Subaru Impreza အသစ်၏တရားဝင်ရုပ်ပုံများကိုကျွန်ုပ်တို့ထုတ်ဖော်ပြသပြီးနောက် WRX ဗားရှင်းအသစ်၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုသိပါ။
၎င်းသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ စောင့်မျှော်မှုအရှိဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်သောကြောင့် Subaru Impreza WRX အသစ်အကြောင်း အသေးစိတ်ကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။ ၄င်း၏ 4th မျိုးဆက်တွင် စတင်ပြသသည့် ဤ Impreza အသစ်၏ ပေါ်လွင်သည့်အချက်များဆီသို့ ဆက်သွားကြပါစို့၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ယခင်ကထက် 40% ပိုမိုအားကောင်းပြီး သွက်လက်သွက်လက်သည့် ပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အင်ဂျင်နီယာဌာနမှ ညွှန်ကြားထားသည့် Subaru ရှိ မားကတ်တင်းဂုရုက ပြောကြားခဲ့သည်။
ဤနှစ်များအတွင်း Subaru သည် ကျောချင်းကပ်ကမ္ဘာတွင် အိပ်ပျော်သွားသော်လည်း ကြယ်များကို မမြင်ရပါ။ Subaru Impreza အသစ်သည် မော်ဒယ်၏ အောက်စတီယာကို လျှော့ချပေးသည့် torque vectoring စနစ်အသစ်ကို ဤမျိုးဆက်တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့သည်။
autopedia ကဏ္ဍတွင် မကြာမီသိရှိနိုင်တော့မည့် ဤနည်းပညာနှင့် အကျွမ်းတဝင်မရှိသူများအတွက်၊ ယခင် AWD စနစ်များနှင့်မတူဘဲ မရှိမဖြစ် လိုအပ်ချက်များကို သိမ်းဆည်းထားပြီး ပါဝါလွှဲပြောင်းမှု သို့မဟုတ် ဘရိတ်အသုံးပြုမှုတစ်ခုချင်းစီတွင် မော်တာဆုံးရှုံးမှုများကို စီမံခန့်ခွဲပေးသည့် ယခင် AWD စနစ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ယခုအခါ ၎င်းတို့ဖန်တီးထားသည့် တက်ကြွသောကွဲပြားမှုများ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အသုံးမပြုဘဲ ဘီးတစ်ခုတည်းအတွက် 100% အထိ ပါဝါအား စနစ်က ဆွဲငင်နေကြောင်း သိရှိနိုင်သည့် မည်သည့်ဘီးသို့မဆို ပေးပို့နိုင်သည်။
အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်၍၊ လွဲချော်သွားနိုင်သည့်ယခင် EJ25- ကိုမေ့လိုက်ပါ၊ သို့သော် Subaru သည် အိမ်မှတိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းစနစ်ကိုရွေးချယ်ခဲ့သည့် Toyota မှမဟုတ်ဘဲ BRZ မှလာသော FA20 ကိုကြိုဆိုပါသည်။
Subaru Impreza WRX တွင်၊ အရသာအားလုံးအတွက် ဂီယာအုံအသစ်များရှိပြီး purists အများစုကိုပင် မဆုံးဖြတ်ရသေးကြောင်း ကတိပြုထားပါသည်- ကျွန်ုပ်တို့တွင် 6-speed manual gearbox အသစ်နှင့် CVT အော်တိုဂီယာဘောက်စ် Sport Lineartronic အသစ်၊ သို့သော် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် manual mode နှင့် paddle shifters ။
ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုကြွက်သားပုံစံများဖြင့် ကိုယ်ထည်အသစ်သည် Subaru Impreza WRX ၏ အားကစားသဘာ၀ကို အားဖြည့်ပေးသည့် အပြင်ပိုင်းအပိုင်းသို့ သွားပါသည်။ မြင်နိုင်စွမ်းကို အဟန့်အတားမဖြစ်စေရန်အတွက် ပျဉ်းမနား လေဝင်ပေါက်ကို ယခု နက်ရှိုင်းစွာ ထားရှိထားပါသည်။ အပြင်ပိုင်းအလင်းရောင်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် Subaru Impreza WRX တွင် ရှေ့မီနီမာနှင့် နောက်ဘက်တွင် LED မီးများပါရှိသည်။
17-လက်မ ဘီးအသစ်များကိုလည်း SP Sport Maxx RT မော်ဒယ်နှင့်အတူ 235/45ZR17 94W တာယာများနှင့်အတူ လေခွင်းအား အထူးအာရုံစိုက်ကာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
သို့သော် ဤ Subaru Impreza WRX အသစ်တွင် မည်သည့်အင်ဂျင်ပါရှိသနည်း။
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဤမျိုးဆက်သစ်၏မြင့်မားသောအချက်များတွင်၊ ဤ WRX အသစ်၏အင်ဂျင်သည် FA20 ဘလောက်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းမှာ 2.0 boxer 4-cylinder ထက်မနည်း၊ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သောအချိန်ကိုက် (D-AVCS) ) သို့မဟုတ် Subaru Dual Active Valve Control System၊ တာဘို Twin Scroll (dual input) နှင့် intercooler တို့ဖြင့် ပါရှိသည်။
လက်တွေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် compression ratio 10.6:1 ရှိသော ဘလောက်တစ်ခုရှိပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား 5600rpm တွင် မြင်းကောင်ရေ 268 ကောင်အား ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ရုန်းအား 350Nm ဖြင့် အကာအကွယ်ပေးကာ 2000rpm နှင့် 5200rpm အလွန်နီးကပ်သည့်တိုင်အောင် ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီ၊ elasticity ဥပမာ၊ ၎င်းသည် Impreza WRX ကို တာဘိုအား မှီခိုနေစေမည်မဟုတ်ပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်၊ manual ဗားရှင်းသည် 5.4s မှ 0 မှ 100km/h နှင့် cvt 5.9s ကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသည် ယခင်မျိုးဆက်ထက် နိမ့်မည်ဖြစ်သည်။ 8.9L နှင့် 11.9L အကြားတန်ဖိုးများရရှိထားသော manual ဗားရှင်းဖြင့် စားသုံးမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး cvt သည် 8L နှင့် 10.6L အကြားတန်ဖိုးများရောက်ရှိနေပါသည်။
