အဋ္ဌမမျိုးဆက် ဂေါက် GTI သည် 2020 တွင်သာ ရောက်ရှိလာရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း ဂျာမန်ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် ပုံသဏ္ဍာန် စတင်နေပြီဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသောအခါတွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဦးစားပေးဖြစ်သည်မှာ သံသယဖြစ်စရာ မလိုဘဲ၊ အားကစားပိုကောင်းသည့် မျိုးရိုးပါသည့် မော်ဒယ်လ်များပင်လျှင် ဆိုးရွားသည့်အရာမဟုတ်ပေ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။လက်ရှိမျိုးဆက် Volkswagen Golf သည် ၎င်း၏ဘဝစက်ဝန်းအလယ်သို့ရောက်ရှိနေချိန်တွင် Wolfsburg အမှတ်တံဆိပ်မှ အင်ဂျင်နီယာများသည် ယခုမော်ဒယ်၏မျိုးဆက်သစ်များအပေါ် အာရုံစိုက်လာကြသည်။ လက်ရှိ မျိုးဆက်အင်ဂျင်များ - ဒီဇယ် (TDI၊ GTD)၊ ဓာတ်ဆီ (TSI)၊ ဟိုက်ဘရစ် (GTE) နှင့် 100% လျှပ်စစ် (e-Golf) တို့၏ ပုံမှန်မျိုးဆက်အင်ဂျင်များ ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်မှာ သေချာပါသည်။ အရန်လျှပ်စစ်မော်တာပါရှိသော Golf GTI ဗားရှင်း။
ဗီဒီယို- Volkswagen Golf GTI မျိုးဆက် ခုနစ်ဆက်၏ ဘီးဟောင်းမှ Stig
လက်ရှိ Golf GTI ကိုတပ်ဆင်ပေးသည့် လူသိများသော ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် 2.0 TSI တာဘိုဘလောက်အတွက် Volkswagen သည် Audi SQ7 အသစ်တွင်တွေ့ရသည့် နည်းပညာနှင့်ဆင်တူသည့် လျှပ်စစ် volumetric compressor ကို ထည့်သွင်းသင့်သည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် torque ကို နိမ့်သော rev range တွင်ရရှိနိုင်ပြီး အချိန်ပိုကြာစေသည်။ ဒါတွေအားလုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် တူညီသော 48V လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းဖြင့် ပါဝါထုတ်ပေးသော လျှပ်စစ်မော်တာ၏အကူအညီလည်းပါလိမ့်မည် - ဤနည်းပညာအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤလင့်ခ်တွင် ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။ Frank Welsch ဦးဆောင်သော အမှတ်တံဆိပ်၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဌာနနှင့် နီးစပ်သော သတင်းရင်းမြစ်များ၏ အဆိုအရ၊ ဤအတိုင်းအတာသည်သာ မဟုတ်ပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ပါ။ ဂျာမန် hatchback ၏လည်းကောင်း စားသုံးမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။.
Volkswagen Golf GTI ကို 2020 မှာ မိတ်ဆက်ဖို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်။
အရင်းအမြစ်- အော်တိုကား