ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်၏ဥရောပစျေးကွက်အပေါ်အာရုံစူးစိုက်မှုပိုမိုရှင်းလင်းစွာမရနိုင်ပါ - Hyundai i30 ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် 100% ဥရောပဖြစ်သည်။
ဟွန်ဒိုင်းသည် သေနတ်များနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များမှ “တိုက်ဟောင်း” သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဂျာမနီတွင်၊ Rüsselsheim တွင် ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစင်တာတစ်ခုရှိပြီး Nürburgring တွင် ပြိုင်ကားကားများအတွက်သာမက ပြိုင်ကားများအတွက်သာမက မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုစမ်းသပ်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ရည်စူးထားသောစင်တာတစ်ခုပါရှိသည်။ ) ဥရောပတွင်ရောင်းချသည့်အမှတ်တံဆိပ်၏မော်ဒယ်များအားလုံးသည် Inferno Verde တွင် "ပြစ်ဒဏ်" ခံရသည်။ ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ ၎င်းသည် ချက်သမ္မတနိုင်ငံ၊ Nošovice တွင် ပို၍တိကျစွာ ဥရောပမြေပေါ်တွင်လည်း တည်ရှိသည်။
အဆုံးရလဒ်သည် နောက်ထပ်စာကြောင်းအနည်းငယ်တွင် သင်မြင်နိုင်သောအရာဖြစ်သည်။ လိုက်ဖက်ညီနိုင်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အချို့သောအချက်များတွင် အပိုင်း၏ကိုးကားချက်များကိုပင် ကျော်လွန်သွားပါသည်။ အထူးပြုစာနယ်ဇင်းများတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ထပ်ခါတလဲလဲ ထင်မြင်ချက်တစ်ခုနှင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပေ။
ဗန်? ဂုဏ်ယူစွာဖြင့်!
ဆလွန်းကား (တံခါး 5 ပေါက်) ဗားရှင်းကို စမ်းသပ်သောအခါ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ကျန်းမာသော မောင်းနှင်အားများကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ အတွင်းပိုင်းသည် ၎င်း၏ခိုင်ခံ့သောတည်ဆောက်မှုနှင့် အလုံးစုံသက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချမှုရှိသည်။ ဤဗန်းရှင်းဗားရှင်းတွင်၊ ဤအရည်အသွေးများကျန်ရှိနေပါသလား။
အဖြေကတော့ ဟုတ်ပါတယ်။ တံခါး 5 ပေါက် ဗားရှင်း၏ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ နှင့် သန့်စင်သော ဒိုင်းနမစ်များသည် Hyundai i30 SW သို့ ipsis verbis ကို လွှဲပြောင်းနိုင်သည့် လက္ခဏာများ ဖြစ်ပါသည်။ ကွာခြားချက်များ? အနည်းငယ်ထူးခြားသည်။
တစ်ဖန်၊ ကွပ်မျက်ခြင်း၏အရည်အသွေးသည်မြင့်မားပြီးနောက်ဆုံးရလဒ်သည်အမည်နှင့်ထိုက်တန်ခြင်းမရှိသောအပြစ်အနာအဆာမရှိသောအလွန်တစ်သားတည်းဖြစ်သောထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ယူနစ်အား 1.6 CRDi အင်ဂျင် (136 hp) ၏ 'ထိသွားသည်' ဗားရှင်းကို တပ်ဆင်ထားသော ကျွန်ုပ်တို့၏ယူနစ်အား 7DCT dual-clutch ဂီယာအုံနှင့် တွဲထားသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်၏ စည်းကမ်းချက်များကို အနည်းငယ်ပို၍ အမြော်အမြင်ရှိစေမည့် ဘောက်စ်တစ်ခု။ ဒါတောင် သုံးလို့ကောင်းပါတယ်။
အင်ဂျင်
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်၊ ရရှိနိုင်မှုနှင့် ချောမွေ့မှုတို့ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကို ယုံကြည်စေသည်။ စားသုံးမှု သိပ်မရှိပါ။ ဤယူနစ်၏ ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အတွင်း ဖြစ်နိုင်သည် - ကီလိုမီတာ 1200 ကျော်သာ ခရီးနှင်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မှုအတွင်း ရရှိခဲ့သော စားသုံးမှုသည် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 6.8 နှင့် 7.4 လီတာကြားတွင် မြို့နှင့် အဝေးပြေးလမ်းများ ရောနှောပါဝင်ပါသည်။ အမျိုးသားလမ်းမပေါ်တွင် သီးသန့်ရိုက်ချက်ဖြင့် သေချာပေါက် ကျဆင်းသွားနိုင်သည့် ပျမ်းမျှပမာဏ - သို့သော် ၎င်းသည် အပိုင်းရှိ စံချိန်တင်သုံးစွဲမှုအပေါ် ထည့်မတွက်ပါ။အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူ ဆက်လက်၍ သုံးစွဲမှုအပြင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးသော အခြား "အကောင့်များ" လည်း ရှိသေးသည်။ ၎င်းတို့၏ ဂဏန်းတွက်စက် ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ချမှတ်နိုင်သည့် အလားအလာရှိသော သုံးစွဲသူများအတွက် Hyundai သည် 5 နှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် တုံ့ပြန်ပါသည်။ ခရီးသွားအကူအညီ 5 နှစ်; နှင့် 5 နှစ် အခမဲ့ နှစ်စဉ် စစ်ဆေးပေးခြင်း။
မောင်းနှင်မှုမုဒ်များ
အပိုင်းများတွင် ပုံမှန်ဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ Hyundai i30 SW တွင် Eco၊ Normal နှင့် Sport တွင် မောင်းနှင်မှုမုဒ်များစွာပါရှိသည်။ Eco သည် လုံးဝမလိုအပ်ဘဲ၊ Normal mode အတွက် အနည်းငယ်သာ စားသုံးမှု ကွာခြားချက်ရှိပြီး နောက်တစ်ခုက အသုံးပြုရတာ ပိုသာယာပါတယ် - Eco mode မှာ accelerator သည် အလွန် "အာရုံမခံနိုင်သော" ဖြစ်သည်။
အားကစားမုဒ်သည် အကြိုက်ဆုံးဖြစ်မည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ပိုကြီးသော “သတိပေးချက်အခြေအနေ” သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အင်ဂျင်အားပြန်လည်အား၊ အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင်၊ အလွန်မြင့်မားသောစနစ်များတွင် ကျန်ရှိနေသဖြင့် ဆက်စပ်အခြေအနေနှင့် မသင့်လျော်ဖြစ်လာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် "ဓားမှတစ်ချောင်းသို့" မုဒ်တွင်ရှိသောအခါ၊ Sport mode သည်ပင် အဓိပ္ပာယ်ရှိပေသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် Hyundai i30 SW ၏ပန်းတိုင်မဟုတ်ပါ။
i30 SW မှ i30 အထိ ကြီးမားသော ခြားနားချက်သည် အာရုံစူးစိုက်မှုတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာထင်ရှားစွာ ရှိနေပြီး နောက်ထပ် 24 စင်တီမီတာအထိ ချဲ့ထွင်ထားသည့် အနောက်အသံအတိုးအကျယ်တွင် ရှိနေသည်။ ကိုယ်ထည်၏ အရည်အချင်းနှင့် စတီယာရင်၏ မှန်ကန်မှုတို့သည် တစ်ခါတစ်ရံ “လာ… ငါ့ကို စမ်းသပ်ပါ” ဟု တောင်းဆိုသော်လည်း၊
အရာအားလုံးအတွက် (တောင်) နေရာ
ရှည်လျားသော နောက်ဘက်ထည်သည် ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း နေရာအများအပြားကို ရရှိစေပါသည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုကနေ ထင်ရှားဖို့ လုံလောက်ပြီ၊ သူ့ကိုယ်သူ အပိုင်းမှာ အကြီးဆုံးတွေထဲက တစ်ယောက်လို့ ယူဆတယ်။ Skoda Octavia Break (610 လီတာ) ဖြင့် အစားထိုး 602 လီတာသာ (အများကြီးမဟုတ်) သာပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ပင်စည်သည် ပင်မကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကုန်သေတ္တာတင်ခန်းများကို ပိုင်းခြားထားပြီး နောက်ဘီးခုံးနောက်ဘက်ရှိ အရာဝတ္ထုငယ်များအတွက် သိုလှောင်ရန်နေရာပိုပေးပါသည်။ ချိတ်များ၊ ပိုက်ကွန် နှင့် အလူမီနီယမ် သံလမ်းများ တွင် အမျိုးမျိုးသော ချည်နှောင်သည့် ဒြပ်စင်များ ထားရှိရန် ပါ၀င်သည် - နောက်ဘက်တွင် ဂီယာအားလုံးပါသော အဆိုပါ ခရီးစဉ်များအတွက် ပျောက်ဆုံးသွားခြင်း မရှိပါ။
