းကွာခြားမှုကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့လိမ့်မည်- "ပဲရစ်ရှိလူတစ်ဦးချင်းစီသည်လျှပ်စစ်ဖြစ်လိမ့်မည်၊ တစ်နှစ်ကို ကီလိုမီတာ 100,000 ရအောင် ဒီဇယ်နဲ့ ပျမ်းမျှလူက ဓာတ်ဆီဝယ်မယ်။ ဒါပေမယ့် အားလုံးက 208 မှာပဲ ရှိလိမ့်မယ်။”
ပြိုင်ဖက်အချို့ကဲ့သို့ပင် Peugeot တွင် လျှပ်စစ်သီးသန့် သီးသန့်မော်ဒယ်များ ရှိမည်မဟုတ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ Renault သည် Clio နှင့်အပြိုင်ရောင်းချသည့် Zoe ကိုဖန်တီးခဲ့ပြီး Sochaux အမှတ်တံဆိပ်သည် တူညီသောမော်ဒယ်ရှိရန် နှစ်သက်သည်၊ ဤအခြေအနေတွင် အင်ဂျင်မခွဲခြားဘဲ အလားတူမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို အာမခံရန်အတွက် Peugeot 208 တွင် မတူညီသောအင်ဂျင်များပါရှိသည်။