စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဂေဟဗေဒကို ပိုမိုအာရုံစိုက်သည့် ဗားရှင်းများအတွက် "ယူထားသည်" သည်နှင့် တပြိုင်နက် plug-in ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာကာ စွန့်စားရတတ်သော မော်ဒယ်များကဲ့သို့သော စွန့်စားခန်းများအပါအဝင် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးသို့ ရောက်ရှိသွားပါသည်။ Jeep Compass Trailhawk 4x.
မကြာသေးမီက အသစ်ပြန်လည်ပြုလုပ်ထားသော၊ ဥရောပတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး Jeep (“တိုက်ကြီးဟောင်း” တွင် 40% နှင့် ကိုက်ညီသည်) ဤဗားရှင်းများသည် အကွာအဝေးတွင် အထူးထင်ရှားကျော်ကြားလာကာ Compass လေးခုတွင် တစ်ခုသည် plug-in hybrid mechanics များပါဝင်သည့်ရောင်းချမှုနှင့်အတူ၊
သို့သော် လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုအာရုံစိုက်ထားသည့် Trailhawk ဗားရှင်းတွင် စာရွက်သည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အမှန်တကယ် တစ်ခုခု ပိုရနိုင်သလား သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ပစ်မှတ်များကိုသာ ပြည့်မီအောင် ကူညီပေးသည့် ပိုလေးသော ကားတစ်စီးသာ ရှိပါသလား။
ပိုကောင်းအောင် ပြောင်းလဲပါ။
အပြင်မှာ အပြောင်းအလဲ အများစုကို သတိမပြုမိပါက၊ အထူးသဖြင့် ဤအရာသည်… လုံးဝအသစ်ဖြစ်သောကြောင့် အတွင်းပိုင်းတွင် အလားတူဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။
ချန်ထားခဲ့သည်မှာ ခေတ်မမီသော အသွင်အပြင်ဖြစ်ပြီး၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုများသည် အတန်ငယ် ကြီးမားကျယ်ပြန့်လာသည် (၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရှင်းပြထားသည့် သက်ဆိုင်ရာစာတန်း)။ ၎င်း၏နေရာတွင် ပိုမိုခေတ်မီသောအသွင်အပြင်ကို ပြသပေးရုံသာမက ထိတွေ့မှု (မျက်စိနှင့် မျက်လုံးအတွက်) ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ပစ္စည်းများပါရှိသော ဒိုင်ခွက်တစ်ခုပါရှိသည်။
ergonomics ၏အကျိုးအတွက်၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုများသည်ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းမရှိသော်လည်းအချို့သောနေရာချထားခြင်း (မောင်းနှင်မှုမုဒ်များနှင့်တွန်းကန်အားအမျိုးအစားရွေးချယ်မှု) သည်အချို့သောပြုပြင်မှုနှင့်ထိုက်တန်သည်။
ဒက်ရှ်ဘုတ်အသစ်တွင် ပိုမိုခေတ်မီသောအသွင်အပြင်ရှိပြီး ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောပစ္စည်းများပါရှိသည်။
ထို့အပြင်၊ 10.25" ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာ panel အသစ်သည် အလွန်ပြီးပြည့်စုံပြီး ခေတ်မီဂရပ်ဖစ်နှင့် infotainment စနစ်ပါရှိသည်၊ ဤကိစ္စတွင် 10.1" မျက်နှာပြင်နှင့် Uconnect 5 စနစ်ဖြင့် ၎င်း၏ခြေရာကို လိုက်လျှောက်ပါ၊ အလွန်သေးငယ်သော ထိန်းချုပ်မှုအချို့ကိုသာ နောင်တရရမည်ဖြစ်သည်။ (ထိုင်ခုံအပူ/အအေးပေးခြင်းကဲ့သို့သော)။
အာကာသအတွက်၊ Compass သည် အပြုသဘောဆောင်သောမှတ်ချက်ကို ခံယူထိုက်ပြီး ပင်စည်သည် ဤ plug-in hybrid ဗားရှင်းတွင် စိတ်ပျက်စရာမရှိပါ၊၊ လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့် ရှေ့ဘီးယက်သာရှိသော ဗားရှင်းများတွင် 18 လီတာသာ ဆုံးရှုံးသွားသည် (420 လီတာ 438 လီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) .
