Peugeot 308 အတွက် အပ်ဒိတ်ကို လွန်ခဲ့သောတစ်လခန့်က တွေ့ရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်သည် ဤမော်ဒယ်ကို မျိုးဆက်သစ်အဖြစ် ရည်ညွှန်းသော်လည်း၊ Peugeot အရောင်းရဆုံးသည် ၎င်း၏ ရှေ့က ဟင်းချက်နည်းအသစ်၊ စတိုင်ကျသော မှတ်စုများ၊ အကူအညီစနစ်များနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော စတိုင်လ်အသစ်များဖြင့်သာ ၎င်း၏ ရှေ့က ဟင်းချက်နည်းများကို ထပ်တလဲလဲ ပြုလုပ်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှု နှင့် 1.2 PureTech ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း - ဤနေရာတွင် ပိုမိုရှာဖွေပါ။
Peugeot 308 GTi ၏ အစပ်အစပ်ဗားရှင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ်မျှ သို့မဟုတ် ဘာမှ မသိရသေးပါ။ Peugeot Sport ၏ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ပထမဆုံးအကြိမ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
အလှအပပိုင်းအရ Peugeot 308 GTi သည် LED မီးလုံးများနှင့် chrome ရှေ့မီးကင်ကဲ့သို့သော အကွာအဝေးတစ်ခုလုံး၏ အလှအပဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုထားသော်လည်း GTi ဗားရှင်းတွင်သာ ခံစားခွင့်ရှိသည့် ပုံမှန်ထိတွေ့မှုများကို ပေါင်းထည့်သည်- ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော လေဝင်ပေါက်များ၊ အလျားလိုက်ဘားများ ဘမ်ပါများနှင့် Peugeot/GTi ကမ္ပည်းပြားများအတွက် အနီရောင်နှင့် နောက်အပိုင်းကို အနက်ရောင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ Peugeot 308 GTi သည် မြေပြင်နှင့် 11 မီလီမီတာ ပိုနီးကပ်သောကြောင့် ပိုမိုပြင်းထန်သော ရပ်တည်မှုကို အားဖြည့်ပေးသည်။ အတွင်းတွင်၊ 308 GTi သည် အားကစားထိုင်ခုံများနှင့် စတီယာရင်ဘီးအသစ်ကို ရရှိသည်။
Peugeot 308 GTi ကို Coupe Franche အရောင်သစ် - Magnetic blue နှင့် Perla Nera black တို့ဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။
ဒရိုက်ယူနစ်နှင့်ပတ်သက်ပြီးအသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါဘူး။ ဦးထုပ်ဆောင်းထားသော 1.6 e-THP ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ယခင်မော်ဒယ်မှ သိထားပြီးဖြစ်သည့် မြင်းကောင်ရေ 270 နှင့် 330 Nm ရှိသော 1.6 e-THP ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး 6 စက္ကန့်အတွင်း 0-100 km/h မှ အရှိန်ရနိုင်သည်။
ပြိုင်ကားတစ်စီးကို Torsen ကွဲပြားမှု၊ 19 လက်မဘီးများ၊ Michelin Pilot Super Sport တာယာများနှင့် 380mm ရှေ့နှင့် 268mm အနောက်ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် အနီရောင် calipers တို့ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။