ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်သည် Renault Clio အပါအဝင် မော်ဒယ်များစွာအတွက် "Hybrid Assist" စနစ်အား လက်ခံကျင့်သုံးရန် စဉ်းစားနေသည်။
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး လုပ်ငန်းစဉ်သည် မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်နေသည့်အချိန်တွင် ၎င်း၏အရောင်းရဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာများ အကောင်အထည်ဖော်မှုကို ဝန်ခံရန် Renault ၏အလှည့်ရောက်လာပြီဖြစ်သည်။AutoExpress နှင့်အင်တာဗျူးတွင် Renault ၏ဒုတိယဥက္ကဌ Bruno Ancelin သည် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်၏အနာဂတ်နှင့်ပတ်သက်၍ ရှင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်မှာ - "ကျွန်ုပ်တို့သည် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား လုံလောက်စွာသုံးစွဲနိုင်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုချင်ပါသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် လုံလောက်စွာပေးဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်" ဟု ရည်ညွှန်းပါသည်။ Renault Scénic အသစ်တွင် Hybrid Assist” လုပ်ဆောင်ချက်။ ဤစနစ်သည် အရှိန်လျော့ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွင် ဆုံးရှုံးသွားသော စွမ်းအင်ကို 48 ဗို့ ဘက်ထရီကို အားသွင်းရန် အသုံးပြုပြီး နောက်ပိုင်းတွင် လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုပါသည်။
ကြည့်ပါ- Renault သည် Paris Motor Show အတွက် အားကစား အယူအဆကို ပြင်ဆင်နေသည်။
သုံးစွဲမှုလျှော့ချရန် နောက်ထပ်အစီအမံများကို ကတိပေးခဲ့သော်လည်း Bruno Ancelin သည် လာမည့် Renault Clio သည် plug-in hybrid မော်ဒယ်မဟုတ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ "အသေးစားကားများတွင် PHEV နည်းပညာကို တီထွင်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ ကုန်ကျစရိတ်များလွန်းသည်" ဟု Renault ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌက မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်၊ အထက်ဖော်ပြပါ ကဏ္ဍများရှိ မော်ဒယ်များသည် အနာဂတ်ဒီဇယ်စည်းမျဉ်းများပေါ် မူတည်၍ အစားထိုး powertrain များကို လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။
အရင်းအမြစ်- AutoExpress
ပုံ- Renault EOLAB အယူအဆ