2017 တွင် ကားစုစုပေါင်း ခြောက်သန်းထုတ်လုပ်ပြီး အဆုံးသတ်ပြီးနောက် Volkswagen သည် ဂုဏ်ပြုရန် နောက်ထပ်အကြောင်းပြချက်တစ်ခုရှိသည်- အဆိုပါခြောက်သန်းတွင် ဂေါက်သီးအစီးရေ တစ်သန်းသာရှိခဲ့သည်။ 1974 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်မှုအားလုံးကို ပေါင်းထည့်လိုက်တော့ အလုံးရေ 34 သန်းအထိ ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။
ထို့ကြောင့် Golf သည် ၎င်း၏အရောင်းရဆုံးအဆင့်အတန်းကို စုစည်းထားသည်။ Volkswagen အတွက်သာမကဘဲ စျေးကွက်အတွက်ပါ - ထုတ်လုပ်ပြီးသား hatchback အစီးရေ ၃၄ သန်း၊ Variant၊ Cabrio နဲ့ Sportsvan တို့ အတွက် အဓိက အပြစ်တင်စရာပါ။
“Golf hatchback သည် ဂျာမနီတွင်ရော ဥရောပတွင်ပါ ၎င်း၏ ကဏ္ဍတွင် စျေးကွက်ခေါင်းဆောင်အဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အဆိုပါဗန်သည် ဂေါက်သီးမိသားစုအတွင်း အကြီးကျယ်ဆုံးတိုးတက်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 11% တိုးလာခဲ့သည်။
ဂေါက်ကွင်းသည် ရည်ညွှန်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး Tiguan နှင့် Touran တို့က နောက်သို့လိုက်ကြသည်။
သို့သော်၊ ဂေါက်ကွင်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးအား ကိုးကားပါက၊ တိုးတက်မှုနှုန်းအရ၊ ၎င်းသည် VW အဆိုပြုချက်များအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုအများဆုံးရှိသည့် Tiguan ဖြစ်သည်။ Tiguan သည် 2017 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ရောင်းအား 40% တိုးလာသဖြင့် 2016 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စုစုပေါင်း အစီးရေ 730,000 ထုတ်လုပ်ပြီးဖြစ်သည်။ အမှာစာအများစုသည် တရုတ်နိုင်ငံမှဖြစ်သည်။
MPV များထဲတွင် Touran သည် ဂျာမနီပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ဦးဆောင်သူအဖြစ် ဆက်လက်ရပ်တည်နေပြီး အခြားဥရောပဈေးကွက်များတွင် လူကြိုက်များမှုအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ 2017 ခုနှစ်တစ်ခုတည်းတွင် Volkswagen ရောင်းချခဲ့သော အစီးရေ 150,000 နီးပါးတွင် Aspect အတည်ပြုခဲ့သည်။
ဒီကိန်းဂဏန်းတွေအရ Volkswagen Group ရဲ့ နောက်ဆုံးရလာဒ်တွေ ဖြစ်လာမလားဆိုတဲ့ မျှော်လင့်ချက်တွေ တိုးလာပါတယ်။ ၎င်းတို့ကိုတင်ပြသောအခါတွင် ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် နံပါတ်တစ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်လော သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ၎င်းကို Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance မှ ကျော်ဖြတ်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိနိုင်ပါသည်။ Franco-Japanese မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် နှစ်တစ်နှစ်၏ပထမနှစ်ဝက်အပြီးတွင် ရေတွက်မှု၏ရှေ့ဆုံးတွင် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။