ပုံတွေကို သတိထားမိပြီးလား အမှန်ပါပဲ၊ ပေါ်တူဂီဟာ Mercedes-AMG C63 Coupé အသစ်အတွက် ပထမဆုံး 'ခြေထောက်ဆန့်ခြင်း' အတွက် ရွေးချယ်ထားတဲ့ အဆင့်ပါပဲ။
သန်မာသောကြွက်သားများ လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး Mercedes-AMG C63 Coupé အသစ်၏ ပထမဆုံးသော အစီအစဥ်အတွက် ပေါ်တူဂီသည် ရွေးချယ်ထားသော လေ့ကျင့်ရေးစင်တာဖြစ်သည်။ Portimão တွင် အချိန်ကိုက်လေ့ကျင့်ခြင်း၊ Serra da Arrábida ရှိ မာရသွန်ပြိုင်ပွဲများနှင့် နေရာအနှံ့ ရော်ဘာဆန့်ကျင့်ခြင်းများသည် Affalterbach - AMG ရုံးချုပ်တွင် ဂျာမနီနိုင်ငံမှ စတင်ခဲ့သော လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော လေ့ကျင့်ခန်းအချို့ဖြစ်သည်။ ဘာကြောင့် ဒီလောက် အလုပ်များရတာလဲ။ နာမည်ကြီး အားကစားသမားများနှင့် ပြေလည်ရန် ရမှတ်များ ရှိသည်- BMW M4၊ Lexus RC F နှင့် Audi RS5 စသည်တို့ဖြစ်သည်။နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများသည် ပထမတစ်ချက်တွင် ထင်ရှားသည်- သိသိသာသာ ပိုကျယ်သော ရှေ့နှင့်နောက် အကာများ၊ ပိုကျယ်သော လမ်းကြော အကျယ်များနှင့် Coupé အား ကြွက်သားအသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ပိုကြီးသော အချင်းဘီးများသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းအား longitudinal dynamics နှင့် side အတွက် အခြေခံပေးပါသည်။ အမြင်အာရုံအားဖြင့် Mercedes-AMG C63 Coupé အသစ်၏ ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည်သည် များစွာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည်ကို သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။
သက်ဆိုင်ရာ- Mercedes-AMG C63 Coupé အသစ်၏ 'အရပ်ဘက်' ဗားရှင်းကို သိပါ။
ဒါပေမယ့် C63 Coupé ဟာ ရုပ်ထွက်သက်သက်မဟုတ်ပဲ ကိုယ်ထည်ထဲမှာ တကယ့်ကြွက်သားတွေ ဖုံးကွယ်ထားပါတယ်။ AMG 4.0 လီတာ V8 twin-turbo အင်ဂျင်ကို တစ်ဖန်ပြန်တွေ့ရပြီး ဤမော်ဒယ်တွင် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ပေါ်လာသည်- တစ်မျိုးမှာ မြင်းကောင်ရေ 476 hp နှင့် နောက်တစ်မျိုးမှာ 510 hp ရှိပြီး စွမ်းအားအရှိဆုံးမှာ S ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဤနံပါတ်များဖြင့် C63 S Coupé သည် အရှိန်မြှင့်လာသည်။ ၃.၉ စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h နှင့် C 63 Coupé သည် 4.0 စက္ကန့်အတွင်း။ ၎င်းသည် Coupé ကို Limousine ထက် တစ်စက္ကန့်မျှ ပိုမြန်စေသည် - ပိုကျယ်သော တာယာများနှင့် တိုတောင်းသော နောက် axle ဂီယာအချိုးကြောင့်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 250 km/h (အီလက်ထရွန်နစ်ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်ပြီး AMG Driver Pack ဖြင့် 290 km/h)။
ဤအင်ဂျင်ကို Affalterbach တွင် အပြည့်အဝ တီထွင်ထားပြီး၊ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါသော ခေတ်မီဆန်းပြားသော AMG RIDE CONTROL ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ AMG DYNAMIC SELECT ဂီယာမုဒ် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊ နောက်ဘက်ထောင့်ရှိ ကန့်သတ်စလစ်ကွဲပြားမှု (သာမန်ဗားရှင်းနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ၎) နှင့် struts အင်ဂျင်ဒိုင်းနမစ်။
အင်ဂျင်အသံထိန်းလိပ်ပြာပါသော အိပ်ဇောစနစ်အတွက်လည်း လိုအပ်ချက်အရ အိတ်ဇောဆူညံသံများ ကွဲပြားသွားသည်ကို သတိပြုပါ။ အားကစားမုဒ်တွင် ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား V8 အင်ဂျင်၏ အဆုံးစွန်သောအသံကို ပေးစွမ်းပြီး ခရီးသွားမုဒ်တွင် ၎င်းသည် အစွမ်းထက်သော AMG အင်ဂျင်ကို ပိုမိုသတိရှိစွာ မှတ်ပုံတင်ရန် ပေးပို့သည်။
ရှောင်ရန်မသင့်ပါ- ယခု၊ ဂုဏ်သရေရှိလူကြီးမင်းများ၊
Mercedes-AMG GmbH ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုဘုတ်အဖွဲ့ ဥက္ကဋ္ဌ Tobias Moers ၏ နှုတ်ကပတ်တော်တွင် “C 63 Coupé အသစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ တိုးတက်မှု သဘောတရားကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့်အတူ အလွန်မြင့်မားသောအဆင့်တွင် အထင်ကြီးလောက်သော ဒိုင်းနမစ်များကို ပေးဆောင်သည်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ဒါ့အပြင် ကားဟာ သူ့ရဲ့ ကြွက်သားဒီဇိုင်းနဲ့ ရဲရင့်တဲ့အသွင်အပြင်ကို ပြသပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များသည် ကြည့်ရှုခြင်း၊ နားထောင်ခြင်း၊ ခံစားချက်နှင့် မောင်းနှင်ခြင်း!”
Mercedes-AMG C 63 Coupé သည် Frankfurt Motor Show (IAA) တွင် စက်တင်ဘာ 15 ရက်၊ 2015 တွင် ၎င်း၏ကမ္ဘာ့ပွဲဦးထွက်ပွဲအား ဂုဏ်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ စျေးကွက်မိတ်ဆက်ပွဲကို မတ်လ 2016 တွင်ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။
