ဒုတိယမျိုးဆက် Porsche Panamera ကို ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ ဘာလင်မြို့တွင် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း တင်ဆက်ခဲ့သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်မဖြစ်နိုင်တဲ့အတွက်၊ ငါတို့အဲဒီမှာရှိနေခဲ့ပြီး ဒီမော်ဒယ်အသစ်ရဲ့သတင်းအားလုံးကို မင်းကိုပြောပြခဲ့တယ်။
ဇိမ်ခံဆလွန်းကားတစ်စီး၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုဖြင့် စစ်မှန်သောပြိုင်ကားတစ်စီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဂျာမန်မြို့တော်တွင် အင်ဂျင်နှင့် မောင်းနှင်မှုနည်းပညာအကွာအဝေးမှ အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းအထိ လုံးဝပြုပြင်မွမ်းမံထားသော Porsche Panamera အသစ်၏ ရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သည်။
ဒီဇိုင်းတကယ်တော့၊ စတုဂတ်အမှတ်တံဆိပ်သည် လှပသောအဆင့်တွင် ကတိပြုပြီး ပေးအပ်ခဲ့သည်။ မိသားစုများစွာ၏တောင်းဆိုချက်အရ Porsche Panamera ၏မျိုးဆက်သစ်သည် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏သင်္ကေတများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည့် Porsche 911 ၏ဒီဇိုင်းဘာသာစကားနှင့်အညီ လေးနက်သောပြောင်းလဲမှုများကိုလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အမြင်အားဖြင့်၊ ဤအယူအဆသည် အချိုးအစားကြီးမားသောပြိုင်ကားတစ်စီးတွင် ထင်ဟပ်နေသည်။ ရွေ့လျားလိုင်းများ။
ဒုတိယမျိုးဆက် Porsche Panamera သည် အလျား 5,049 မီလီမီတာ (အခြား 34 မီလီမီတာ)၊ အနံ 1,937 မီလီမီတာ (အခြား 6 မီလီမီတာ) နှင့် အမြင့် 1,423 မီလီမီတာ (အခြား 5 မီလီမီတာ) ရှိသည်။ အမြင့်အနည်းငယ်တိုးလာသော်လည်း၊ Panamera အသစ်သည် ပထမတစ်ချက်တွင် အနောက်အပိုင်းရှိ အမြင့်မျဉ်း (20 မီလီမီတာအနိမ့်၊ နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များကိုမထိခိုက်စေဘဲ) နှင့် wheelbase (30mm) အနည်းငယ်တိုးလာခြင်းကြောင့် Panamera အသစ်သည် တိုပြီး ပိုရှည်ပုံရသည်။ .
အကျယ်အဝန်းအရ Porsche Panamera သည် ခြောက်မီလီမီတာမျှသာ ကြီးထွားလာသော်လည်း ပိုသားဦးထုပ်၊ ရေတိုင်ကီကင်ဘားအသစ်နှင့် A ပုံသဏ္ဍာန်လေဝင်ပေါက်တို့ကြောင့် ဂျာမန်မော်ဒယ်သည် သိသိသာသာ ပိုကြီးထွားလာပုံပေါ်သည်။ အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်လက်ရာသည် 19-လက်မ (4S/4S Diesel)၊ 20-လက်မ (Turbo) ဘီးများ သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက် 21-လက်မ ဘီးများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် ဘီးခုံးပိုကျယ်မှုများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် အားကစားပုံသဏ္ဌန်ကို ပေါ်လွင်စေသည်။
နောက်ဘက်ပိုင်းတွင်၊ မီးမောင်းထိုးပြမှုများမှာ လေးမှတ်တွဲ ဘရိတ်မီးများပါရှိသော သုံးဖက်မြင် LED အကွက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော မီးများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Panamera 4S နှင့် 4S Diesel များကို ၎င်းတို့၏ အဝိုင်းအမြီးများဖြင့် အလွယ်တကူ မှတ်မိနိုင်သော်လည်း Panamera Turbo သည် ၎င်း၏ trapezoidal tailpipes အတွက် ထင်ရှားသည်။
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသစ်အတွေးအခေါ်သည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းပိုင်းကို လွှမ်းခြုံထားပြီး လုံးဝအသစ်ဖြစ်သော။ နယ်ပယ်များစွာတွင် သမားရိုးကျ အမိန့်ပေးခလုတ်များကို ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်နိုင်သော အထိအတွေ့အာရုံခံထိန်းချုပ်မှုများဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်း၏အမြင်တွင် တိုက်ရိုက် Porsche Advanced Cockpit အသစ်ကိုပေါင်းစပ်ထားသည့် 7-လက်မစခရင်နှစ်ခုရှိပြီး ၎င်းတို့အလယ်တွင် 1955 ခုနှစ်မှ Porsche 356 A ကိုကိုးကွယ်သော analogue ကျန်ရှိနေသည့် tachometer တစ်ခုဖြစ်သည်။
ယာဉ်မောင်းသူနှင့် ရှေ့ခရီးသည်ကြားတွင် ဂီယာဆိုင်းလီဗာတည်ရှိရာ ကွန်ဆိုးလ်ကို 12.3 လက်မအရွယ် Touch-sensitive မျက်နှာပြင်ဖြင့် လွှမ်းမိုးထားပြီး မျိုးဆက်သစ် Porsche Communication Management (PCM) စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အွန်လိုင်းလမ်းညွှန်မှုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် Porsche၊ စမတ်ဖုန်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ကာ အသံထိန်းချုပ်မှုစနစ်အသစ်။
O interior do novo Porsche Panamera | #porsche #panamera #premiere #worldpremiere #berlin #berlim #germany #alemanha #razaoautomovel #portugal Um vídeo publicado por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