သို့သော် Impreza WRX ပေါ်ရှိ CVT box သည် အဘယ်ကြောင့်နည်း။
ကောင်းပြီ၊ ပထမဦးစွာ၊ အချို့သော အစွဲများကို ဘေးဖယ်ထားပြီး အစပိုင်းတွင် ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်ကို မငြင်းပါနှင့်။ သုံးစွဲမှုလျှော့ချရန်နှင့် ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အားကစားပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုတွင် တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးရာတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော စဉ်ဆက်မပြတ်ဂီယာ၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆက်တိုက်ဂီယာကို ဤဖြေရှင်းချက်သည် ကမ္ဘာနှစ်ခုလုံး၏ အကောင်းဆုံးကို ပေါင်းစပ်ပေးသည်ဟု ယုံကြည်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အလိုအလျောက်မုဒ်တွင်ရှိသောအခါ၊ Subaru သည် Sport Sharp တွင် SI-Drive (ကားဇာတ်ကောင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်) ရှိသောအခါ၊ Subaru သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ကြိုတင်ရွေးချယ်နိုင်သောမုဒ် 8 ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မောင်းနှင်မှုပိုမိုများပြားလာသောအခါတွင်၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ လှော်တက်များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော 6-speed သို့မဟုတ် 8-speed ဂီယာအုံကြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို manual mode မှ ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။
Subaru အတွက် အလွန်ကျော်ကြားသော အချိုးကျသော ဘီးယက်စနစ် (Symmetrical AWD) သည် ယခုအခါ ပိုကောင်းလာသော်လည်း ယခုအခါ အမျိုးအစား ၂ မျိုးရှိသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် WRX တွင် 6-speed manual gearbox၊ viscous coupling center differential သည် axles များကြား 50:50 traction ကို ဖြန့်ဝေပေးပြီး မည်သည့်ဖြစ်ရပ်အတွက်မဆို VDC ပါရှိပါသည်။
သို့သော် CVT box ဖြင့် Subaru သည် Symmetrical AWD၊ VTD (Variable Torque Distribution) နှင့် ဆင်တူသော စနစ်တစ်ခုကို လက်ခံခဲ့ပြီး အလယ်ဗဟိုကို ဒစ်ခ်များစွာ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ဂလစ်ဖြင့် အစားထိုးကာ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ကာ ပုဆိန်များကြား traction distribution ကို တာဝန်ယူသည်။ အားလုံးတွင် Haldex စနစ်နှင့်ဆင်တူသည်။
VTD သည် ရှေ့နှင့်နောက်ကြားရှိ 45:55 အချိုးတွင် စတီယာရင်ထောင့်၊ စလစ်ထောင့်နှင့် G-force တို့ကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ရှေ့နှင့်နောက်ကြားရှိ 45:55 အချိုးဖြင့် WRX ၏ သွက်လက်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
အတွင်းတွင်၊ အသုံးဝင်သောနေရာသည် စင်တီမီတာအနည်းငယ်တိုးလာပြီး လျှပ်စစ်နေကာမိုးသည် ယခင်ပုံစံထက် 25 မီလီမီတာ ပိုပွင့်လာသည်။
သို့သော် မီးမောင်းထိုးပြသည့်အချက်မှာ အလယ်ဗဟိုရှိ ဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်အလက်ကျန်ရှိသည့် တာချာမီတာနှင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော analog ဒိုင်ခွက် ၂ ခုသာရှိသည့် ကိရိယာအကန့်အသစ်သို့ ရောက်သွားပါသည်။
အလယ်ကွန်ဆိုးလ်အသစ်တွင် 4.3 လက်မမျက်နှာပြင်ပါရှိပြီး နောက်ကင်မရာ၊ တာဘိုဖိအားညွှန်ပြချက်၊ အော်ဒီယို၊ Bluetooth နှင့် လေအေးပေးစက်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသတိပေးချက်အပြင် VDC ၏ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် သီးခြားမျက်နှာပြင်များကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Subaru သည် 440W၊ စပီကာ 9-စပီကာ Harman/kardon အသံစနစ်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် လက်ခံရရှိခြင်းအတွက် လမ်းညွှန်စနစ်သည် စမတ်ဖုန်းပေါင်းစပ်မှုကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။
ပရိသတ်များ မျက်ရည်ကျစေမည့် အဆိုပြုချက်တစ်ခု၊ လူစုလူဝေး ဒဏ္ဍာရီများမှ လှုံ့ဆော်ပေးသည့် အားကစားကားများ ကမ္ဘာတွင် နှစ်လိုဖွယ်အရှိဆုံး STI ဗားရှင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် တိကျသောအချက်အလက် မရှိသေးပါ။ အမေရိကန်များအတွက် Toyota Camry နှင့် ဆင်တူမှုများသည် ထင်ရှားနေသောကြောင့် အလှတရားသည် သာယာမှုမရှိတော့ဘဲ၊ ဥရောပတိုက်သားများအတွက် WRX ဗားရှင်းသည် အလွန်နှစ်သက်သော ရွှေရောင်အနားသတ်များကို ဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့်လည်း လှပမည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော် Impreza သည် ပြင်းထန်သော စိတ်ခံစားမှုရှိသော ကားအဖြစ် တည်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
