ဂျာမနီတွင် တည်ငြိမ်သော တင်ဆက်မှု အပြီးတွင် Audi သည် ဂျာမန် coupé ကို စမ်းသပ်ရန် နိုင်ငံတကာ စာနယ်ဇင်းများကို ပထမဆုံးအကြိမ် ခွင့်ပြုရန် Douro ဒေသသို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။ ငါတို့လည်းအဲဒီမှာရှိခဲ့ပြီး ဒါတွေက ငါတို့ရဲ့ အထင်ကြီးစရာတွေပဲ။
ပထမမျိုးဆက်ကို မိတ်ဆက်ပြီး 10 နှစ်အကြာတွင် Inglostadt အမှတ်တံဆိပ်သည် Audi A5 ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ဤမျိုးဆက်သစ်တွင် ဘုတ်အဖွဲ့တွင် အင်္ဂါရပ်အသစ်များ ပါရှိသည်- ကိုယ်ထည်အသစ်၊ အင်ဂျင်အသစ်များ၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်ဆုံးပေါ် သတင်းတင်ဆက်မှုနည်းပညာများ၊ မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုနှင့် သိသိသာသာ ထူးထူးခြားခြား ပြိုင်ကားဆန်သော ဒီဇိုင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။
ဒီဇိုင်းနဲ့ ပြောရရင် ဒါက ဂျာမန်မော်ဒယ်ရဲ့ အားသာချက်တွေထဲက တစ်ခုဆိုတာ သေချာပါတယ်။ "ဒီဇိုင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ Audi မော်ဒယ်များကို ဝယ်ယူရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု အမှတ်တံဆိပ်၏ ဆက်သွယ်ရေးဌာနမှ တာဝန်ရှိ Josef Schlobmacher က ဝန်ခံပါသည်။ ယင်းကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် ပိုမိုတောင့်တင်းသောအသွင်အပြင်ကို လောင်းကြေးထပ်ထားသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ကြော့ရှင်းသောပုံစံများဖြစ်သည့် coupé လိုင်းများ၊ “V” ပုံသဏ္ဌာန် hood နှင့် သေးသွယ်သောနောက်မီးများ ပေါ်လွင်နေပါသည်။
အတွင်းတွင် Ingolstadt ၏ မျိုးဆက်သစ် မော်ဒယ်များနှင့်အညီ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော အခန်းကို တွေ့ရှိရသည်။ ထို့ကြောင့်၊ တူးလ်အကန့်သည် မျိုးဆက်သစ် ဂရပ်ဖစ်ပရိုဆက်ဆာနှင့်အတူ 12.3-လက်မ မျက်နှာပြင်ပါ၀င်သော အလျားလိုက် တိမ်းညွှတ်မှုနည်းပညာကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး Ingolstadt မှ မော်ဒယ်များအတွက် ပုံမှန်အရည်အသွေးတည်ဆောက်မှုဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ မျှော်လင့်ထားသလိုပဲ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအဆင့်မှာ Audi A5 Coupé အသစ်က တခြားသူတွေလက်ထဲ သူ့ရဲ့ခရက်ဒစ်တွေကို မထားခဲ့ပါဘူး - ဒီမှာကြည့်ပါ။
လက်လွတ်မခံရမည့်အချက်- Audi A3 အသစ်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံး အဆက်အသွယ်
ဤတင်ဆက်မှုပြီးသည်နှင့်၊ ခုန်ဆင်းကာ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသို့ ခုန်ဆင်းရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ကို စောင့်ကြိုနေသည်မှာ Douro နှင့် Beira ကမ်းရိုးတန်းဒေသ၏ အကွေ့အကောက်များနှင့် တန်ပြန်အကွေ့များဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ဘက်မှ ရာသီဥတုနှင့် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် ရှုခင်းများကို ဖြတ်သန်းရသည့် ခရီးနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့ ဘာများ ထပ်တောင်းနိုင်ဦးမည်နည်း။
ကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့ တခြားအသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကြားထဲကမှ Graeme Lisle နဲ့ မိတ်ဆက်ပြီးနောက် လမ်းတစ်လျှောက်မှာ တိရစ္ဆာန်တွေနဲ့တွေ့နိုင်ခြေကို သတိပေးခဲ့တယ်... လိမ်ပြောတာမဟုတ်ပါဘူး၊ ဝင်ခွင့်ရတဲ့နေ့ကို စတင်ခဲ့ပါတယ်။ အကွာအဝေး၏အဆင့်ဗားရှင်း။၊ 2.0 TDI အမျိုးအစားသည် မြင်းကောင်ရေ 190 ကောင်အားနှင့် 400 Nm torque ပါရှိသော အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်တွင် အလိုအပ်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်လာမည့်။
မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ Douro ၏ အကွေ့အကောက်လမ်းကြောင်းများသည် ဂျာမန်မော်ဒယ်၏ သွက်လက်မှုနှင့် သွက်လက်မှုကို သက်သေပြနိုင်ခဲ့ပြီး ကိုယ်ထည်အသစ်နှင့် ကောင်းမွန်သောအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုတို့ကြောင့် ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းကို ကျေးဇူးတင်ရှိစေပါသည်။ အလွန်ချောမွေ့သောစီးနင်းမှုနှင့်အတူ Audi A5 Coupé သည် တင်းကျပ်သောထောင့်များတွင် လုံလောက်စွာတုံ့ပြန်သည်။
