2012 ခုနှစ်အတွက် မော်တော်ယာဉ်ခွန်သည် စွမ်းရည်နိမ့် ဓာတ်ဆီကားများအတွက် 7.66% မှ 11.42% အထိ တိုးမြင့်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းသည် အပြစ်ပေးခံရမှုအများဆုံးဖြစ်ပြီး ပျမ်းမျှအားဖြင့် 12.88% တိုးလာကာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအစိတ်အပိုင်းသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 5.25% မြင့်တက်ခဲ့သည်။
နောက် ဇယားများသည် အသစ်နှင့် တင်သွင်းလာသော အပေါ့စား လူစီးကားများအတွက်သာ ဖြစ်သည်။ ညာဘက်ရှိ ကော်လံနှစ်ခု၏ ရလဒ်များ၏ ပေါင်းလဒ်သည် ပေးဆောင်ရမည့် အခွန်ပမာဏနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းသည် ဇန်နဝါရီ ၁ ရက်၊ ၂၀၁၂ ခုနှစ်မှစ၍ မှတ်ပုံတင်ထားသော ယာဉ်အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်သင့်သည်။| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း အဆင့် (cm3) | cm3 နှုန်း | သတ်ရမည့်အပိုင်း |
| 1250cm3 အထိ | €0.97 (€0.92) | ယူရို 718.98 (€684.74) |
| 1250cm3 ကျော် | ယူရို 4.56 (€4.34) | ယူရို 5,212.59 (€4964.37) |
(…) အကြားတန်ဖိုးများအားလုံးသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ |
| CO2 စကေး (g/km) | ဂရမ်/ကီလိုမီတာအတွက် အခကြေးငွေ | သတ်ရမည့်အပိုင်း |
| ဓာတ်ဆီ | ||
| 115g/km အထိ | ယူရို 4.03 (€3.57) | ယူရို ၃၇၈.၉၈ (ယူရို ၃၃၅.၅၈) |
| 116 မှ 145g/km | ယူရို 36.81 (€32.61) | 4,156.95€ (3,682.79€) |
| 146 မှ 175g/km | ယူရို 42.72 (€37.85) | 5,010.87€ (4,439.31€) |
| 176 မှ 195g/km | 108.59€ (96.20€) | 16,550.52€ (14,662.70€) |
| 195g/km ထက်ပိုပါတယ်။ | €143.39 (€127.03) | ယူရို 23,321.94 (€20,661.74) |
| ဒီဇယ် | ||
| 95g/km အထိ | €19.39 (€17.18) | 1,540.30€ (1,364.61€) |
| 96 မှ 120 ဂရမ် / ကီလိုမီတာ | 55.49€ (49.16€) | 5,023.11€ (4,450.15€) |
| 121 မှ 140g/km | 123.06€ (109.02€) | 13,245.34€ (11,734.52€) |
| 141 မှ 160 ဂရမ် / ကီလိုမီတာ | €136.85 (€121.24) | ယူရို ၁၅,၂၂၇.၅၇ (ယူရို ၁၃,၄၉၀.၆၅) |
| 160g/km ထက်ပိုပါတယ်။ | €187.97 (€166.53) | ယူရို 23,434.67 (€20,761.61) |
(…) အကြားတန်ဖိုးများအားလုံးသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ |
ထင်ရှားသည်မှာ၊ ဤနိုင်ငံတော်ဘတ်ဂျက်အသစ်တွင်၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် မွမ်းမံခြင်းဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏန်းသည် မရှိနိုင်တော့ပေ။
တစ်ပတ်ရစ် သွင်းကုန်များသည် ၎င်းတို့၏ အသက်အရွယ်ပေါ် မူတည်၍ လျှော့စျေး ခံစားခွင့်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ပေးဆောင်ရမည့် စုစုပေါင်းအခွန်တွင် ကျင့်သုံးရမည့် ရာခိုင်နှုန်းများဖြစ်သည်-
| အသုံးပြုချိန် | ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချ |
| ၁ နှစ်မှ ၂ နှစ်ကျော် | 20% |
| ၂ နှစ် ၃ နှစ်ကျော် | 28% |
| ၃ နှစ်မှ ၄ နှစ်ကျော် | 35% |
| ၄ နှစ်မှ ၅ နှစ်ကျော် | 43% |
| ၅ နှစ်ကျော် | 52% |
အောက်ဖော်ပြပါဇယားကို CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု တူညီခြင်းမရှိသော ယာဉ်အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး 1970 ခုနှစ်မတိုင်မီ ထုတ်လုပ်သော မော်တော်ယာဉ်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ 1970 ခုနှစ်မတိုင်မီ ဂန္ထဝင်ကားများအတွက်ပေးဆောင်ရမည့် ISV ပမာဏသည် 100% (2010 တွင် 55%) ဖြစ်သည်။
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း အဆင့် (cm3) | cm3 နှုန်း | သတ်ရမည့်အပိုင်း |
| 1250cm3 အထိ | ယူရို 4.34 (€4.13) | ယူရို 2,799.66 (€2,666.34) |
| 1250cm3 ကျော် | €10.26 (€9.77) | ယူရို 10,200.16 (€9,714.44) |
(…) အကြားတန်ဖိုးများအားလုံးသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ |
ပေါ်တူဂီတွင် ကားရောင်းအား ပိုမိုကောင်းမွန်သည့် နေ့ရက်များကို မြင်တွေ့ရပြီး ယခုနှစ် စက်တင်ဘာလအထိ မော်တော်ယာဉ် အစီးရေ ၃၇၈၅၉ စီး (၂၀၁၀ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက -23.5%) လျော့နည်းခဲ့သည်။ ပေါ်တူဂီတွင် အရောင်းရဆုံး အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည့် Renault သည် 33.5% ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ကားအစီးရေ -6692 စီး ရောင်းချခဲ့ရကြောင်း၊ အမှတ်တံဆိပ်အများစုသည် တူညီသောအခြေအနေတွင်ရှိသော်လည်း Dacia (+80%)၊ Alfa Romeo နှင့် Aston Martin (+14.3%)၊ Land Rover (+11.8%)၊ Mini (+ 11.8%) ကဲ့သို့သော အကျပ်အတည်းကို ဖြတ်ကျော်သွားသည့် အခြားသူများလည်း ရှိသေးသည်။ +11.1%)၊ Lexus (+3.7%)၊ Nissan (+2%) နှင့် Hyundai (+1.6%)။