New York Motor Show မှာ Dodge Challenger SRT Demon ကို သိခွင့်ရနေပြီဖြစ်ပါတယ်။ ဤနောက်ဆုံးဗီဒီယိုတွင် (နောက်ထပ်တစ်ခု...)၊ Dodge သည် မိုင်၏ 1/4 အတွင်း အမြောက်ပစ်ခတ်မှုအတွက် နောက်ထပ်လျှို့ဝှက်ချက်တစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။
ကြမ်းပြင်တွင် ကပ်ထားသည်။ . အတတ်နိုင်ဆုံး၊ Dodge သည် ၎င်း၏ Challenger SRT Demon အသစ်ကို ထိန်းသိမ်းထားလိုသည်။ ဤအဆုံးသတ်တွင် Dodge သည် Challenger SRT Demon ကို wrinklewall slick တာယာများဟုခေါ်ဆိုနိုင်သည့်အရာဖြင့် Challenger SRT Demon ကိုတပ်ဆင်ရန် Japanese Nitto သို့လှည့်ခဲ့သည်။လက်မလွတ်သင့်သော Dodge Challenger SRT Hellcat- မြို့ထဲတွင် ချောင်ကျနေသော အမေရိကန်ကြွက်သား
ထွက်ခွာချိန်၌ “လိမ်” ခြင်းဖြင့် အထက်ပုံတွင်တွေ့နိုင်သကဲ့သို့၊ ဒရွတ်ဆွဲပြိုင်ပွဲအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် ဤတာယာ၏နံရံများသည် အရှိန်၏ကနဦးအဆင့်တွင် ပိုမိုဆွဲငင်အားကိုပေးပါသည်။ rev တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တာယာများသည် ပုံမှန်အခြေအနေသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။ သို့သော် 1/4 မိုင်အတွင်း စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ရန် တစ်ခုတည်းသော လှည့်ကွက်မဟုတ်ပါ။
ထို့အပြင် Challenger SRT Demon သည် စက်ရုံထုတ် Transbrake အင်ဂျင်ဖြင့် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့် ကားလည်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် Transbrake ဆိုတာဘာလဲ။
အသက်ဝင်သောအခါတွင်၊ အော်တိုဂီယာများတွင် အသုံးပြုသည့် ဤယန္တရားသည် ယာဉ်မောင်းအား ဘရိတ်ပေါ်ခြေတစ်ချောင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်စက်ပေါ်တွင် ခြေတစ်ချောင်းမချဘဲ ကားမစတင်မီ ရပ်တန့်လိုက်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်၏ rpm ကို တိုးစေသည်။ Dodge သည် 30% ပိုမြန်သောတုံ့ပြန်မှုအကြိမ်များကိုအာမခံပါသည်။
707 hp နှင့် Challenger SRT Hellcat ၏ 707 hp နှင့် 880 Nm ၏ စွမ်းအားကို ခန့်မှန်းနိုင်သော တိုးလာမှုအား ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပါ။ SRT Demon က ကတိပေးပါတယ်။