"တောင်တက်ခြင်း" အားလုံးနီးပါး
တည်ငြိမ်တင်ဆက်မှုများပြီးသည်နှင့်၊ မည်သည့်ကားတွင်မဆို အရေးကြီးဆုံးအရာ- မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို အကဲဖြတ်ရန် အချိန်ကျရောက်ပြီဖြစ်သည်။
၎င်း၏ 'အကွာအဝေး ညီအစ်ကိုများ' ထက် သိသိသာသာ မြင့်မားသော Jeep Compass Trailhawk 4x သည် ကျွန်ုပ်တို့အား SUV ကားများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော မောင်းနှင်မှုအနေအထားကို ပေးအပ်သည်။ ဤနည်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Jeep တစ်စီးပေါ်တွင် သံသယရှိစရာမလိုပါ။
စတင်ပြီးသည်နှင့်၊ ဤ Compass သည် ပြိုင်ဖက်အားလုံးနီးပါး (နီးပါး) သာတတ်နိုင်သော ပြိုင်ဖက်အားလုံးနီးပါးကို ပေးဆောင်ရန် အပိုင်းရှိ အခြားအဆိုပြုချက်များ၏ သွက်လက်ချွန်ထက်မှုကို စွန့်လွှတ်ခြင်းထက် တောင်ကုန်းများနှင့် ချိုင့်များပေါ်သို့ အာရုံစိုက်ထားကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ အိပ်မက်။
စတီယာရင်သည် အတိကျဆုံးမဟုတ်သည့်အပြင် ကန့်သတ်ချက်သို့ တွန်းလိုက်သောအခါ၊ အမြင့်ဆုံးဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည် အချက်ပြမှုပေးသည်၊ သို့သော် Jeep အဆိုပြုချက်သည် အမြဲတမ်းခန့်မှန်းနိုင်ကာ ဘေးကင်းကာ လေယာဉ်ပေါ်တွင် သာယာသောနှစ်သိမ့်မှုအဆင့်ကို ပေးဆောင်သည်။
သို့တိုင်၊ ဤ Jeep Compass Trailhawk 4x သည် ကတ္တရာလမ်းများအဆုံးသတ်ပြီး "မကောင်းတဲ့လမ်းများ" မှစတင်သည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ အစပြုသူများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပို၍ရက်ရောသောထောင့်များ၊ "လျှော့ချခြင်း" (4WD Low လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဂီယာတွင် 1st နှင့် 2nd ဂီယာများကို redline အထိထားရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဂီယာဘောက်စ်များဖြင့် ဂီယာများ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပုံတူကူးထားခြင်း)၊ ဘီးအားလုံးကိုသော့ခတ်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေ၊ ကုန်းဆင်း၊ ကူညီပေးပြီး မြေပြင်၏ မောင်းနှင်မှုမုဒ်ငါးခု- အော်တို၊ အားကစား၊ နှင်း၊ သဲ/ရွှံ့နှင့် ရော့ခ်တို့ကို ရွေးချယ်ပါ။
၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် အီလက်ထရွန်းနစ်အကူအညီများ၊ အင်ဂျင်နှင့် အော်တိုဂီယာများ၏ တုံ့ပြန်မှုကို အနှောင့်အယှက်ပေးကာ မြောက်အမေရိကအမှတ်တံဆိပ်၏ စာစောင်များကို တရားမျှတမှုဖြစ်စေသည့် အံ့ဩဖွယ်ရာလွယ်ကူမှုဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အခက်ခဲဆုံးလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် တိုးတက်အောင်မြင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
ဤ Trailhawk ဗားရှင်းတွင် ကွဲပြားသောဒြပ်စင်များ ကင်းမဲ့ခြင်းမရှိပါ။
plug-in hybrid စနစ်အတွက်၊ ၎င်းသည် ဟိုက်ဘရစ်မုဒ်တွင် စားသုံးမှုကို အလွန်လျှော့ချပေးရုံသာမက (စမ်းသပ်မှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာစိုးရိမ်မှုမရှိဘဲ၊ ၎င်းသည် 6.6 l/100 ကီလိုမီတာဝန်းကျင်) မောင်းနှင်နိုင်ရုံသာမက မုဒ်တွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကိုလည်း အာမခံပေးနိုင်သည်။ . 100% လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကြော်ငြာထားသည့် (မြို့တွင်း 52 ကီလိုမီတာ) — 42 ကီလိုမီတာခန့် “လျှပ်စစ်သွယ်တန်းခြင်း” ကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်ခဲ့သည်။