ကြည့်ပါ- Le Mans မှာ Porsche အောင်ပွဲနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သင်မသိသေးတဲ့ အချက် 15 ချက်
လေယာဉ်ပေါ်တွင် ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့၏ အရေးပါမှုကို သက်သေပြရန်အတွက် Porsche သည် 40:20:40 (ခရီးဆောင်အိတ်စွမ်းရည်ကို 495 လီတာမှ 1 304 လီတာအထိ) တိုးမြှင့်ပေးသည့် အနောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ရန်ရွေးချယ်ခဲ့သည်၊ Sunroof၊ Hi-high အသံစနစ် Burmester 3D အဆုံးနှင့်အနှိပ်ခုံများ။
အင်ဂျင်များအဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သောကြောင့် Porsche Panamera ၏ဒုတိယမျိုးဆက်သည် "ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံးဇိမ်ခံဆလွန်းကား" အဖြစ်ဖော်ပြသည့်ပုံစံဖြင့် ပါဝါတိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ စူပါအားသွင်း V6 နှင့် V8 အင်ဂျင်များသည် အထူးဒီဇိုင်းအယူအဆကို မျှဝေပါသည်- တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများသည် ဆလင်ဒါဘဏ်၏ “V” ၏ဗဟိုတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤအစီအစဉ်သည် အင်ဂျင်များကို ပိုမိုကျစ်လစ်စေပြီး အောက်ပိုင်းအနေအထားတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ တာဘိုနှစ်ခုနှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းကြားရှိ တိုတောင်းသောနေရာသည် သူ့အလိုလို အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုကို ထုတ်ပေးသည်။
ကနဦးတွင်၊ Panamera Turbo တွင် အကွာအဝေးအတွင်း အားအကောင်းဆုံး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ 4.0 bi-turbo V8 ဘလောက်အသစ်သည် ဗီယင်နာတွင် နောက်ဆုံးကျင်းပသည့် Automotive Engineering Symposium တွင် ပြသခဲ့သည်။ ပါဝါ 550 hp (5,750 rpm) နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 770 Nm (1,960 နှင့် 4,500 rpm အကြား) ဤဆလင်ဒါရှစ်လုံးအင်ဂျင် - ပေါင်း 30 hp နှင့် 70 Nm အသီးသီးကြောင့် - Panamera Turbo သည် အရှိန်မြှင့်ရန် 3.8 စက္ကန့်သာလိုသည်။ 0 မှ 100 ကီလိုမီတာ / နာရီ။ Sport Chrono ပက်ကေ့ဂျ်ဖြင့်၊ ဤပြေးလမ်းသည် 3.6 စက္ကန့်အတွင်း ပြီးမြောက်သည်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 306 km/h ဖြစ်သည်။
Panamera Turbo လည်းဖြစ်ပါတယ်။ ပထမဆုံး Porsche သည် adaptive ဆလင်ဒါထိန်းချုပ်မှုအသစ်ကိုတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဟိ။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဝန်နှင့် ယာယီအားဖြင့် သတိမပြုမိဘဲ၊ ဤစနစ်သည် V8 အင်ဂျင်ကို ဆလင်ဒါလေးလုံးဖြင့် အလုပ်လုပ်စေကာ အမှတ်တံဆိပ်အရ ဆီစားသုံးမှုကို 30% အထိ လျှော့ချပေးသည်။
Panamera 4S တွင် 2.9 liter twin-turbo V6 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 440 hp (ယခင်မော်ဒယ်ထက် 20 hp) နှင့် torque 550 Nm ၊ 1,750 နှင့် 5,500 rpm အကြား ရရှိနိုင်ပါသည်။ Panamera 4S သည် 4.4 စက္ကန့်အတွင်း (4.2 စက္ကန့်အတွင်း Sport Chrono ပက်ကေ့ချ်ဖြင့်) အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 289 ကီလိုမီတာအထိ မရောက်မီတွင် Panamera 4S သည် 100 km/h ကို ရောက်ရှိသည်။
၎င်း၏ ပိုပျော့ပျောင်းသောဗားရှင်းတွင်၊ Panamera 4S Diesel သည် 422 hp (3,200 rpm) နှင့် torque 850 Nm - rpm အကွာအဝေးတစ်လျှောက် 1,000 rpm မှ 3,500 rpm တွင် အဆက်မပြတ်ထုတ်လုပ်သည်။ 0 မှ 100 km/h တွင် ဂျာမန်ဆလွန်းသည် 4.5 စက္ကန့် (Sport Chrono package ဖြင့် 4.3 စက္ကန့်) ကြာသည် – အမှတ်တံဆိပ်အရ ၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမြန်ဆုံး ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။
စက်ပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်၍၊ သတိပေးချက်ထုတ်နေစဉ်အတွင်း လေယဉ်ခန်းအတွင်းမှ လူများနှင့် တိရစ္ဆာန်ကြီးများကို သိရှိရန် အပူပေးကင်မရာကို အသုံးပြုထားသည့် ညအမြင်အာရုံဆိုင်ရာ လက်ထောက်အသစ်ကို မီးမောင်းထိုးပြရန် အရေးကြီးပါသည်။
Porsche Panamera အသစ်ကို ယခု မှာယူနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး နိုဝင်ဘာလတွင် ပေါ်တူဂီ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ရောက်ရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။ ပေါ်တူဂီအတွက် ဈေးနှုန်းများသည် Panamera 4S အတွက် ယူရို 134,644 ၊ Panamera 4S ဒီဇယ်အတွက် ယူရို 154,320 နှင့် Panamera Turbo အတွက် ယူရို 188,007 မှ စတင်ပါသည်။