လွန်ခဲ့သည့် ရက်အနည်းငယ်က အမေရိကန်နိုင်ငံ၊ Dallas ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းပြပွဲတစ်ခုဖြစ်သည့် KnowledgeFest တွင် အဆိုပါပရောဂျက်သည် 2006 ခုနှစ်၏ဝေးကွာသောနှစ်တွင် Dan Harris နှင့် Frank DeAngelo တို့နှစ်ဦး၏စိတ်တွင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခုမှသာ ပြီးဆုံးသွားသော်လည်း၊ ၎င်း၏ စာမျက်နှာ။ Facebook၊ နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်။
ပရောဂျက်၏ အောက်ခြေတွင် Learjet သီးသန့်ဂျက်လေယာဉ်သည် tubular ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ မီးလုံးများနှင့် ဘီးများအားလုံးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းကိုလည်း လုံးဝပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ဤ "ဖွဲ့စည်းမှု" အသစ်တွင် မီးရောင်များ၊ နီယွန်များ၊ စပီကာများနှင့် အခြားနည်းပညာများဖြင့် ပြည့်နှက်နေပြီး ပါတီငယ်တစ်ခု၏ဧည့်သည်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ထိုင်ခုံအလုံအလောက်ရှိသည်။ ကြီးမားသော limousine ကဲ့သို့ပင်။
ယခင်လေယာဉ်မှူးအခန်းအတွက်၊ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုကို စတီယာရင်ဘီးရှေ့၊ တူရိယာဘောင်နှင့် ကားလက်ကိုင်များရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ပြိုင်ပွဲ baquet ကဲ့သို့ ထိုင်ခုံတစ်ခုတည်းသို့ လျှော့ချထားသည်။ ဒါပေမယ့်လည်း ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဖြည့်သွင်းထားတဲ့ ဖန်သားပြင်သေးသေးလေးတွေက ပြင်ပကို ပြသဖို့ ခွင့်ပြုထားပြီး ခက်ခဲမယ်လို့ ယူဆရတဲ့ ကားပါကင်လှုပ်ရှားမှုတွေမှာ ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။
Limo-Jet ဟု အမည်ပေးထားသည့် ကား-လေယာဉ် — သို့မဟုတ် ကား-လေယာဉ်လား?… — သည် Learjet ၏ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပြပွဲမော်ဒယ်တွင် ပုံဖော်ထားသော ကိုယ်ထည်အတွင်း ပေါင်းစပ်ထားသော ဘေးဘက်တံခါးပေါက်မှ တစ်ဆင့်၊ သတ္တုအနီရောင်။
မဟုတ်ဘူး၊ ဂျက်မမဟုတ်ဘူး...
ဟုတ်တယ်၊ Learjet ရဲ့ ဂျက်အင်ဂျင်တွေရဲ့ “pods” တွေကို ကျွန်တော်တို့ မြင်နိုင်ပါသေးတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီအင်ဂျင်တွေ မပါဝင်ပါဘူး။ သင်မြင်သည့်အတိုင်း၊ ၎င်းတို့အား အလှဆင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည် (ဂျက်လေယာဉ်ကို လမ်းပေါ်တွင် တွန်းကန်အားထားရှိခြင်းသည် ပြဿနာပိုရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့်)၊ လင်းထိန်စေရန်၊ (ပို၍ပင်) ပြပွဲအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်...
နည်းပညာဆိုင်ရာ လက္ခဏာရပ်များ သို့မဟုတ် ဤပုံမှန်မဟုတ်သော အဆိုပြုချက်၏ အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်တို့ကိုပင် ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းမရှိဘဲ Jetsetter သည် လေယာဉ်ပျံတွန်းကန်အားစနစ်အား အစားထိုးရန်အတွက် အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက်၊ ပရောဂျက်၏ အကြံပေးများက ရွေးချယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည် — မဟုတ်ပါက ဖြစ်နိုင်မည်လော … — အတိအကျ မဖော်ပြထားသော မူရင်းဇစ်မြစ်ဖြစ်သော V8 ကို ရွေးချယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အခြားအချက်အလက်များကို ဖော်ပြခြင်း။
အော်ဒါများလက်ခံပါသည်။
Dallas တွင် ထုတ်လုပ်မည့် ဗားရှင်းကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် ကုမ္ပဏီမှ အစီးရေ ပိုများသော အမှာစာများကို လက်ခံရန် ရည်ရွယ်ထားသောကြောင့် ဤပုံမှန်မဟုတ်သော ကား၏ နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းမှာ မည်သို့ဖြစ်မည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပေ။ သတိပြုသင့်သည်မှာ ၎င်း၏ လမ်းညွှန်ဆရာများက နေ့စဉ်လမ်းများပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် အာမခံပါသည်။
ကားလမ်းတွေကနေ အမေရိကန်။ ကျွန်တော်သိသလောက် (ဥရောပမှမဟုတ်သေးပါ)။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။