24 Horas TT Vila de Fronteira သည် ယနေ့ခေတ်တွင် နိုင်ငံတကာ မျှော်မှန်းချက်တစ်ခု ရှိနေသော်လည်း၊ ကြီးမားသော ပါဝင်မှုများစာရင်းတွင် အပျော်တမ်းစီးနင်းသူများအတွက် သို့မဟုတ် လူကြီးလူကောင်း ယာဉ်မောင်းများအတွက် သင်နှစ်သက်ပါက နေရာလွတ်ရှိသေးသည်။ မော်တော်ကားကို ဝါသနာပါသော နယ်ပယ်အသီးသီးမှ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း အလုပ်အကိုင် အမျိုးမျိုးရှိသည့် အမျိုးသား၊ အမျိုးသမီး။ ဤဆောင်းပါးသည် ဤအမျိုးကောင်းသားယာဉ်မောင်းနှစ်ဦး၏ ဇာတ်လမ်းဖြစ်သည်။ Manuel Teixeira နှင့် Jorge Nunes ။
ပထမဆုံး၊ မြေပြင်အနေအထားဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုအားလုံးအတွက် ရှေ့နေတစ်ဦးနှင့် အသစ်ရောက်လာသူ Manuel Teixeira သည် အရှိန်အဟုန်ပြင်းသော Alentejo လွင်ပြင်တွင် တွေ့ရသော စံပြကုထုံးမှာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် သူ၏လုပ်ငန်းခွင်တွင် ကြုံတွေ့နေရသော နှေးကွေးမှုအတွက် စံပြကုထုံးဖြစ်သည်။ ဒုတိယ၊ Jorge Nunes သည် Porsches ကို အထူးဝါသနာပါသူများအတွက် အိမ်ထောင်စုအမည်ဖြစ်သည်။ လွတ်လပ်သော Porsche ကျွမ်းကျင်သူ—နှင့် Américo Nunes ၏သားဖြစ်သော Sportclasse ပိုင်ရှင် Jorge Nunes သည် Porsches ကို မြေပြင်အနေအထားအားလုံးကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် လဲလှယ်ရန် ပထမဆုံးအကြိမ် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
မတူညီသောအဖွဲ့များနှင့် ကားများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော၊ Silver Fox Racing Team ဖွဲ့စည်းမှုမှ Land Rover Bowler မှ Manuel Teixeira နှင့် RedeEnergia/SportClasse မှ Nissan Terrano II မှ Jorge Nunes တို့က တူညီသောစိတ်ဓာတ်ဖြင့် ဤစွန့်စားခန်းကို သွားကြမည်ဟု ယူဆကြသည်- အများဆုံးပျော်စရာ . အလယ်တန်းပန်းတိုင်များအနေနှင့်၊ 24 နာရီပတ်လုံး၏အဆုံးသတ်သို့ရောက်ရှိခြင်းသည် စံနမူနာဖြစ်သည်ဟု သူတို့ယူဆသည်။
" Fronteira မှာရှိတဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပန်းတိုင်က ကောင်းမွန်တဲ့ အချိန်တွေကို ပိုင်ဆိုင်ဖို့ပဲ !"
