Mercedes-AMG မှ Top Gear ၏ထုတ်ပြန်ချက်များတွင်သတင်းရင်းမြစ်များကအတည်ပြုခဲ့သည်။ ဂျာမန် hypercar ထုတ်လုပ်မှုသည် "တကယ်ဖြစ်လာလိမ့်မည်" ။
ယခုနွေရာသီအစောပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့အဆင့်မြင့်လာသည်နှင့်အမျှ Mercedes သည် ဟိုက်ပါကားထုတ်လုပ်ရေးတွင် "အရှိန်အဟုန်အပြည့်ဖြင့်" လုပ်ဆောင်နေပေမည်။ အတည်ပြုချက်သည် Top Gear သို့ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ထိပ်တန်းဘောင်များထဲမှ ထွက်ပေါ်လာသည် - ထင်ရှားသောအကြောင်းပြချက်များအတွက် မဖော်ထုတ်လိုသောဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှန်တရားလား လိမ်လား? အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော အကြောင်းပြချက်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမယူဆချက်ထက် ဒုတိယအယူအဆကို ပို၍ယုံကြည်ပါသည်။Formula 1 မှ လမ်းအထိ
2014 ခုနှစ်မှစတင်၍ Formula 1 သည် တာဘိုအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသော ထိုင်ခုံတစ်လုံးတည်းကို ထပ်မံအသုံးပြုခဲ့သည့်နှစ်တွင် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များ၏ ဒဏ်ရာမာနအပေါ် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ သာလွန်ကောင်းမွန်မှုကို အခြေခံပြီး ရလဒ်များကို ရှင်းရှင်းမြင်နေရသည်- ချန်ပီယံများနှင့် ဆက်တိုက်အောင်ပွဲများဖြစ်သည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ဤအားကစားဆိုင်ရာ သာလွန်ကောင်းမွန်မှုကို ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်သို့ အရင်းအနှီးပြုကာ Mclaren (P1)၊ Ferrari (LaFerrari) နှင့် အနာဂတ် Aston Martin (AM-RB 001) တို့ကို အပြိုင်အဆိုင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့် မော်ဒယ်ကို စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်ခြင်းမှာ အဓိပ္ပာယ်ရှိလှပါသည်။ )
ပုံများတွင်- Mercedes-AMG Vision Gran Turismo အယူအဆ
Stuttgart အခြေစိုက် အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုတွင် အားစိုက်ထုတ်မှု မရှိဘဲ ဖြစ်နေပုံရသည်။ Top Gear သည် ဤမော်ဒယ်တွင် တပ်ဆင်ပေးမည့် အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ Formula 1 ထိုင်ခုံတစ်လုံးမှ တိုက်ရိုက်ရရှိပြီး စုစုပေါင်း 1300 hp စွမ်းအားအတွက် လျှပ်စစ်မော်တာသုံးလုံး၏ အကူအညီကို ရရှိမည် ဖြစ်ကြောင်း ထိပ်တန်း Gear မှ ဖြည့်စွက်ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော ပါဝါသည် မလိုအပ်သော အလေးချိန်ကို ဆွဲငင်သည့် စွမ်းအင်များကို ဖြုန်းတီးခြင်း မရှိဘဲ၊ Mercedes-AMG သည် အမြင့်ဆုံး ပါဝါနံပါတ် 1300 အနီးတွင် အလေးချိန်ကို ထိန်းထားသင့်သော ကာဗွန်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် အလွန်ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေသည်ဟု Top Gear မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ကီလိုဂရမ်။ အလေးချိန်/ပါဝါအချိုး 1:1။
ဘာလို့လဲ ?
AMG သည် 2017 ခုနှစ်တွင် နှစ် 50 ပြည့်ကျင်းပမည်ဖြစ်သဖြင့် ဟိုက်ပါကားတစ်စီးကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့်အချိန်၌ မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ အခုဖြစ်ရင်ဖြစ်မဟုတ်ရင်ဘယ်တော့မှမဖြစ်ဘူး။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ဖော်မြူလာ 1 တွင် လွှမ်းမိုးထားပြီး လမ်းများပေါ်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုအားလုံးကို ထပ်မံအနိုင်ယူကာ ဟိုက်ပါကားကို စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်ခြင်းသည် Mercedes-AMG လိုအပ်သော စျေးကွက်ရှာဖွေမှုမျိုး ဖြစ်နိုင်သည်။မင်း Stuttgart ရဲ့ "သားရဲ" ကို ဘာခေါ်မလဲ။
လွန်ခဲ့တဲ့သုံးလက Mercedes-AMG R50 လို့ နာမည်ပေးခဲ့ပါတယ်။ တရားဝင်အတည်ပြုချက်မရှိဘဲ၊ ၎င်းသည် AMG ၏နှစ် 50 ကိုရည်ညွှန်းသောကြောင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအမည်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အစွန်းထွက်နည်းပညာ
Formula 1 ဌာနမှ နည်းပညာဖြင့် အထက်ဖော်ပြပါ အင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်အပြင် Top Gear ၏ အဆိုအရ Mercedes-AMG သည် ဤမော်ဒယ်တွင် မတူညီသော ကိုယ်ထည်ဒေတာများ (အပူချိန်၊ တင်းမာမှု၊ မောင်းနှင်မှုစသည်) ကို ဖတ်ရှုနိုင်သည့် မကြုံစဖူးသော bionic စနစ်တစ်ခုကို အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ သို့မှသာ ယာဉ်မောင်းသူ/ယာဉ်မောင်း၏ ချက်ခြင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုစနစ်များကို ချိန်ညှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လာမည့်နှစ်တွင် ရောက်ရှိလာရန် စီစဉ်ထားသော AMG ၏ နှစ် 50 ပြည့်အထိမ်းအမှတ် မော်ဒယ်ထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်ထားသင့်သည်။
ထိုသို့ပြောပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအဆင့်မြင့်အချက်အလက်များအားလုံးကို Top Gear သို့ အမှန်အတိုင်းဖြစ်စေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ချောင်းများကိုသာ ဖြတ်ကျော်နိုင်ပါသည်။
