"Drive Together" လှုပ်ရှားမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် "Mazda Driver Project" ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသော Mazda ၏ လေ့လာမှုအသစ်သည် Ipsos MORI နှင့် ပူးပေါင်းတာဝန်ပေးခြင်းသည် ကား၏အနာဂတ်နှင့်ပတ်သက်သော "ပူပြင်းသော" မေးခွန်းများနှင့် ပတ်သက်၍ ဥရောပစျေးကွက်များမှ လူပေါင်း 11 008 ကို ချဉ်းကပ်ခဲ့သည်။
ဤအရာများသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများနှင့် ကြေငြာထားသော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း အင်ဂျင်များ နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်မှု ပေါ်ပေါက်လာမှုနှင့်အတူ မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ၊
ကျွန်ုပ်တို့သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို လိုချင်နေသေးသည်။
ကောက်ချက်မချတာ အံ့သြစရာဘဲ။ ပျမ်းမျှ၊ ဖြေဆိုသူ 58% က "ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပြောင်းလဲတိုးတက်ပြီး များစွာတိုးတက်နေမည်" ဟု ထင်မြင်ယူဆကြသည်။ . ပိုလန်တွင် 65% နှင့် ဂျာမနီ၊ စပိန်နှင့် ဆွီဒင်တွင် 60% ကျော်အထိ ရောက်ရှိသည်။
ပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ဖြေဆိုသူ 31% သည် "ဒီဇယ်ကားများ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်" ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ - ပိုလန်တွင်၊ ဤကိန်းဂဏန်းသည် အထင်ကြီးလောက်စရာ 58% အထိ မြင့်တက်လာသည်။
လျှပ်စစ်ကားများ ထွန်းကားလာပြီး တစ်စီးကို ရွေးမလား၊ မရွေးချယ်သည်နှင့် ပတ်သက်၍ စစ်တမ်းကောက်ယူခဲ့သည့် ယာဉ်မောင်း ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းက လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးနှင့် တူညီပါက အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်သည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ကို ရွေးချယ်မည်ဟုပင် ပြောဆိုခဲ့သည်။ ကား” — အီတလီမှာ ဒီရာခိုင်နှုန်းက 54% ဖြစ်ပါတယ်။
ငါတို့ မောင်းချင်တုန်းပဲ။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူ အများအပြားနှင့် ပြင်ပတွင် အခိုင်အမာ အလောင်းအစား ဖြစ်လာသည် - ဥပမာ Waymo နှင့် Uber တို့သည် ဤနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ရှေ့တန်းမှ ရပ်တည်နေပါသည်။ ဘီးကိုလွှတ်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။Mazda ရဲ့ လေ့လာမှုအရတော့ မဟုတ်ဘူးလို့ ဆိုပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းများ၏ ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းကသာ “ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်သည့်ကားများ ပေါ်ထွန်းလာမှုကို ကြိုဆိုကြသည်”၊ . ပြင်သစ်နှင့် ဟော်လန်တို့တွင် 25% ကျဆင်းသွားသော တန်ဖိုး။
မျိုးဆက်ပြဿနာတစ်ခုလား။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်အရ၊ ဒါကလည်း ဖြစ်ပုံမပေါ်ပါဘူး။ ငယ်ရွယ်သော ဥရောပတိုက်သားများသည် မောင်းသူမဲ့ကားများကို အလွန်စိတ်အားထက်သန်မှု မရှိကြပါ။
ယာဉ်မောင်းခြင်းသည် အနာဂတ်တွင် ထားရှိလိုသော ကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖြေဆိုသူများ၏ 69% သည် "အနာဂတ်မျိုးဆက်သစ်များသည် ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်နိုင်သည့် ရွေးချယ်ခွင့် ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်" ပိုလန်တွင် 74% မှ ဗြိတိန်၊ ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်နှင့် ဆွီဒင်တွင် 70% ကျော်အထိ မြင့်တက်လာသော ရာခိုင်နှုန်း။
Mazda ၏အနာဂတ်
ဤလေ့လာမှု၏နိဂုံးချုပ်ချက်များသည် လာမည့်နှစ်များအတွက် Mazda မှဖော်ပြသောလမ်းကြောင်းနှင့် ဆန့်ကျင်နေပုံရသည်။ "Sustainable Zoom-Zoom 2030" မဟာဗျူဟာသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို မီးမောင်းထိုးပြနေစေခြင်းဖြစ်သည် — အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်းတို့အား ထိရောက်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားနည်းပညာများနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော မျိုးဆက်သစ်တွန်းအားပေးစက်များဖြစ်သည့် SKYACTIV-X ကို ပြင်ဆင်နေပြီဖြစ်သည်။
Mazda Motor Europe ၏ ဥက္ကဌနှင့် CEO Jeff Guytonလေ့လာမှုရလဒ်များသည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 'Drive Together' ကမ်ပိန်း၏ အခြေခံတစ်ခုလုံးသည် ပျော်ရွှင်မှုကို မောင်းနှင်ပေးနေပြီး ဥရောပယာဉ်မောင်းများသည် နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အားကိုးနေပုံရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အပိုင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကားမောင်းသူများအတွက် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုပြည့်စုံစေမည့် တူညီသောရည်မှန်းချက်ကို ကတိပြုပါသည်။
ကားမောင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် Mazda သည် ကားနှင့်ယာဉ်မောင်းအကြား သဟဇာတဖြစ်မှုချိတ်ဆက်မှုကို လူသိရှင်ကြားအနိုင်ဆုံးသောအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည့် 'Jinba Ittai' ဟုခေါ်တွင်သည်။ သီးခြား MX-5 လား။ မထင်ဘူး…