Sportclasse ၏ပိုင်ရှင်၏ဖြစ်ရပ်တွင်, " Fronteira တွင်အပြေးပြိုင်ရန်ကားငှားလိုသောသူငယ်ချင်းတစ်စု၏ဆန္ဒအရအရာအားလုံးဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ငါတို့က ကားတစ်စီးထက် ပိုတက်တာ ဒါပဲကွ... ငါတို့ ဒီမှာဘဲ။"
Rede Energia/SportClasse လို့ အမည်ပေးထားတဲ့ အသင်းဖွဲ့စည်းပုံ အခြေခံဥပဒေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး Jorge Nunes က အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ မတူကွဲပြားတဲ့ အတွေ့အကြုံတွေကို မီးမောင်းထိုးပြပါတယ်- “တချို့က အတွေ့အကြုံရှိတယ်… တချို့ကျတော့လည်း အတွေ့အကြုံမရှိဘူး၊ Porsches နဲ့ asphalt ကို ပိုသုံးတယ်”
ပုံစံနှစ်ခုကြားတွင် နှိုင်းယှဉ်မှုပြုလုပ်ခြင်း Jorge မှ ချီတက်ပွဲများနှင့် အရှိန်အဟုန်နှင့်မတူဘဲ "ဒီနေရာမှာ အရေးကြီးတာက ခုခံမှုပါပဲ" ဖြစ်သောကြောင့် "အထူးသဖြင့် buggys ဖြတ်သန်းမှုနှင့်အတူ၊ ကြမ်းပြင်သည် အမှန်တကယ် မီးတောင်ပေါက်များ ရရှိလာပါသည်။ ကားပေါ်ရှိ အပျက်အစီးများကို စီမံခန့်ခွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။”
ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်၍ Jorge Nunes က "အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤအရာအားလုံးကို မြင့်မားသောလက်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီကားက သက်တမ်း 20 နီးပါးရှိပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်အတွက် လုံလောက်ပါတယ်။”
"ဒါက အရမ်းခက်လိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်လည်း အရမ်းစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်"
ထို့အပြင် Manuel Teixeira ၏ ရပ်တည်ချက်သည် အလွန်ကွာခြားခြင်းမရှိပေ။ အပြိုင်အဆိုင် Bowler Proto နှင့် တန်းစီနေသော်လည်း၊ သူသည် ပြိုင်ပွဲကို လွယ်ကူစွာ ရင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ "ဘောလော်ပြိုင်ပွဲမှာ ဝင်ပြိုင်ဖို့ပြောတုန်းက ကျွန်တော့်အတွက် ကားအရမ်းများလွန်းတယ်လို့ ပြန်ဖြေခဲ့ပေမယ့် လက်ခံဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်"
အတွေ့အကြုံမရှိသော်လည်း စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော တေးသွားများကို ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေနိုင်ခဲ့ပြီး အသင်း၏မျှော်လင့်ချက်များကို ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ “အသင်းက ကျွန်တော့်ကို ပေါင်တစ်ပေါင်ကို 15 မိနစ်လောက် လုပ်ပေးခိုင်းတဲ့အတွက် အခုအချိန်မှာပဲ ကျွန်တော် ကျေနပ်ပါတယ်။ 13.03 မီတာပဲလုပ်ခဲ့တယ်၊ ဆိုလိုတာက ကျွန်တော်လုပ်ခိုင်းတာထက် နှစ်မိနစ်နီးပါး ပိုတိုပါတယ်။ ငါအရမ်းကျေနပ်တယ်။"
အိပ်မက်မှ… (ခက်) လက်တွေ့ဘဝအထိ
သောကြာနေ့တွင်ကျင်းပခဲ့သောအခမဲ့လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းပြီးနောက်၊ ပြိုင်ပွဲကိုယ်တိုင်က Manuel Teixeira နှင့် Jorge Nunes တို့ကဲ့သို့ မိထွေးဖြစ်လာမည်ဟု ယုံကြည်သည်။ ပထမအကြိမ် မောင်းနှင်မှုအဆိုင်းကိုပင် အပြီးမသတ်နိုင်ခဲ့ပေ။ 24 Hours of Frontier ၏ဒုတိယအချီတွင် Bowler သည် ကိုယ်ထည်ကိုထိုးနှက်ခံရပြီး ပြိုင်ပွဲ၏ကျန်ရှိနေသေးသောအပေါင်ခံခြင်းကိုအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။
Jorge Nunes အတွက်မူ ပထမ မောင်းနှင်မှု အပြောင်းအလဲကို ရယူခြင်းဖြင့် ပြိုင်ကား ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံကို အရသာခံနိုင်ဆဲ ဖြစ်သောကြောင့်၊ သူသည် ကံကောင်းခြင်း နှင့် အဆုံးသတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Fronteira တွင် သူ၏အပြောင်းအရွှေ့ပြီးဆုံးပြီးချင်းတွင် "ကျွန်ုပ်တို့ကားထဲမှာ အချိန်တော်တော်များများ ခုန်ပေါက်နေပေမယ့် အပျော်လုပ်ရတာ ငြီးငွေ့လာပါပြီ။ ဒါပေမယ့် ဒီ Adrenaline ကို ကြိုက်တဲ့ သူတွေအတွက်တော့ အရမ်းမိုက်တယ်။”
ရလဒ်က ဘယ်လိုပဲ ဖြစ်ဖြစ် နောက်နှစ်မှာ ပြန်လာမယ်လို့ ကတိပေးထားပါတယ်။ အတူတူလုပ်မယ်။
