Bentley သည် 2030 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ မော်ဒယ်များအားလုံး 100% လျှပ်စစ်ဖြစ်မည်ကို သိရှိထားပြီးဖြစ်သော်လည်း Crewe အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ဝေးကွာနေသေးသည်။ Bentayga Hybrid ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် အလှည့်ဖြစ်သည်။ ပျံသန်းမှု spur hybrid plug-in ဗားရှင်းကို လက်ခံရယူပါ။
၎င်းသည် ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်မှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိသည့် ဒုတိယမြောက်မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး Beyond 100 အစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် နောက်ထပ်အရေးကြီးသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး Bentley အကွာအဝေးရှိ မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် 2023 ခုနှစ်အတွက် hybrid ဗားရှင်းရှိရန် ညွှန်ပြထားသည်။
Bentley သည် Bentayga ၏ ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းဖြင့် သင်ယူခဲ့သမျှကို စုဆောင်းပြီး ဗေဒအခန်းတွင် အနည်းဆုံး လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အနည်းငယ်သာ ပြောင်းလဲသွားသည့် ဤ Flying Spur Hybrid တွင် အဆိုပါအသိပညာကို အသုံးချခဲ့သည်။
အပြင်ဘက်တွင်၊ ရှေ့ဘီးခုံးများဘေးရှိ Hybrid ကမ္ပည်းစာများ၊ ဘယ်ဘက်နောက်ခန်းရှိ လျှပ်စစ်အားသွင်းပေါက်နှင့် အိပ်ဇောပေါက်လေးခု (ဘဲဥပုံနှစ်ပုံအစား) ဤလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့် Flying Spur ကို ခွဲခြားရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ကျန်တာတွေကနေ
ဟိုက်ဘရစ်စနစ်အတွက် သီးခြားခလုတ်များနှင့် ဗဟိုစခရင်ပေါ်တွင် စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ကြည့်ရှုရန် ရွေးချယ်စရာများမှလွဲ၍ ကျန်အရာအားလုံးသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။
မြင်းကောင်ရေ 500 ကျော် စွမ်းအားရှိသည်။
ဤဗြိတိသျှ "ရေတပ်သင်္ဘော" သည် ပြောင်းလဲမှုများကို အများဆုံး ဖုံးကွယ်ထားနိုင်သည့် အရိပ်အောက်တွင် ရှိနေသည်။ အဲဒီမှာ တခြား Volkswagen Group မော်ဒယ်တွေမှာ သုံးပြီးသား စက်ပြင်တွေကို တွေ့တယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည့် 2.9 l V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ အများဆုံးပေါင်းစပ်ပါဝါ 544 hp နှင့် အမြင့်ဆုံးပေါင်းစပ် torque 750 Nm ဖြစ်သည်။
ဤ V6 အင်ဂျင်သည် 416 hp နှင့် torque 550 Nm ကိုထုတ်ပေးပြီး ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်၏ 4.0 l V8 block နှင့် ဒီဇိုင်းများစွာကို မျှဝေပါသည်။ ဤဥပမာများသည် အင်ဂျင်၏ V (hot V) အတွင်းတွင် နေရာချထားသည့် တာဘိုချာဂျာနှစ်လုံးနှင့် ပင်မဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်များ နှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းတစ်ခုစီအတွင်း၌ ဗဟိုပြုထားသည့် အင်ဂျတ်များနှင့် မီးပွားပလပ်များ ၊ အကောင်းဆုံးလောင်ကျွမ်းမှုပုံစံများကိုသေချာစေရန်။
လျှပ်စစ်မော်တာ (permanent magnet synchronous) သည် ဂီယာနှင့်လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ကြားတွင်တည်ရှိပြီး 136 hp နှင့် 400 Nm နှင့်ညီမျှသော torque ကိုပေးဆောင်သည်။ ဤလျှပ်စစ်မော်တာ (E-motor) သည် 14.1 kWh လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး နှစ်နာရီခွဲအတွင်း 100% အားအပြည့်သွင်းနိုင်သည်။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ?
အလုံးစုံ အလေးချိန် 2505 ကီလိုဂရမ်ရှိသော်လည်း Bentley Flying Spur Hybrid သည် 4.3 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 284 km/h အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
စုစုပေါင်းအကွာအဝေးသည် 700 ကီလိုမီတာ (WLTP) ဖြစ်ကြောင်း ကြေငြာခဲ့ပြီး ၎င်းသည် Bentleys များထဲတွင် အရှည်ဆုံးအကွာအဝေးတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။ 100% လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် 40 ကီလိုမီတာထက် အနည်းငယ်ပိုပါသည်။
မတူညီသော မောင်းနှင်မှုမုဒ်သုံးမျိုး ရနိုင်သည်- EV Drive၊ Hybrid Mode နှင့် Hold Mode တို့။ ပထမအမည်က အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း 100% လျှပ်စစ်မုဒ်ဖြင့် စီးနင်းခွင့်ပြုထားပြီး မြို့ပြဧရိယာများတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် စံပြဖြစ်သည်။
ဒုတိယ၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လမ်းကြောင်းပြစနစ်မှ ဒေတာကို အသုံးပြု၍ အင်ဂျင်နှစ်လုံးကို အသုံးပြုကာ ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ တစ်ဖက်တွင် ကိုင်ထားသည့်မုဒ်သည် သင့်အား "နောက်ပိုင်းအသုံးပြုရန်အတွက် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီအားသွင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန်" ခွင့်ပြုထားပြီး ယာဉ်မောင်းမှ အားကစားမုဒ်ကို ရွေးချယ်သောအခါ ၎င်းသည် မူရင်းမုဒ်ဖြစ်သည်။
ဘယ်အချိန်ရောက်မှာလဲ?
Bentley သည် ယခုနွေရာသီတွင် အမှာစာများကို စတင်လက်ခံတော့မည်ဖြစ်သော်လည်း ပထမဆုံး ပို့ဆောင်မှုကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်သာ စီစဉ်ထားသည်။ ပေါ်တူဂီဈေးကွက်အတွက် ဈေးနှုန်းများကို ထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိသေးပေ။