2019 ခုနှစ်မတိုင်မီတွင်ပင်၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ကြီးထွားလာသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအစီအစဥ်များသည် 2018 ခုနှစ်တွင် Maserati Levante ၏ plug-in hybrid ဗားရှင်းဖြင့် စတင်မည်ဖြစ်သည်။
SUV သည် 3.6 V6 Pentastar ဗားရှင်းနှင့် ကိုက်ညီသည့် Chrysler Pacifica Hybrid ၏ ပါဝါရထားကို အမွေဆက်ခံရမည်ဖြစ်ပြီး - ပိုမိုထိရောက်သော Atkinson ဓာတ်ဆီစက်ဝန်းသို့ ပြောင်းလဲ - စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ 260 ဝန်းကျင်အတွက် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးပါရှိသည်။ Pacifica ၏အခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် Levante မှတူညီသောနည်းလမ်းဖြင့်ရောက်ရှိသင့်သောနံပါတ်တစ်ခုအီလက်ထရွန် 50 ကီလိုမီတာအတွက်သီးသန့်လှုပ်ရှားမှုကိုခွင့်ပြုသည်။
FCA ၏ CEO ဖြစ်သူ Sergio Marchionne ကိုယ်တိုင်က 2019 ခုနှစ်မှ စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်သော Maserati အသစ်များအားလုံးတွင် လျှပ်စစ်အကူအညီအမျိုးအစားအချို့ရှိမည်ဟု ဆုံးဖြတ်ပြီး ဤနည်းဗျူဟာ၏နောက်ထပ်ခြေလှမ်းများကို ကြေညာခဲ့သည်။ semi-hybrids (mild-hybrids) မှ Levante ကဲ့သို့ plug-in hybrid များအထိ 100% လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အထိ၊ အီတလီအမှတ်တံဆိပ်၏ပြိုင်ကားအသစ်ဖြစ်သော Alfieri ၏ဗားရှင်းတစ်ခုနှင့် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းကို အမြဲတမ်း ဆန့်ကျင်ခဲ့သူ Marchionne ၏ အလှည့်အပြောင်းဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များစွာကပင် ၎င်း၏ ပြောကြားချက်များသည် ဆိုးရွားလှပြီး Fiat 500e - 500 ၏ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းကို မဝယ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့ပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်တွင်သာ ရောင်းချခဲ့သည်၊ ယင်း၏တည်ရှိမှုသည် ပြည်နယ်စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန်သာဖြစ်သည်။ . ရောင်းလိုက်တိုင်းအတွက် FCA သည် $10,000 ဆုံးရှုံးသွားသည်ဟု Marchionne မှပြောကြားခဲ့သည်။
သူ၏ဟောပြောချက်တွင် ဤအစွန်းရောက်ပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်စေသည့်အရာသည် စက်မှုလုပ်ငန်း အထူးသဖြင့် ဥရောပ၊ Dieselgate နောက်ပိုင်းတွင် လက်ရှိအခြေအနေမှ လာသည်။
FCA ၏အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Sergio Marchionneယခုဘာသာရပ်ကို လုံးဝမဖြစ်မနေလုပ်ထားသောအရာမှာ Diesel ၏ကံကြမ္မာဖြစ်သည်... အထူးသဖြင့်ဥရောပတွင်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တစ်မျိုးမျိုးကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။
ပြင်သစ်၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၊ နယ်သာလန် သို့မဟုတ် နော်ဝေးတို့က ကြေညာထားသည့်အတိုင်း လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း မြို့ပြများတွင် ဒီဇယ်ကားများ အသုံးပြုခွင့်ကို ပိတ်ပင်ထားပြီး မကြာမီကာလအတွင်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များပါရှိသည့် ကားများ ရောင်းချခြင်းကိုပင် တားမြစ်ထားသည်။ အခြားရွေးချယ်စရာများကိုရှာပါ။
အထူးသဖြင့် ဓာတ်ဆီအတွင်းပိုင်း လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိခြင်းသည် ချက်ချင်းလက်ငင်းကျန်ရှိနေသော အခြားရွေးချယ်စရာအနည်းငယ်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး လတ်တလောဒီဇယ်အင်ဂျင်များထက် ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ညီမျှသည်။
ကားတွေက ပိုဈေးကြီးမယ်။ Marchionne ၏သတိပေးချက်
ဒါတောင်မှ Marchionne က အင်ဂျင်နဲ့ ဘက်ထရီတွေလိုမျိုး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအတွက် လိုအပ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ပေါင်းစည်းလိုက်တာက ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မယ်လို့ သတိပေးပါတယ်။ 2021-2022 တွင် ကားစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။ . ၎င်းသည် စျေးနှုန်းများဆိုင်ရာ လိုက်လျောညီထွေမှုရှိသော Maserati မှ အဖွဲ့၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်စေသည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
FCA ၏အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Sergio Marchionneမော်ဒယ်နှစ်ခု၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းစုတစ်ခုလုံးကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသို့ ထိရောက်စွာ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဖွဲ့အားလုံး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
Maserati ၏ ပထမဆုံး ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ကားသည် Alfieri ကို မိတ်ဆက်ပြီး 2019 ခုနှစ်တွင် အတိအကျ ပေါ်ထွက် လာမည် ဖြစ်ပြီး 2014 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ လူသိများ လာခဲ့သည့် coupé သည် 100% လျှပ်စစ် ဗားရှင်း အပြင်၊ ၎င်းတွင် စူပါအားဖြည့် V6 ဓာတ်ဆီ အင်ဂျင် ဗားရှင်း များလည်း ပါရှိသည်။
အကယ်၍ Maserati သည် ပထမဆုံးဖြစ်ပါက၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှုသည် အုပ်စုအတွင်းရှိ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များသို့ လျင်မြန်စွာရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး 2022 ခုနှစ်တွင် မော်ဒယ်များ၏ ထက်ဝက်သည် တစ်နည်းနည်းဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း Marchionne မှ မှတ်ချက်ပြုထားသည်။