ဓာတ်ဆီနှင့်လျှပ်စစ်အင်ဂျင်ကြားကအကူးအပြောင်းသည်အမြဲတမ်းအချောမွေ့ဆုံးမဟုတ်သည်မှာအမှန်ပင်ဖြစ်သော်လည်း Jeep သည် plug-in hybrid အင်ဂျင်များ၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်- စားသုံးမှုနည်းပါးပြီးလျှပ်စစ်မုဒ်တွင်မောင်းနှင်ရန်ပေါင်းစပ်ရန်စီမံခဲ့သည်။
တစ်ခုတည်းသော "snag" သည် 36.5 လီတာမျှသာရှိသောသေးငယ်သောလောင်စာဆီတိုင်ကီကြောင့် Jeep Compass Trailhawk 4x ၏စုစုပေါင်းကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည်အနည်းငယ်လျော့ကျသွားသောကြောင့် plug-in hybrids များ၏အဓိကအရည်အသွေးများထဲမှတစ်ခုလျော့နည်းသွားသည်ဟူသောအချက်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဆက်နွှယ်နေသေးသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို "မေ့" အောင်လုပ်သည်။
နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ စွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ အမြင့်ဆုံးပေါင်းစပ်စွမ်းအား 240 hp နှင့် အမြင့်ဆုံးပေါင်းစပ် torque 533 Nm ရှိသော်လည်း Compass Trailhwak 4xe သည် အားကစားဟန်ဆောင်မှု မရှိပါ။
ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာသည် ချောမွေ့နေသော်လည်း အထူးအားဖြင့် မြန်ဆန်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် 1,935 ကီလိုဂရမ်သည် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော်၊ ဤ Compass သည် ပါဝါအားနည်းသည်ဟု မည်သည့်အချိန်ကမှ မခံစားရပါ။ ဘာဖြစ်သွားလဲဆိုတော့ Volkswagen Golf GTI ရဲ့ ညာဘက်ခြေအောက်မှာ တူညီတဲ့ ပါဝါရှိတယ်ဆိုတဲ့ ခံစားချက်မျိုး မခံစားရဘဲ ပြီးသွားတာပါပဲ။
သင့်အတွက် မှန်ကန်သောကားဖြစ်ပါသလား။
အကယ်၍ သင်သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော SUV၊ ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော၊ plug-in hybrid နှင့် off-road မောင်းနှင်ရန် အမှန်တကယ်ကျွမ်းကျင်မှုရှိသော Jeep Compass Trailhawk 4xe နှင့်ကိုက်ညီရန် အဆိုပြုချက်ကို သင်ရှာတွေ့လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။
အကယ်၍ purists များအတွက် မော်ဒယ်ကို လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ခြင်း (“သန့်စင်ပြီး ကြမ်းတဲ့ wannabe”) မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်သွင်းဖို့ စိတ်ကူးဟာ အယူမှားမှုလို့တောင် ထင်ရမယ်ဆိုရင်၊ အမှန်တရားကတော့ Compass Trailhawk 4x ရဲ့ ဘီးနောက်မှာ ရက်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ အယူအဆသည် ပြီးပြည့်စုံသော အဓိပ္ပါယ်ဖြစ်ကြောင်း ဝန်ခံရမည်။
မြို့ကြီးများတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် (အတိုဆုံးလမ်းကြောင်းများကဲ့သို့) လမ်းလျှောက်နိုင်ခြေရှိပြီး “မြို့ပြဂရစ်” မှထွက်ခွာသည့်အခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် “မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းများ” ကျယ်ပြန့်စေရန် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရှိသည်။
တရားဝင်စျေးနှုန်းများမရသေးသော်လည်း၊ အသစ်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောဗားရှင်းသည် pre-restyling ဗားရှင်းတောင်းဆိုထားသည့် ယူရို 49,500 နှင့် နီးကပ်နေဦးမည်ကို စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။
ဆောင်းပါးကို ဇွန်လ 4 ရက်နေ့ နံနက် 9:07 နာရီတွင် 4WD Low စနစ်၏ အသေးစိတ်ရှင်းလင်းချက်ဖြင့် အပ်ဒိတ်လုပ်ခဲ့သည်။