၎င်းသည် အကွာအဝေးအတွင်း အားအနည်းဆုံးအင်ဂျင်ဖြစ်သောကြောင့် 2.0 TDI ဘလောက်သည် အလယ်အလတ်စားသုံးမှုကို ပိုမိုခွင့်ပြုသည် - 4.2 l/100 ကီလိုမီတာတွင် ကြေငြာထားသော 4.2 l/100 km သည် ရည်မှန်းချက်ကြီးလွန်းသော်လည်း တကယ့်တန်ဖိုးများနှင့် မဝေးပါ - နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးသည်။ သို့တိုင်၊ 7-speed S tronic dual-clutch ဂီယာအုံမှ ပံ့ပိုးထားသော ပါဝါ 190 hp သည် လုံလောက်သည်ထက် ပိုနေပုံရသည်။ ဝင်ခွင့်အဆင့် မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်သူ မည်သူမဆို စိတ်ချလက်ချ ဖြစ်လိမ့်မည် မဟုတ်ပါ။
ဒါကိုလည်းကြည့်ပါ- Audi A8 L- သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားတာဖြစ်လို့ တစ်စီးတည်းပါ။
ခဏနားပြီးနောက်၊ အားအပြင်ဆုံးဒီဇယ် 286 hp နှင့် 620 Nm ရှိသော 3.0 TDI အင်ဂျင်ကို စမ်းသပ်ရန် ဘီးသို့ ပြန်လာခဲ့သည်။ နံပါတ်များ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း ကွာခြားချက်မှာ သိသာထင်ရှားသည်- အရှိန်အဟုန်သည် ပို၍ပင် ပြင်းထန်လာပြီး ထောင့်ချိုးခြင်းအပြုအမူသည် ပိုမိုတိကျသည် - ဤနေရာတွင်၊ quattro စနစ် (စံ) သည် ဆွဲငင်အားမဆုံးရှုံးစေဘဲ ကွဲပြားမှုအားလုံးကို ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ဂျာမန် coupé ၏ အစပ်ဗားရှင်း- Audi S5 Coupé ဖြင့် ဖြစ်နိုင်သမျှ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြင့် ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ အပြင်ပိုင်း – အိတ်ဇောပိုက်လေးခု၊ ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ရှေ့-နှင့် အတွင်းပိုင်း- အားကစားစတီယာရင်ဘီး၊ Audi S Line လက်မှတ်ပါသော ထိုင်ခုံများ- ဂျာမန်မော်ဒယ်သည် မောင်းနှင်လိုသူများအတွက် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော မော်ဒယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤမျိုးဆက်သစ်တွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် စုစုပေါင်း 354 hp အတွက် စွမ်းအား 21 hp တိုးလာကာ torque (60 Nm ပို၊ 500 Nm) ကို 5% လျှော့ချပြီး သုံးစွဲမှုကို 5% လျှော့ချပေးကာ အမှတ်တံဆိပ်က 7.3 ကိုကြေငြာသည်။ l/100km 3.0 လီတာ TFSI အင်ဂျင်သည် စုစုပေါင်း 14 ကီလိုဂရမ် ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ တကယ်တော့၊ Audi သည် Ingolstadt အမှတ်တံဆိပ်အရ ရောင်းချသည့် မော်ဒယ်လေးခုတွင် တစ်ခုသည် အားကစားဗားရှင်း - S5 သို့မဟုတ် RS5 ဖြစ်သောကြောင့် ဤနေရာတွင် ပြင်းထန်သောဂိမ်းတစ်ခုကို ကစားနေပါသည်။ သွက်လက်သောအသုံးအနှုန်းအရ Audi S5 Coupéသည် A5 Coupé ၏ အရည်အသွေးအားလုံးကို သယ်ဆောင်ထားသော်လည်း အခြားသော ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲများမှ အားကစားအချို့ကို ကြောက်ရွံ့ရန် လုံလောက်သောစွမ်းအားဖြင့်...
ပထမဆုံးထိတွေ့မှုမှ၊ အရှိန်နှုန်းမှာ 0 မှ 100 km/h တွင် သိသာထင်ရှားပြီး 4.7 စက္ကန့်၊ ယခင်မော်ဒယ်ထက် 0.2 စက္ကန့်သာကြာသည် - TDI အင်ဂျင်ကို တူညီသောနေရာပြောင်းခြင်းဖြင့် ကွဲပြားမှုများကို ရှင်းလင်းစေသည်။ ဤပါဝါအားလုံးကို 8 မြန်နှုန်း tiptronic ဂီယာဖြင့် အကောင်းဆုံး စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး စွမ်းအားအရှိဆုံး အင်ဂျင်များအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ Audi A5 ၏ ဗားရှင်းအားလုံးသည် ပျံသန်းနေသော အရောင်များဖြင့် ပထမဆုံး စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်များအပြင် မျဉ်းကွေးများကို ဖော်ပြသည့် ခိုင်မာမှု၊ တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေးနှင့် မှုတ်သွင်းခံ ဒီဇိုင်းများသည် A5 အကွာအဝေးတစ်ခုလုံး၏ ဘုံလက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် စျေးနှုန်းများကို လာမည့်နိုဝင်ဘာလတွင် ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး စတင်ရောင်းချမည့်ရက်နှင့် နီးကပ်လာမည်ဖြစ်သည်။