Nissan X-Trail ကို လမ်းကြမ်းစွန့်စားခန်းအချို့အတွက် (အမြဲလိုလိုနီးပါး) ရည်မှန်းထားသော “ဘောက်စ်” SUV အဖြစ်သာ လူသိများသည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ငါ့ကို အထင်မလွဲပါနဲ့- တတိယမျိုးဆက် (4×4 ဗားရှင်း) ဟာ နောက်ပြန်မဆုတ်ပါဘူး… ကွေ့ကောက်မှုတွေနဲ့ တောင်တွေအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေတုန်းပါပဲ – ဒါပေမယ့် ပိုပြီးတော့ ချုပ်ကိုင်ထားနိုင်တဲ့ နည်းလမ်းနဲ့ပေါ့။ တတိယမျိုးဆက် Nissan X-Trail ရောက်ရှိလာပြီး ရှုပ်ထွေးသောမစ်ရှင်တစ်ခုကို ယူဆောင်လာခဲ့သော်လည်း အောင်မြင်သွားခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အသစ်သည် ယခင်မျိုးဆက်ဟောင်း Nissan Qashqai +2 (ယခင်မျိုးဆက်တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည့် မော်ဒယ်) ၏ နေရာတွင် အစားထိုးပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် MPV ဝယ်ယူရန် စဉ်းစားနေသည့် သုံးစွဲသူများအတွက် မျက်စိကျစေမည်ဖြစ်သည်။
လှပသောအဆင့်တွင်၊ "အသစ်" X-Trail ရှိသည်။ လွန်ခဲ့သည့် မျိုးဆက်များ၏ အလင်းနှစ်များက ယခုလက်ရှိ Nissan Qashqai ၏ ဆောက်လုပ်ရေးအခြေခံနှင့် လိုင်းများကို အမွေဆက်ခံကာ ပိုထက်မြက်ကာ ပိုမိုခေတ်မီပြီး ပရီမီယံ ဒီဇိုင်းအဖြစ် ယူဆပါသည်။ ကလေးများအတွက် ဤအရာကို ချန်ထားခဲ့သည်- Nissan X-Trail သည် "ကြီးမားသောအချက်" Qashqai ဖြစ်သည်။
Qashqai နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလျား 268 မီလီမီတာ ပိုရှည်ပြီး အမြင့် 105 မီလီမီတာ ရှိခြင်းကြောင့် မော်ဒယ်အသစ်သည် ဖြတ်သန်းခများတွင် သတိမပြုမိဘဲ အတန်း 2 – သို့မဟုတ် Via Verde ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် အတန်း 1 ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ အလွန်ရက်ရောသော အပြင်ပိုင်း နှင့် အတွင်းပိုင်း အတိုင်းအတာ (အရှည် 4640 မီလီမီတာ၊ အနံ 1830 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 17145 မီလီမီတာ) အတွက် ပေးဆောင်ရမည့် စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ တိုးမြှင့်ထားသော wheelbase (61mm) ကြောင့် Nissan X-Trail သည် 550l မှ 125l မှ 550l မှ 125l အထိ အပိုထိုင်ခုံနှစ်လုံးကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ခရီးဆောင်အိတ်နေရာကို သဘာဝအတိုင်း အလျှော့အတင်းလုပ်ကာ လူခုနစ်ဦးဆံ့သည်။
ပိုလိုအပ်သောကိစ္စများအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် အပြစ်ကင်းစင်သော်လည်း ဤနေရာနှစ်ခုသည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူများအတွက် အသုံးပြုရန်ခက်ခဲသည် - Qashqai+2 အဟောင်းကို မှတ်မိသူတိုင်းသည် ကျွန်ုပ်ပြောနေသည့်အရာကို သိပါသည်။ built-in မီနီဗန်အကြောင်းပြောနေတာမဟုတ်ဘဲ crossover ဖြစ်ပါတယ်။
မောင်းနှင်မှုအရ Nissan X-Trail သည် မည်သည့်အမြန်နှုန်းတွင်မဆို တည်ငြိမ်မှုရှိပြီး၊ ဤအရွယ်အစား၏ crossover အတွက်၊ ၎င်းသည် ထောင့်များတွင် အလွန်ဆိုးရွားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတွင် 1.6 dCi ဘလောက်သည် 130 hp နှင့် 320 Nm သာရှိပြီး CO2/km ၏ 129 g ထုတ်လွှတ်ပြီး မြန်နှုန်းခြောက်ချက်ရှိသော manual ဂီယာ သို့မဟုတ် Xtronic ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော အော်တိုစနစ်ပါရှိသည်။
ခုနစ်ပေအကွာတွင် မြို့သူမြို့သားများ၏ အယူအဆနှင့် ဝေးရာသို့ ရွေ့လျားခြင်း၊ မြို့တွင်း X-Trail ကို စီးရခြင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ၎င်း၏ သွက်လက်သွက်လက်မှု မရှိခြင်းကြောင့် ပို၍ စိန်ခေါ်နိုင်သည် - သူတို့က ထိုအရွယ်အစားသည် အရေးမကြီးဟု ဆိုနေကြဆဲဖြစ်သည်။ လျင်မြန်သည်- ၎င်းသည် 10.5 တွင် 0-100km/h မှအရှိန်ရှိပြီး 188km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိသည်။ ဤသို့ဖြစ်လင့်ကစား မြင့်မားသောစီးနင်းမှုအနေအထားသည် ၎င်း၏အရွယ်အစားအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် ကူညီပေးသည်။
နည်းပညာအဆင့်အရ Nissan သည် “အသားအားလုံးကို မီးဖိုပေါ်တင်” ထားသည်။ ကြီးမားသော infotainment စနစ်မှ၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် rev ကောင်တာကြားရှိ ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် အချက်အလက်များပြသထားသည့် စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာအထိ၊ စတီယာရင်ဘီးမှတစ်ဆင့် Cruise Control၊ တယ်လီဖုန်းနှင့် ရေဒီယိုတို့ကို တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်နိုင်စေရန်၊ ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများပါရှိသော 360º ကင်မရာ၊ အမိုးနှင့်အတူ၊ မြင်ကွင်းကျယ်အဖွင့်၊ အလိုအလျောက်နောက်ပေါက်၊ X-Trail တွင် မည်သည့်အရာကိုမျှ မေ့ထားခြင်းမရှိပေ။
Nissan X-Trail ကို နှစ်ဘီးယက် (စမ်းသပ်ဗားရှင်း) နှင့် လေးဘီးယက်ပုံစံနှစ်မျိုးစလုံးဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး Nissan ၏ နောက်ဆုံးထွက် All Mode 4×4-i ဂီယာဖြင့် နောက်ပိုင်းတွင် ရရှိနိုင်သည်။ စျေးနှုန်းအနေဖြင့်၊ ရွေးချယ်ထားသော စက်ကိရိယာအဆင့်ပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့သည် ယူရို ၃၄,၅၀၀ နှင့် ယူရို ၄၂,၀၅၀ ကြား ကွဲပြားသည်။