ယခုအချိန်အထိ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှုသည် Fiat ကို ကျော်ဖြတ်သွားပုံရပြီး ယခုနှစ်တွင်မူ ကွဲပြားသွားမည်ဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်ဖွင့်လှစ်ရန်အတွက် အီတလီအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏မြို့သူမြို့သားနှစ်ဦးဖြစ်သည့် အပိုင်းခေါင်းဆောင်များကို (အနည်းငယ်) လျှပ်စစ်မီးပေးကာ Fiat 500 နှင့် Fiat Panda သို့ မကြုံစဖူးအပျော့စား-မျိုးစပ်ဗားရှင်းကို ပေါင်းထည့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
၎င်းသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အလောင်းအစားတစ်ခုအတွက် ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့် လာမည့် Geneva Motor Show တွင် Fiat 500 လျှပ်စစ်ကားအသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခြင်းတွင် မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။
ဤအရာသည် သီးသန့်ပလပ်ဖောင်းအသစ် (Centoventi နှင့် ယမန်နှစ်ကထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်) ကိုအခြေခံ၍ ဤတစ်ခုသည် ... United States ၏အချို့ပြည်နယ်များတွင်သာရောင်းချနေသော 500e နှင့်ဘာမှမသက်ဆိုင်ပါ။ အီလက်ထရွန်းနစ်သစ် 500 ကိုလည်း ဥရောပမှာ ရောင်းချသွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
Fiat ၏အပျော့စား-မျိုးစပ်နည်းပညာနောက်ကွယ်မှနည်းပညာ
အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်မြို့သူမြို့သားအသစ်များထံ ပြန်သွားကာ Fiat 500 နှင့် Fiat Panda တို့သည် အင်ဂျင်အသစ်ကို ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ ခေါင်းအုံးအောက်မှာ တွေ့တယ်။ Firefly 1.0l ဆလင်ဒါသုံးလုံး ဗားရှင်းအသစ် Jeep Renegade နှင့် Fiat 500X တို့က ဥရောပတွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့ပြီး 1.2 l Fire veteran — Firefly အင်ဂျင်မိသားစုသည် ဘရာဇီးတွင် စတင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့နေရသည့်အရာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော Firefly 1.0 l အသစ်သည် လေထုအင်ဂျင်ဖြစ်သည့် တာဘိုကို အသုံးမပြုပါ။ ရိုးရှင်းမှုသည် ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် camshaft တစ်ခုနှင့် valves နှစ်ခုသာရှိပြီး ထိရောက်မှုအလျှော့အတင်းမရှိပဲ 12:1 ၏ high compression ratio တွင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း ရိုးရှင်းသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။
၎င်း၏ရိုးရှင်းမှု၏ရလဒ်မှာ စကေးပေါ်တွင်ပြသထားသည့် 77 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး၊ အလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့်ဘလောက် (သံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောဆလင်ဒါရှပ်အင်္ကျီ) သည်ဤအတွက်အထောက်အကူပြုသည်။ ဤဖွဲ့စည်းမှုတွင် ၎င်းသည် 3500 rpm တွင် 70 hp နှင့် 92 Nm torque ကိုပေးဆောင်သည်။ . အသစ်သည် Manual Gearbox လည်းဖြစ်ပြီး၊ ယခုအခါ ဆက်ဆံရေး ခြောက်ခုရှိသည်။
အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကိုယ်တိုင်က 12V အပြိုင်လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ခါးပတ်-မောင်းနှင်သည့် မော်တာ-ဂျင်နရေတာဖြင့် ပါဝင်သည်။
ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် အရှိန်လျှော့နေစဉ်အတွင်း ထုတ်လုပ်သည့် စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ရရှိစေကာ ယင်းစွမ်းအင်ကို အသုံးပြုပြီး အရှိန်နှင့် လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် အရှိန်လျှော့ရန်အတွက် အင်ဂျင်စတင်နှင့် ရပ်သည့်စနစ်ကို အားဖြည့်ပေးကာ အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်သည့်အခါ လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကိုလည်း ပိတ်နိုင်သည်။ ကီလိုမီတာ/နာရီ
1.2 l 69 hp မီးသတ်အင်ဂျင်ကို အစားထိုးပေးသောကြောင့် 1.0 l ဆလင်ဒါသုံးလုံးသည် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို 20% နှင့် 30% ကြား (Fiat 500 နှင့် Fiat Panda Cross အသီးသီး) လျှော့ချပေးကာ စားသုံးမှု နည်းပါးသည်။ လောင်စာ။
ပါဝါရထားအသစ်၏ သိချင်ဆုံးသော ရှုထောင့်မှာ ၎င်းသည် ၄၅ မီလီမီတာ နိမ့်သော အနေအထားတွင် တပ်ဆင်ထားပုံရပြီး မြေဆွဲအား အလယ်ဗဟိုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အချက်ဖြစ်သည်။
ဘယ်အချိန်ရောက်မှာလဲ
Fiat ၏ ပထမဆုံး အပျော့စား စပ်မျိုးစပ်များကို ဖေဖော်ဝါရီနှင့် မတ်လတွင် နိုင်ငံတကာတွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားသည်။ ပထမဆုံးရောက်မယ့် Fiat 500 နဲ့ နောက်မှာတော့ Fiat Panda ပါ။
နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အသုံးများသည့် သီးသန့်ထုတ်လွှတ်မှုဗားရှင်း “Launch Edition” ဖြစ်သည်။ ဤဗားရှင်းများတွင် သီးသန့်လိုဂိုပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး အစိမ်းရောင်ခြယ်ကာ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပလတ်စတစ်အချောထည်များပါရှိမည်ဖြစ်သည်။
ပေါ်တူဂီအတွက် Fiat 500 နှင့် Fiat Panda mild-hybrid အသစ်များ မည်သည့်အချိန်တွင် ရောက်ရှိလာမည်ကို မသိရသေးဘဲ ဈေးနှုန်းမည်မျှရှိမည်ကို မသိရသေးပေ။