တယ်လီမီတာကို အခြေခံသည့် ရေယာဉ်စု စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် မှန်ကန်စွာ စီမံဆောင်ရွက်သည့်အခါ ကျွန်ုပ်တို့အား ယာဉ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အသုံးပြုသူများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရှုမြင်နိုင်စေမည့် အချက်အလက်အစုအဝေးကို စုဆောင်းနိုင်စေရန် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီရေယာဉ်စုရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ဖို့ လိုအပ်လာတတ်ပါတယ်။ အလုပ်သမားတစ်ဦးချင်းစီ၏အခွင့်အရေးများ.
ထို့ကြောင့်၊ ဤကိရိယာများမှ စုဆောင်းထားသော ဒေတာများကို တပ်ဆင်ခြင်း၊ အသုံးပြုခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ကို အလုပ်သမားများ၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဆိုင်ရာ လျှို့ဝှက်ပိုင်ခွင့်နှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအချက်အလက်များ လုပ်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ အခွင့်အရေးဆိုင်ရာ လက်ရှိပေါ်တူဂီဥပဒေဖြင့် မည်ကဲ့သို့ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရမည်နည်း။
ပေါ်တူဂီတရားစီရင်ရေးစနစ်သို့ ဥရောပညွှန်ကြားချက်ကို လွှဲပြောင်းပေးသည့် အောက်တိုဘာ ၂၆ ရက် Personal Data Protection Law အမှတ် 67/98 ၏ သဘောထားအရ အဆိုပါတာဝန်သည် လွယ်ကူသည်မဟုတ်။
ပုဂ္ဂိုလ်ရေးသဘောသဘာဝအရ ယူဆနိုင်သော အချက်အလက်စုဆောင်းခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်ကို ချမှတ်ပေးသည့် ဤဆောင်းပါးများနှင့် ဆက်တိုက်ထပ်တိုးမှုများသည် အလုပ်သမားအား အကာအကွယ်ပေးရန်နှင့် အလုပ်ရှင်အား ယင်းနည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ တားဆီးရန် ရည်ရွယ်ချက်များ၊ ဝန်ထမ်း၏ အကျိုးစီးပွားကို ထိခိုက်စေသော၊ အထူးသဖြင့် လှုပ်ရှားမှု သို့မဟုတ် အလုပ်ချိန်ပြင်ပတွင် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဆိုင်ရာ အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုခြင်း။
ထို့ကြောင့်၊ မော်တော်ယာဥ်များနှင့် ပတ်သက်၍ အသုံးပြုသူသည် သင့်လျော်သည်ဟု ယူဆသည့်အခါတိုင်း ၎င်းတို့အား ၎င်းတို့အား ပိတ်နိုင်သည့် အမိန့်ကို ထည့်သွင်းရပါမည်။
ထို့ကြောင့် မည်သည့်အခြေအနေများအောက်တွင် ယာဉ်များကို ပထဝီဝင်တည်နေရာတူရိယာများ တပ်ဆင်ရန်နှင့်/သို့မဟုတ် ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များကို စုဆောင်းခွင့်ပြုရန် အမှန်တကယ်ဖြစ်နိုင်ပါသလား။
ခြွင်းချက်တစ်ခုမှာ ယာဉ်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ၎င်း၏နိဒါန်းကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်အောင်ပြုလုပ်သည့်အခါတိုင်း (အဖိုးတန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းများ၊ ခရီးသည်များ သို့မဟုတ် သီးသန့်လုံခြုံရေးပေးဆောင်မှု)၊ အမျိုးသားဒေတာကာကွယ်ရေးကော်မရှင် (CNPD) ၏ ကြိုတင်ခွင့်ပြုချက်အပါအဝင် အချို့သောသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့်အခါတိုင်း၊ ) အလုပ်သမားရဲ့ အသိပညာအပြင်။ ဒါပေမယ့် မသာ။
ကုမ္မဏီမှာလည်း အစုတစ်ခု၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။ စုဆောင်းထားသော အချက်အလက်များကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် နောက်ဆုံးရက် ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်ဆိုင်ရာ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်သော၊ အသုံးပြုသူ၏တိုက်ရိုက်သက်သေခံခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မှတ်ပုံတင်ခြင်းပင်ဖြစ်စေ တစ်ဦးချင်းနှင့် လူသိရှင်ကြားထုတ်ဖော်ပြသခြင်းတို့ကို မည်သည့်အခါမျှ မဆက်ဆံသင့်ပါ။
တစ်ခုရှိရမယ်။ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဦးဆောင်စီမံရန် တာဝန်ရှိသည်။.
အထူးသဖြင့် ခိုးယူမှုတွင် မော်တော်ယာဉ်ကို ရှာဖွေခြင်း၊ မတော်တဆမှုနှုန်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်အများအပြား မျှဝေသုံးစွဲခြင်းအတွက် ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရသည့်အခါတွင် ဥပဒေနှင့် ကိုက်ညီသည့် အချက်အလက် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်းနှင့် စပ်လျဉ်းသည့် ကြိုတင်ဆန်းစစ်မှု ပြုလုပ်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ စပယ်ယာများ။
ဥရောပ စည်းမျဥ်းအသစ်က ဒဏ်ကြေးတွေ တိုးပေးတယ်။
ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အချက်အလက် ကာကွယ်ရေး တာဝန်များ ပြောင်းလဲပါမည်။ 2018 ခုနှစ် မေလ 25 ရက်နေ့အထိ၊ ဒေတာကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အထွေထွေစည်းမျဉ်းဥပဒေသစ် - စည်းမျဉ်း (EU) 2016/679၊ ဧပြီလ 27 ရက်၊ 2016 ခုနှစ် - လွန်ခဲ့သည့်နှစ်ပေါင်း 20 ကျော်က အတည်ပြုထားသော ဥပဒေများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခြင်းမပြုမီ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခြင်းမပြုမီ၊ အင်တာနက်နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်တော်လှန်ရေးနှင့် ပြည်ထောင်စုအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံအသီးသီးအကြား သဟဇာတဖြစ်အောင်၊
အခု နိုင်ငံသားတွေ ရပြီ။ အခွင့်အရေးအသစ် ကုမ္ပဏီတွေအတွက် တာဝန်တွေ တိုးလာမယ်။
အထူးသဖြင့် စုဆောင်းရရှိထားသော ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအချက်အလက်များကို အသုံးပြုသူများအား ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးရန် လိုအပ်ချက်များအပြင် အချက်အလက်လုံခြုံရေးအတွက် လိုအပ်သော မူဝါဒများနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ချမှတ်ရန် တာဝန်များ၊ အချက်အလက်များကို ကာကွယ်ရန် တာဝန်ရှိသော ပုံတစ်ပုံဖန်တီးခြင်း၊ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုတို့အပြင်၊ လုံခြုံရေးချိုးဖောက်မှု သို့မဟုတ် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအချက်အလက်များ ဖောက်ဖျက်မှုဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များအား အရည်အချင်းရှိအာဏာပိုင်များနှင့် ဒေတာဘာသာရပ်များသို့ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အကြောင်းကြားခြင်း။
ဒါဟာလည်း သိသိသာသာ ပိုဆိုးရွားလာစေပါတယ်။ ဒဏ်ငွေစစ်အစိုးရ ယူရိုသန်း 20 အထိ သို့မဟုတ် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကုမ္ပဏီ၏နှစ်စဉ်လည်ပတ်မှု၏ 4% အထိရောက်ရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ပိုများသည်။
မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်နှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်ဆောင်းပါးများအတွက် Fleet မဂ္ဂဇင်းနှင့် တိုင်ပင်ပါ။