2014 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် Fleet Magazine တွင် နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ကားစျေးကွက်တွင် အရောင်းပမာဏ “တိုးတက်လာသည်” ဟု အော်ပရေတာအများစု၏ တွန့်ဆုတ်မှုကြောင့် မျှော်မှန်းခဲ့ပါသည်။ နောက်တစ်နှစ်အကြာတွင်၊ ၂၀၁၅ ခုနှစ်အတွက် အခြေအနေများ ပိုမို ကောင်းမွန်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။
လွန်ခဲ့သည့်ရက်အနည်းငယ်က မော်တော်ယာဉ်တင်သွင်းသူများအသင်း (ACAP) ၏ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ငါအဲဒီမှာရှိခဲ့ပြီး ရောင်ပြန်ဟပ်မှုများစွာနဲ့ ရောက်လာခဲ့တယ်
1- ကျွန်တော်တို့ မျှော်မှန်းထားတာထက် အများကြီး ပိုရောင်းနိုင်ပြန်တယ်။
2014 ခုနှစ်အစပိုင်းမှခန့်မှန်းချက်များ။ ကုမ္ပဏီများစွာသည်ထိုကဲ့သို့ဖြစ်လိုသည်၊ ၎င်းတို့သည် 5% ဝန်းကျင်ခန့်နှင့်နောက်ဆုံးတွင် 30% ထက်ပိုမိုကြီးထွားလာသည်။ ယခုနှစ်တွင် ခန့်မှန်းချက် 11% သာရှိသော်လည်း ဇန်နဝါရီက ရှိနေပြီး... 31% တက်လာပါသည်။ ACAP သည် ယခုနှစ်၏ ပထမလကုန်တွင် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲကျင်းပရန် သတိပြုမိသည်၊ အံ့သြစရာများကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဇန်နဝါရီမှာ ရောင်းအားကျစေခဲ့တဲ့ ထူးထူးခြားခြားအချက် မရှိပါဘူး။ သမိုင်းအရ၊ ဇန်န၀ါရီလသည် ကျန်တစ်နှစ်၏ကျန်မည့်အရာများနှင့်စပ်လျဉ်း၍ သင့်ကို အထင်လွဲစေသောလမဟုတ်ပါ။ အဲဒါကြောင့်…
2- ကုမ္ပဏီဝယ်ယူမှုများ နှေးကွေးမည်မဟုတ်သော်လည်း ပုဂ္ဂလိကဝယ်ယူမှုများ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။
“ကုမ္ပဏီများသည် ကားစျေးကွက်ကို ထိန်းကျောင်းနေသည်” ဟုဆိုခြင်းသည် ခေတ်ဆန်သည် ။ ဒါက လုံးဝမမှန်ပါဘူး။ လုပ်ငန်း/တစ်ဦးချင်း အချိုးသည် 2014 တွင် တူညီနေခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် တစ်ဦးချင်းစီ၏ မျက်နှာသာကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီများအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ဆိုလိုသည်မှာ- ရေယာဉ်စုစီမံခန့်ခွဲမှု၊ အငှားဝယ်ယူမှုများနှင့် နောက်တစ်ခုတွင် တစ်ခုကဲ့သို့ အခြားအရာများ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ချန်နယ်နှစ်ခုစလုံးသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာနေသည့် ကားများကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျူးဘားတွင်မဟုတ်သော်လည်း အမျိုးသားယာဉ်တစ်စီး၏ ပျမ်းမျှအသက်သည် 12 နှစ်နီးပါးဖြစ်သည်။ သက်တမ်းတိုးရန် ကြီးမားသောဖိအားများရှိသည်။
3- ကားအငှားက ကတ်တွေပေးတယ်။
ACAP အချက်အလက်အရ ကားအငှားသည် ယမန်နှစ်က ပေါ်တူဂီတွင် ရောင်းချသည့် ကားအားလုံး၏ 20 မှ 23% အထိ တိုးလာသည်ဟု ဆိုသည်။ မြန်မာနိုင်ငံရဲ့ ခရီးသွားကဏ္ဍဟာ ရွှေရောင်ကာလနဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့ပါတယ်။ ဤအစုအဝေးသို့ဝင်ရောက်သည့် အော်ပရေတာများစွာရှိပြီး၊ အများအပြားသော ပေါင်းစည်းမှုနှင့် အော်ပရေတာကြီးများ၏ လုပ်ငန်းပုံစံများတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအချို့ရှိသည်။ အချို့သောကဏ္ဍများတွင် စီးပွားရေးမရေရာမှုများကြောင့် ကုမ္ပဏီများသည် ကာလတိုငှားရမ်းခများကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။
4- သူကိုယ်တိုင်က ငှားတယ်။
ဤတွင် ကျဆင်းနေသော ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်သည်- ပေါ်တူဂီများအတွက်၊ ကားသည် အမှန်တကယ်ပင် ၎င်းတို့၏ ဖြစ်ရမည်။ ယခုအချိန်အထိ၊ ချေးငွေမဟုတ်သော ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုတွင် အဓိကအတားအဆီးများထဲမှတစ်ခုမှာ ကားသည် “ဘဏ္ဍာရေးကုမ္ပဏီ” ၏အမည်ဖြင့်ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ပင်ဖြစ်သည်။ ငှားရမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ငှားရမ်းခြင်းတွင် ("ငှားရမ်းခြင်း" ကို သတိပြုပါ) ဤပြဿနာသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ပထမဆုံးဖောက်သည်များသည် ကုမ္ပဏီကြီးများဖြစ်သည်။ ပြီးမှ ပျမ်းမျှနှုန်းများ။ ပြီးတော့ သေးသေးလေးတွေတောင်။ ယနေ့ခေတ်တွင် သင်္ဘောမန်နေဂျာများ၏ အဓိကအာရုံမှာ ပုဂ္ဂလိက ဖောက်သည်များနှင့် တစ်ဦးချင်း လုပ်ငန်းပိုင်ရှင်များဖြစ်သည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များပင်လျှင် ဒါကို သဘောပေါက်ပြီး ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုကို ကြော်ငြာနေပြီဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင်၊ ငှားရမ်းခြင်းတွင် စျေးကွက်ဝေစု 20% ရှိသည်။
ဒီအကြောင်းတွေ အားလုံးကြောင့် မော်တော်ကားတွေကို ပမာဏကောင်းကောင်းနဲ့ ဆက်လက်ရောင်းချနိုင်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ထုတ်ဝေသည့်ပြက္ခဒိန်သည် ကျယ်ပြောပြီး အရသာအားလုံးအတွက်ဖြစ်သည်။ ဘဏ်များသည် ငွေဖြစ်လွယ်စပြုလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် စီးပွားရေးလုပ်နိုင်သည် - ငွေချေးဖတ်ပါ။ ဝယ်နေတာပါ လူကြီးမင်းတို့ ၀ယ်နေတာ။
Facebook တွင်ကျွန်ုပ်တို့ကို Follow လုပ်ရန်သေချာပါစေ။