ယမန်နှစ်က Mazda 6 သို့ အနည်းငယ် အဆင့်မြှင့်ပြီးနောက်၊ Hiroshima အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ အမှုဆောင် မော်ဒယ်၏ ဂုဏ်ရည်များကို တစ်ဖန် ပြန်လည် ပြုပြင်ခဲ့သည်။
အနိုင်ရတဲ့အသင်းမပြောင်းဘူးလို့ စောဒကတက်တဲ့သူတွေရှိတယ်။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် Mazda 6 ၏အကြောင်းအရာပက်ကေ့ချ်ကို မွမ်းမံခြင်းဖြင့် D-segment အမှုဆောင်အရာရှိများ၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုအပိုင်းတွင် ဆက်လက်အနိုင်ရရှိစေရန်၊ ယင်းကို မကြာသေးမီက ဤမော်ဒယ်လ်တစ်ခုတည်းတွင် တိုးတက်မှုအနည်းငယ်ပြုလုပ်ပြီးနောက် ယင်းအယူအဆကို တန်ပြန်ခြင်းဖြစ်သည်။ ယခုတကြိမ် Mazda 6 တိုးတက်မှု၏ ပစ်မှတ်သည် လှပသပ်ရပ်မှုမဟုတ်သော်လည်း နည်းပညာပိုင်းဖြစ်သည်။
Mazda 6 သည် Mazda နှင့် ပထမဆုံးအကြိမ်ပြသသည့် Skyactiv Vehicle Dynamics concept ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော Mazda ၏ G-Vectoring Control ဟုခေါ်သော တက်ကြွသောအကူအညီစနစ်အသစ်ဖြင့် ယခုနှစ်မကုန်မီတွင် ပေါ်တူဂီတွင် ပေါ်တူဂီတွင် ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ 3. လက်တွေ့တွင်၊ ဤစနစ်က အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်နှင့် ကိုယ်ထည်ကို ပေါင်းစပ်ကာ မောင်းနှင်မှုခံစားမှုကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်- Mazda က ၎င်းကို Jinba Ittai ဟုခေါ်ပြီး "မြင်းနှင့် မြင်းစီးသူ" ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသည်။
နောက်ထပ်ထူးခြားချက်အသစ်မှာ ဘုံရထား SKYACTIV-D 2.2 ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော သန့်စင်မှုဖြစ်သည်။ 150 နှင့် 175 hp မျိုးကွဲများတွင်ရရှိနိုင်သည့် ဤအင်ဂျင်သည် တုံ့ပြန်မှုတိုးမြှင့်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ဆူညံသံများကိုလျှော့ချရန် ကတိပေးသည့်စနစ်အသစ်သုံးမျိုးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ မြင့်မားသောတိကျမှု DE Boost ထိန်းချုပ်မှု Turbo boost ဖိအားထိန်းချုပ်မှုကိုတိုးမြင့်စေပြီး throttle တုံ့ပြန်မှုကိုတိုးတက်စေသောဖြေရှင်းချက်၊ သဘာ၀ အသံ ချောမွေ့သည်။ သမားရိုးကျ ဒီဇယ်တုံးများ၏ ခေါက်ခြင်းကို ပျော့ပျောင်းစေရန် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည့် စနစ်၊ နှင့် သဘာဝအသံကြိမ်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု ဖိအားလှိုင်းများကို ပျက်ပြယ်စေရန် အင်ဂျင်အချိန်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ပုံမှန်အားဖြင့် အသံအများဆုံးမြည်သည့် အရေးကြီးသော ကြိမ်နှုန်းလှိုင်းသုံးခုကို ဖိနှိပ်ပေးသည်။
လက်လွတ်မခံရမည့်အရာ- Mazda Wankel အင်ဂျင်ပါရှိသော Volkswagen 181 ကို ရောင်းချပေးနေပါပြီ။
အင်ဂျင်သံတွင် ဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာမှုသည် 2017 Mazda မျိုးဆက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်များ ပိုမိုကောင်းမွန်လာကာ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော တံခါးအပိတ်များကို မွေးစားခြင်း၊ ကိုယ်ထည်ပြားများနှင့် မော်ဒယ်အောက်ခံတွင် ထည့်သွင်းထားသော အသံ insulation ပစ္စည်းများကြားတွင် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့နှင့်အတူ ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ လေတိုက်ခတ်သံများကို ထိန်းညှိပေးသော အိမ်ရှေ့ပြတင်းပေါက်များအပြင် တံခါးများ၊
အတွင်းပိုင်းတွင် စွမ်းဆောင်ချက်အသစ်များဖြစ်သည့် Active Driving Display system ( Mazda ၏ head-up display ၏ အမည်) ၊ ကွဲပြားသော အလင်းအခြေအနေများတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် အရောင်အသွေး အပြည့်ဖြင့် ဂရပ်ဖစ်များ ပါဝင်ပြီး အချက်အလက်ပေါင်းစုံ ဖန်သားပြင်အသစ် 4.6 လက်မ၊ အဆင့်မြင့်ဂရပ်ဖစ်ဖြင့်အရောင် TFT LCD။ မော်ဒယ်အတွက် ပြင်ပတွင် Machine Grey အရောင်အသစ်ကို ယခုရရှိနိုင်ပါပြီ။
နောက်ဆုံးတွင်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော passive လုံခြုံရေးအဆင့်များဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသည့် 2017 မျိုးဆက် Mazda6 ကို i-ACTIVSENSE တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးနည်းပညာများ အပြည့်အစုံဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် ဥရောပတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် Traffic Sign Recognition (TSR, for traffic sign recognition) တွင် တားမြစ်ထားသော ဝင်ရောက်မှုနှင့် အရှိန်ကန့်သတ်ဆိုင်းဘုတ်များကို ဖော်ထုတ်ပေးသည့် ယာဉ်မောင်းသည် အဆိုပါကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်သွားပါက သတိပေးချက်များ ပေးဆောင်သည့် Advanced Smart စနစ်အပြင်၊ City Brake Support (Advanced SCBS) သည် ယခင်အနီအောက်ရောင်ခြည်လေဆာများဖြင့် ရှေ့ကင်မရာဖြင့် အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် အခြားယာဉ်များကို ထောက်လှမ်းရာတွင် စနစ်ကခွင့်ပြုထားသော အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးကို တိုးချဲ့သည်။
ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော Mazda 6 သည် ယခုနှစ်နောက်ဆုံးသုံးလပတ်တွင် ပြည်တွင်းဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။