Vantage SP10 ကို manual gearbox ဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်၊ Aston Martin ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်

Aston Martin Vantage SP10 ကို Manual ဂီယာဘောက်စ်ဖြင့် စတင်မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အင်္ဂလိပ်အမှတ်တံဆိပ်ရှိ double-clutch ဂီယာဘောက်စ်များ၏ ဖော်ညွှန်းမှုမှာ ပျက်သွားခဲ့သည်။

အရှိန်မြှင့်ပါ၊ ထိတွေ့ပါ၊ ဂီယာသို့ပြောင်းပါ၊ ဖြုတ်ပြီး တစ်ဖန်အရှိန်မြှင့်ပါ။ နှစ်နဲ့ချီပြီး အဆုံးမှာ ဒီလိုပါပဲ။ ထို့နောက် ပြိုင်ကားများ၏ "ပြိုင်ဆိုင်မှုအရှိန်" ကို လိုက်နိုင်သော အော်တိုဂီယာဘောက်စ်များ နှင့် နောက်ဆုံးတွင် ကလစ်နှစ်ချက် ဂီယာဘောက်စ်များ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းတို့နှင့်အတူ အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ကတိများပါရှိသည်- ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်း၊ အားကောင်းသော အရှိန်နှုန်းများနှင့် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ မြန်ဆန်သောအချိန်များလည်း ပါရှိပါသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်အသစ်နှစ်ခု၏ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော လောကသည် လက်နက်ချခဲ့ပြီး တဖြည်းဖြည်းနှင့် သစ္စာရှိလက်စွဲသေတ္တာများ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။

သို့သော် "အရှိန်မြှင့်ပါ၊ ထိတွေ့ပါ၊ ဂီယာပြောင်းပါ၊ ဖြုတ်ပြီး အရှိန်မြှင့်ပါ" ဟူသော သစ္စာရှိ ယာဉ်မောင်းအုပ်စုသည် "အရှိန်မြှင့်ပြီး ခလုတ်ကိုနှိပ်ကာ အရှိန်မြှင့်လိုက်ပါ" ဟု ငွီးငေါ့၍ မစိန်ခေါ်နိုင်သောကြောင့် ဆက်လက်လွတ်သွားသော သစ္စာရှိယာဉ်မောင်းအုပ်စုတစ်ခုရှိပါသည်။ ဤအုပ်စုအတွက်၊ ဤကန့်သတ်ထားသော ယာဉ်မောင်းအုပ်စု Aston Martin သည် Manual ဂီယာဘောက်စ်တပ်ဆင်ထားသော Vantage SP10 အသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

၎င်းသည် 430 hp ပါဝါရှိသော "မျိုးရိုး" အပြည့်ရှိသော လေထု V8 မှ ပံ့ပိုးပေးသော စွမ်းအားမှာ "အဟောင်း" နှင့် သစ္စာရှိသော manual ဂီယာဘောက်စ်ဖြင့် နောက်တန်းသို့ စီမံခန့်ခွဲကာ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ဒါက အရမ်းကောင်းတယ်။ နှစ်တစ်ရာနှစ်တွင် Aston Martin ကို ဂုဏ်ပြုသည့်ပုံပေါ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ချီးမြှင့်ခံရသူများဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာအထိ တာရှည်ခံပါတယ်။

စာသား- Guilherme Ferreira da Costa