အံ့အားသင့်စရာ! ဤတွင် McLaren ၏ Ultimate Series ၏ နောက်ထပ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာပါသည်။ Autocar ၏အဆိုအရ၊ ယူကေတွင် Woking တွင် စူပါပြိုင်ကားအသစ်တစ်စီးကို တီထွင်လျက်ရှိသည်။ McLaren P15 . အလားတူထုတ်ဝေမှုသည် BP23 ၏ပစ်လွှတ်မှုကိုမျှော်လင့်ထားပြီး၊ လမ်းမောင်းနှင်ခြင်းအပေါ်ပိုမိုအာရုံစိုက်ပြီး 2019 အတွက်စီစဉ်ထားသည်။
P15 - နောက်ဆုံးအမည်မဟုတ်သည့် ကုဒ်အမည်များ - ယခု McLaren ၏ ပရောဂျက်အသစ်အတွက် နာမည်ပြောင်များဖြစ်သည့် မိုက်မိုက်လမ်းပေါ်ပုံစံကို ဖြစ်ပေါ်စေမည့် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အချိန်များကို တွေးတောနေပါသည်။
ထိပ်တန်းဦးစားပေးလား။ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဟုတ်ပါတယ်။
ဤပရောဂျက်၏အစတွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်၏အင်ဂျင်နီယာများထံ McLaren ၏မန်နေဂျာများက စိန်ခေါ်သည့်စိန်ခေါ်မှုမှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သည်- လမ်းကြောင်းကို အာရုံစူးစိုက်မှုအရှိဆုံးလမ်းကို ဖန်တီးရန်။ ဒါမှမဟုတ် တစ်နည်းပြောရရင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဦးစားပေးပါ။ အင်ဂျင်နီယာတွေကြားချင်သမျှ...McLaren P15 တွင် ကျွန်ုပ်တို့ McLaren P1 (မီးမောင်းထိုးပြထားသည့်ပုံ) တွင် တွေ့ရှိခဲ့သည့် 3.8-litre twin-turbo V8 ဘလောက်၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းကို 720S အသစ်ကဲ့သို့ 720S ဂီယာအုံနှင့် တွဲလျက်အရာအားလုံးက ညွှန်ပြနေပါသည်။ မျှော်မှန်းချက်မှာ ဤအင်ဂျင်သည် P1 ၏ လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်၏ 737 hp ကို ကျော်လွန်၍ စွမ်းအား 800 hp အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည် - လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် P1 သည် 903 hp အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
သို့သော်လည်း McLaren P15 သည် ခြားနားချက်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးမည်ဟု ကတိပြုထားသည့် အတိုင်းအတာပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ 720S တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော McLaren ၏ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖရိမ် မျိုးဆက်သစ် Monocage II အသစ်ကြောင့် (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း) ကြောင့် ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် အလေးချိန် 1300 ကီလိုဂရမ်အောက် ရှိပုံရသည်။ P1 ၏ 1547 ကီလိုဂရမ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ ကွာခြားချက်မှာ ဟိုက်ဘရစ် အစိတ်အပိုင်း – လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ဘက်ထရီများ မရှိခြင်းကြောင့်လည်း မျှတသည်။
မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် McLaren P15 ၏ ပါဝါ-အလေးချိန် အချိုးသည် P1 ၏ 0-100 km/h ၏ 2.8 စက္ကန့်ကို ကျော်လွန်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး 2.5 စက္ကန့်ပင် နီးကပ်လာနိုင်သည်။ P1 GTR
နောက်ဆုံးနှင့် ထိထိရောက်ရောက် အနည်းဆုံး (ဤကိစ္စတွင်) ဒီဇိုင်းကို မေလတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာအဖြစ် တာဝန်ယူခဲ့သော Rob Melville မှ ကိုင်တွယ်မည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ အသေးစိတ်အချက်များရှားပါးသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်သည် အဓိကရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သောကြောင့် ကား၏အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် လက်တွေ့ကျသောလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်- သမ္မာကျမ်းစာအချိုးအစား၏နောက်ဘက်တောင်ပံနှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာများစွာကို မျှော်လင့်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ အထဲမှာ အလိုအပ်ဆုံးအရာတွေချည်းပါပဲ။
2017 တွင်ရောက်ရှိ
အံ့သြစရာမဟုတ်သည်မှာ McLaren P15 သည် အစီးရေ 500 ခန့်သာ ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ မိတ်ဆက်ပွဲကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ပြုလုပ်သင့်သော်လည်း အသေးစိတ်အချက်အလတ်အနည်းငယ်ဖြင့် - ၎င်းသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ဖောက်သည်များ၏ ကန့်သတ်အကွာအဝေးအတွက် သီးသန့်ဖြစ်ပါမည်။ လူသိရှင်ကြား မိတ်ဆက်ပွဲကို လာမည့်နှစ် မတ်လတွင် ဂျီနီဗာ ကားပြပွဲကျင်းပသည့်အချိန်တွင်သာ ကျင်းပသင့်သည်။
McLaren P1 နှင့် ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည့်အတိုင်းပင် P15 သည် ဆားကစ်များအတွက် သီးသန့်မျိုးကွဲဖြစ်သည့် P15 GTR ကို ပို၍ပင်ကန့်သတ်ထားနိုင်သည် - P1 GTR ကို 58 ယူနစ်သာ တည်ဆောက်ထားနိုင်သည် ။ အတည်ပြုပြီး မည်သည့်စည်းမျဉ်းများကိုမှ လိုက်နာစရာမလိုဘဲ၊ ဤမူကွဲသည် ပိုမိုပေါ့ပါးသွားနိုင်သည်။
