FIA ၏ CEO ဖြစ်သူ Sergio Marchionne သည် PSA အဖွဲ့ကို ရယူလိုသည်။ ဒါပဲလား။
Fiat CEO Sérgio Marchionne သည် Grupo PSA (Peugeot/Citroen) ကို ရယူရန် သူတတ်နိုင်သမျှ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်မှာ မည်သူမျှ အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပေ။ Marchionne သည် တစ်ပြားတစ်ချပ်မှမကုန်ဘဲ (!) ကိုဝယ်ယူခြင်းမပြုဘဲ Marchionne အား ဖျော်ဖြေမှုပြုလုပ်နေစဉ်တွင် အနည်းငယ်ငြိမ်သက်သွားခဲ့ပြီး၊ ထို့ကြောင့်၊ ညတွင်းချင်း၊ အီတလီမော်ဒယ်များကိုရောင်းချရန်အတွက် USA တွင်ဖြန့်ချီရေးကွန်ရက်တစ်ခုထူထောင်ခဲ့သည်။ . ယခုမူ မစ္စတာ Marchionne သည် အန်ကယ်ဆမ်၏မြေဘက်ခြမ်းတွင် သူလုပ်စရာများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး PSA အဖွဲ့၏ နောက်ဆုံးဝယ်ယူမှုအပေါ် မီးမောင်းထိုးပြလိုက်ပြန်သည်။
ယခုအပတ် Automotive News နှင့် အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် Marchionne က PSA တွင် "သေချာကြည့်" မည်ဟု ဝန်ခံခဲ့ပြီး Volkswagen သည် လက်ရှိပိုင်ဆိုင်ထားသည့် ၂၃.၃% စျေးကွက်ဝေစုကို တိုက်ခိုက်ရန်အတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးအသစ်ကို အရေးတကြီး လိုအပ်နေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ 24 နာရီမပြည့်မီတွင် Grupo PSA ၏ဥက္ကဌ Frederic Saint-Geours သည် ၎င်း၏အီတလီဖက်စပ်၏ထုတ်ပြန်ချက်အပေါ် မှတ်ချက်ပေးကာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပေါင်းစည်းမှုကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာပြသကာ "ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆိုပြုချက်များကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းမြင်နေသ၍" မှန်ကန်တဲ့ လက်တွဲဖော်ပါ” ဟု ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
|
| ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုများသည် မည်သည့်အချိန်တွင် “အချိန်ကိုက်မျှသာ” ဖြစ်မည်နည်း။ |
ပေါင်းစည်းနိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ မပေါင်းသည်ဖြစ်စေ အမှန်တရားမှာ PSA နှစ်ဖက်စလုံးအတွက် မိတ်ဖက်မရှိသည့် တစ်ခုတည်းသော ပြင်သစ်အဖွဲ့မဟုတ်သော်လည်း အခြေအနေမှာ ရှုပ်ထွေးစပြုနေပြီဖြစ်သည်။ Renault သည် Nissan ၏ ဂျပန်ဘာသာဖြင့် ၎င်း၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထက်ဝက်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်... ပြီးတော့ အရာအားလုံး အဆင်ပြေသွားသည် မဟုတ်ပါလား။
ထို့နောက်တွင်၊ စျေးကွက်ရှယ်ယာပြဿနာအပြင်၊ သုတေသန၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အကြီးစားအုပ်စုတစ်စုအတွက်သာ ဖြစ်နိုင်သည့် အတိုင်းအတာ၏စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာလည်း ရှိသေးသည်။ အမှန်က PSA တစ်ခုတည်းက VW အဖွဲ့ကို ဆန့်ကျင်တာ နည်းနည်းပဲ လုပ်နိုင်တယ်။ 2016 ခုနှစ်မတိုင်မီအထိ၊ Volkwagen သည် ယူရို 63 ဘီလီယံဖြင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအစီအစဉ်ကို လုပ်ဆောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပျမ်းမျှအားဖြင့် PSA အဖွဲ့မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည့် တစ်နှစ်လျှင် ယူရို ၃.၇ ဘီလျံ၊ တကယ်တော့ ဒါက ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူတွေရဲ့ လေယူလေသိမ်းကို ထည့်သွင်းထားတဲ့ ရှုထောင့်ပါပဲ- တခြားကားအုပ်စုတွေက Volkswagen Group ရဲ့ အရှိန်နဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်ဖို့ စီမံနေတာ ဒါမှမဟုတ် နောင်မှာ၊ ငါတို့မှာ ပိုလို့ကွဲပြားတဲ့ ကားစျေးကွက်ကို ရရှိတော့မှာပါ။
Sérgio Marchionne သည် ဤအဖြစ်မှန်ကို သေချာပေါက်သိသည်၊ ထို့ကြောင့် La Repubblica သတင်းစာသည် Fiat Group ၏အဓိကရှယ်ယာရှင် Agnelli မိသားစုသည် အရင်းအနှီး ယူရို 2 ဘီလီယံအထိ တိုးမြင့်ရန် ပြင်ဆင်နေပြီဟု အာမခံထားသည်။ PSA နှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက် လမ်းခင်းပေးသည့်သဘော။
Chrysler နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် စျေးကွက်ကို အံ့အားသင့်စေသည့် မတူဘဲ၊ PSA နှင့် ပေါင်းစည်းမှုသည် ကျွန်ုပ်အစောပိုင်းက ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း အချိန်အတော်ကြာ ဆွေးနွေးခဲ့သည်။ အဖွဲ့နှစ်ဖွဲ့သည် အနှစ် 30 ကျော် အတူတကွ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး အချို့သော မော်ဒယ်လ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို မျှဝေခဲ့သည် (ဓာတ်ပုံကိုကြည့်ပါ)။ အကယ်၍ သဘောတူညီချက်သာ အကောင်အထည်ပေါ်လာပါက Fiat Group သည် အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူ Chrysler နှင့် ပြင်သစ်နိုင်ငံ PSA တို့နှင့် ပေါင်းစည်းကာ Volkswagen ကဲ့သို့သော စျေးကွက်တွင် စုစည်းပြီးသားကုမ္ပဏီများကို ရင်ဆိုင်နိုင်စွမ်းရှိသော အီတလီအုပ်စုကို အလွန်အားကောင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် တိုယိုတာမှ ညီမျှစေရန်။
အခုပဲ စောင့်ကြည့်လိုက်ပါ... ဒီတစ်ခုလားဆိုတာ သိပါရစေ။
စာသား- Guilherme Ferreira da Costa
အရင်းအမြစ်- အော်တိုသတင်း