630 hp နှင့် 1000 Nm torque ရှိသော German Thoroughbred V12 twin-turbo တစ်စီး။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါတွေက တကယ့်ကိန်းဂဏန်းတွေပဲ၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ဂျာမန်တွေက စိတ်ကူးယဉ်ဆန်ဆန်နဲ့ ကျန်နေတော့ ဒါက Mercedes-Benz S65 AMG အသစ်ပါ။ ၎င်း၏ အပိုင်းတွင် စွမ်းအားအရှိဆုံး ကားဖြစ်သည်။
ထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ဒိုင်းနမစ်များပေါင်းစပ်မှုသည် 6-litre twin-turbo V12 AMG အင်ဂျင်အသစ်၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချခြင်းနှင့် EU 6 အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် အနာဂတ်အတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။ လက်မ 20 ဘီးများဖြင့် လှပတင့်တယ်သော ပြိုင်ကားဒီဇိုင်းကို ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။
MAGIC ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အပေါ်အခြေခံထားသည့် AMG ပြိုင်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းမျက်နှာပြင်ကို အပေါက်များနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် ၎င်းအား မျက်လုံးဖြင့် စာသားအရ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်လာစေသည်။ S65 AMG သည် အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် အထူးသီးသန့် ဇိမ်ခံမှုနှင့် ဇိမ်ခံမှုတို့ကို ပေးဆောင်ထားပြီး သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် သိပ္ပံ-Fi ရုပ်ရှင်နှင့်ထိုက်တန်သော ကိရိယာအစုံအလင်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။
S65 AMG သည် မျိုးရိုးပါသော ကားဖြစ်ပြီး ဂျာမန်ပြင်ဆင်သူထံမှ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဆလင်ဒါ 12 လုံးကားလည်းဖြစ်သည်။ Mercedes-Benz S65 AMG ပထမမျိုးဆက်ကို ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဒုတိယမျိုးဆက်ကို ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ယနေ့တိုင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။
Mercedes – AMG ၏ ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့ ဥက္ကဋ္ဌ Tobias Moers က “S63 AMG ကို အောင်မြင်စွာ မိတ်ဆက်ပြီး မကြာခင်မှာ အင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်တဲ့ S65 AMG ကို သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားပြီး တုနှိုင်းမရတဲ့ တက်ကြွမှုရှိတဲ့ အင်ဂျင်အသစ်ကို မိတ်ဆက်တော့မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဆွဲဆောင်မှုများအတွက်အလားအလာ။ ဤတတိယမျိုးဆက် S65 AMG သည် ကျွန်ုပ်တို့၏သစ္စာစောင့်သိပြီး တောင်းဆိုနေသော သုံးစွဲသူများကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် V12 အင်ဂျင်ဖြင့် ကားတစ်စီးကို ပေးဆောင်ပါသည်။"
ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော S65 AMG သည် 0 မှ 100 km/h ကို 4.3 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 250 km/h ကို လွယ်ကူစွာရောက်ရှိနိုင်သည်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကန့်သတ်ချက်ကြောင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ကြေငြာထားသည်။ Mercedes-AMG 12-ဆလင်ဒါ bi-turbo အင်ဂျင်၏ အားသာချက်များမှာ ဂီယာအားလုံးတွင် အားစိုက်ထုတ်မှုမရှိဘဲ အရှိန်အဟုန်နှင့် သန့်စင်သော လည်ပတ်မှုတို့ ပါဝင်ပြီး ထူးခြားသော AMG စတိုင် V12 ၏ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် တေးသွားဖြင့် အမြဲတမ်း လိုက်ပါသွားပါသည်။
ယခင်မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ခရီး ကီလိုမီတာ 100 တိုင်းအတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 2.4l လျော့ကျသွားပြီး ယခုအခါ "11.9 l/100 km" သာ စားသုံးပါသည်။ စကားမစပ်၊ သင်ဖွင့်ချင်သည့်အရာမှာ ဦးထုပ်ဆောင်းထားချင်သော်လည်း အကြောင်းပြချက်ကောင်းအတွက်- ပြီးပြည့်စုံသောအပိုင်းတစ်ပိုင်းကိုဖုံးအုပ်ထားသည့် AMG တံဆိပ်ပါသော လှပသောကာဗွန်ဖိုက်ဘာအင်ဂျင်ကာဗာကို ကြည့်ရှုရန်။
ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံးပါ အင်ဂျင်ကို လက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး AMG ၏ အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှု ယူနစ်သည် “တစ်ဦးတည်း၊ အင်ဂျင်တစ်လုံး” အတွေးအခေါ်ကို လိုက်နာသည့် အပြင်းထန်ဆုံး အရည်အသွေး စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ တိကျမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးကို အားဖြည့်ရန်အတွက် AMG အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်ကို Mercedes-Benz ၏ ပြိုင်ဘက်ကင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အမှတ်တံဆိပ် DNA ၏ သံသယကင်းကင်းဖြင့် ၎င်းကို တပ်ဆင်ပေးသည့် Mercedes နည်းပညာရှင်၏ လက်မှတ်ဖြင့် ပါရှိသည်။
အင်ဂျင်ကို AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC ဘောက်စ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ အင်ဂျင်၏ အရွယ်အစားပိုကြီးခြင်းကြောင့် သုံးစွဲမှုလျှော့ချရန် များစွာအထောက်အကူပြုသည့် AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC ဘောက်စ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းပေါ်တွင် လျှောကျရန် ရည်ရွယ်ထားသည့်အခါ အရှိန်ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC တွင် တစ်ဦးချင်း မောင်းနှင်သည့် ပရိုဂရမ် သုံးခုပါရှိပြီး အလယ်ခလုတ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ခြင်းဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သည်- Controlled Efficiency (C), Sport (S) နှင့် Manual (M)။ S နှင့် M မုဒ်များကို ရွေးချယ်ထားခြင်းဖြင့် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုအပေါ် အလေးပေးထားပြီး စိတ်ခံစားမှုကို ပိုမိုနှစ်သက်စေသည်။
V12 အင်ဂျင်၏ ကြီးကျယ်ခမ်းနားသောအသံသည် ကျွန်ုပ်တို့၏နားများကို ဖြည့်သွင်းပေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အရာအားလုံးကို ကျူးကျော်ဝင်ရောက်လာကာ၊ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှု ပိုမိုမြန်ဆန်လာပြီး စတီယာရင်သည် ပိုမိုညှိုနှိုင်းလာသည်။ သို့သော်လည်း၊ စတင်/ရပ်တန့် ECO လုပ်ဆောင်ချက်ကို စတင်အသုံးပြုနိုင်သည့် မုဒ် C လည်း ရှိသည် - အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော်လည်း ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် အေးသောအပူချိန်အတွက် အာရုံခံနိုင်စွမ်းမရှိသည့်အပြင် ကျစ်လျစ်သောအတိုင်းအတာရှိပြီး အာလူးတစ်အိတ်လျှင် အကြမ်းဖျင်း 20Kg ခန့် သက်သာသည်။
အတွင်းတွင် ပြိုင်ကားဆန်သော ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များဖြင့် သီးသန့်ဇိမ်ခံမှုကို ရှုရှိုက်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် ပစ္စည်းများကိုသာ စိန်ပုံစံ ကူရှင်အပြင်အဆင်ပါရှိသော သီးသန့် nappa သားရေကူရှင်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ AMG ပြိုင်ကားထိုင်ခုံများ၏ သားရေကူရှင်တွင် အခင်းအကျင်းများပါရှိသည့် အပေါက်များသည် အထူးထင်ရှားသည်။
သီးသန့်ပက်ကေ့ခ်ျ၏ အခြားအင်္ဂါရပ်များမှာ ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ nappa သားရေအနားသပ်၊ တူရိယာအကန့်၊ စိန်ပုံစံ အလယ်ဗဟိုတံခါးပြားများနှင့် သစ်သားအချောထည်များ ပါဝင်သည်။ AMG အားကစားထိုင်ခုံများသည် အကောင်းမွန်ဆုံးသော ခရီးဝေးကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ မှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက်၊ ထိုင်ခုံအပူပေးစနစ်နှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုတို့သည် စံအင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည်။
လေဝင်ပေါက်များကြားတွင် သီးသန့် IWC ဒီဇိုင်း၏ အရည်အသွေးမြင့် analogue နာရီတစ်လုံးရှိပြီး သင်ထိုင်မည့်စက်ကဲ့သို့ အနုပညာလက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် သာမန်အရာဝတ္ထုများနှင့် အထူးအရာများကို ကွဲပြားစေသော အသေးစိတ်အချက်များဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
S65 AMG ကို ယခုလနှောင်းပိုင်းတွင် တိုကျိုမော်တော်ရှိုးတွင်သာမက Los Angeles Motor Show တွင်၎င်း၏ကမ္ဘာ့ပွဲဦးထွက်ပြသမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်း၏ရောင်းချမှုကို မတ်လ 2014 ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ယခင်မော်ဒယ်ကဲ့သို့ Mercedes-Benz S65 AMG အသစ်ကို သီးသန့်ရရှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ရှည်လျားသော wheelbase ဗားရှင်းတွင်။ ပေါ်တူဂီဈေးကွက်အတွက် စျေးနှုန်းများကို မဖော်ပြသေးသော်လည်း ယူရို 300,000 နီးပါးဖြစ်သင့်သည်။