Autocar မှအဆင့်မြင့်သောသတင်းသည် D အပိုင်းရှိဖောက်သည်များဆုံးရှုံးရခြင်း၏အဓိကအကြောင်းရင်းအဖြစ်ဖော်ပြခဲ့သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ 2017 ခုနှစ်တွင် Toyota သည်ဥရောပတွင် Toyota Avensis အစီးရေ 25,319 စီးသာပေးပို့ခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ 2016 ခုနှစ်ထက် 28% လျော့နည်းသွားပြီး၊ Passat နှင့် ဗိုလ်ချုပ်ကြီးများကြားတွင် အပိုင်းခေါင်းဆောင်မှ ပို့ဆောင်ပေးသော အစီးရေ 183,288 စီးနှင့် အလွန်ဝေးကွာသည်။
ထို့အပြင်၊ ရောင်းအားအကောင်းဆုံးများထဲမှ ဒုတိယနေရာတွင်၊ အခြား Volkswagen အုပ်စုအမှတ်တံဆိပ် Skoda သည် စုစုပေါင်း 81,410 Superb ဖြင့် ရောက်ရှိလာပါသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် D-segment ကို စောင့်ကြည့်နေခဲ့ပြီး အမှန်တရားမှာ ၎င်းသည် ကျဆင်းနေရုံသာမက စျေးလျှော့မှုများလည်း ကျဆင်းနေပါသည်" ဟု တိုယိုတာဥရောပမှ သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည့် British မဂ္ဂဇင်းအား မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်ဟု မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။
ဤနောက်ဆုံးရသတင်းများမတိုင်မီကပင် Avensis ၏အနာဂတ်သည် "ဆွေးနွေးနေဆဲဖြစ်သည်" ဟူသောကောလဟာလများရှိနေပြီဖြစ်ကြောင်းသတိရပါ။ Toyota Europe ၏ဥက္ကဋ္ဌကိုယ်တိုင် ဂျိုဟန်ဗန်ဇီးလ်နှင့် မကြာသေးမီက ဝန်ခံခဲ့ပြီး၊ ထုတ်လုပ်သူသည် မော်ဒယ်ကို ဆက်ခံမည့်သူအတွက် ဆုံးဖြတ်ချက်မချရသေးကြောင်း မကြာသေးမီက ဝန်ခံခဲ့သည်။
Avensis ကို အောင်မြင်ဖို့အတွက် သေးငယ်တဲ့ hatchback တစ်စီးလား။
ဤအတောအတွင်းတွင်၊ Motor1 သည် နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက် Auris မှထုတ်လုပ်သည့် Avensis အစား ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်အသေးစားဆလွန်းကားကို စတင်ရောင်းချရန် စဉ်းစားဖွယ်ရှိကြောင်း အမည်မသိသတင်းရင်းမြစ်များအပေါ်အခြေခံ၍ Motor1 သည် အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။
2009 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လက်ရှိမျိုးဆက် Toyota Avensis သည် 2015 ခုနှစ်တွင် အပ်ဒိတ်တစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း တိုယိုတာသည် မော်ဒယ် 142,535 အစီးရေ ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည့် 2004 ခုနှစ်တွင်ပင် ရောင်းအားကျဆင်းသွားခဲ့သည်။