အမိုးကို တိုးချဲ့မှုကြောင့် အမြင့်နေရာပိုရသောကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံတွင် စီးနင်းသူများသည်လည်း ကားအတွက် အကျိုးရှိစေပါသည်။ ခေတ်မှီ SUV ကားများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မိသားစုသုံးကားများအဖြစ် ဗင်ကားများ၏ အကြောင်းရင်းကို ခုခံကာကွယ်သည့် အဆိုပြုချက်ရှိပါက Hyundai i30 SW သည် ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုဖြစ်မည်မှာ သေချာပါသည်။
လာမယ့် အားလပ်ရက်ကာလအတွက် Hyundai ရဲ့ အဆိုပြုချက်မှာ မှန်ကန်တဲ့ ပါဝင်ပစ္စည်းများ ရှိပုံရပါတယ်။ ၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော အသံလုံသည့်အဆင့်ကို ထုတ်ဖော်ပြသသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ထားသည်ထက် အမြဲတမ်းနီးပါး ပိုမြန်သွားသည် "ဘာလဲ။ တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ 120 နဲ့ ရောက်နေပြီလား။” အခန်းတွင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကာရံထားပါသည် - လေခွင်းသံများသာမက ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ တုန်ခါမှုများမှလည်း - အနည်းဆုံး (အနည်းဆုံး) ယူရို 120 ကုန်ကျသော အဆိုပါ "အံ့အားသင့်ဖွယ်ဓာတ်ပုံများ" ကြောင့် အံ့သြဖို့မခက်ပါ။
ပစ္စည်းတွေအများကြီးရနိုင်ပါတယ်။
စမ်းသပ်ထားသော Hyundai i30 SW သည် စတိုင်လ်ဖြစ်ပြီး စက်ပစ္စည်း၏ အဆင့်အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ အရာအားလုံးနှင့် အခြားအရာများကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ စက်ပစ္စည်းအများအပြားတွင် ကြိုးမဲ့စမတ်ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာများ (goodbye chargers!)၊ 8 လက်မ touchscreen ပါသည့် လမ်းညွှန်စနစ်၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို အထည်နှင့်သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး lumbar support အတွက် လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော၊ ကိုယ်လုံးနှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ 12V socket၊ (နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်ကိုကြည့်ပါ)။
ဘေးကင်းရေး ကိရိယာနှင့် ပတ်သက်လျှင် ရှေ့ယာဉ်တိုက်မှုသတိပေးစနစ်၊ ပါကင်လမ်းကြောင်းကို အထောက်အကူပြုရန် အနောက်ကင်မရာ၊ လမ်းကြောထိန်းသိမ်းမှုစနစ်နှင့် ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သတိပေးစနစ်တို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ဤဗားရှင်း၏စျေးနှုန်းသည် 31 600 ယူရိုမှစတင်သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇယ်များကြားတွင် တပ်ဆင်မှုအရှိဆုံး၊ အားအပြင်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်ပြီး double-clutch ဂီယာအုံကို အသုံးပြုထားသည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှု နှင့် ယှဉ်လျှင် အလွန်အပြိုင် စျေးနှုန်းတစ်ခု ၊ ပကတိတန်ဖိုး အရသာမက စက်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက် များအားလုံးထက် သာလွန်သည်။