ယနေ့ခေတ်တွင် ကားဂိုဒေါင်ထဲတွင် ဂီယာနှစ်ချက်ပါသော ဂီယာဘောက်စ်များသည် လူကိုယ်တိုင် ဂီယာဘောက်စ်များ တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်သုံးမျိုးအထိ ပေါ်လွင်ပါသည်။ ထိုင်ခုံ၊ Volkswagen နှင့် Honda တို့သည် မီတာ ၄၀၀ အပြေးပြိုင်ပွဲတွင် ယှဉ်ပြိုင်ကြသည်။ လောင်းကြေးလက်ခံသည်...
ဆွဲ၊ ဆွဲ၊ ဆွဲ။ မှားယွင်းသော axle drive ရှိသောပြိုင်ကားများတွင် (ဒေါသကိုနှစ်သက်ပါသလား။) မြေပြင်ပေါ်တွင်ပါဝါချထားခြင်းသည်အရေးကြီးသည်မဟုတ်ပါ ... သည်အရေးကြီးပါသည်။ အထူးသဖြင့် 0 မှ 400 မီတာအပြေးပြိုင်ပွဲတွင်ဖြစ်သည်။လက်လွတ်မခံရမည့်အရာ- အပေါက်ဖောက်ထားသော၊ အစင်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် ချောမွေ့သောဒစ်ပြားများ။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုကား အဘယ်နည်း။
ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း ယနေ့တွင် အသားပေးဖော်ပြချက်မှာ Manual ဂီယာဘောက်စ်ပါသည့် ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သော မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Seat Leon Cupra 290၊ Volkswagen Golf Clubsport နှင့် Honda Civic Type-R တို့ဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာဘောက်စ်များနှင့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြိုင်ကားဆန်သော အနေအထားများအပြင်၊ ဤပူဖောင်းသုံးခုစလုံးသည် 2 လီတာတာဘိုအင်ဂျင်များကို အသုံးပြုသည့်အချက်ကို တူညီပါသည်။
ဤသုံးမျိုးတွင် လက်ရှိအချိန်အထိ အားအကောင်းဆုံးမှာ Type-R (310hp) ဖြစ်သည်။ Leon Cupra သည် 290 hp နှင့် Golf GTI တို့ကိုလည်း တုံ့ပြန်သည် - သို့သော် 10 စက္ကန့်နှင့် overboost မုဒ်တွင်သာ တုံ့ပြန်သည်၊ ဤကာလအတွင်း ပါဝါ 265 hp အထိကျဆင်းသွားသည်။ နည်းပညာစာရွက်ရှိ ခြားနားချက်များသည် ဤဆွဲဆွဲပြိုင်ပွဲတွင် အကျိုးသက်ရောက်မှု ရှိပါသလား။ ကြည့်ကျတာပေါ့…
Type-R က အံ့အားသင့်စရာကြီး မဟုတ်ဘူးလား။ 100% sporty model အနေဖြင့် Type-R သည် အသာစီးရှိသည်။ နံပါတ် ၂ နေရာတွင် Cupra R သည် ယနေ့တွင် အကောင်းဆုံးစျေးနှုန်း/အရည်အသွေး/စွမ်းဆောင်ရည်အချိုးများထဲမှ တစ်ခုကို တင်ဆက်ထားသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ပရိသတ်များစွာကိုဆက်လက်အနိုင်ရရှိရန်၎င်း၏ပုံရိပ်၊ အစဉ်အလာနှင့်စွမ်းဆောင်ရည် (အလျှော့မပေးသော) ကိုအသုံးပြုသည့်အထူးမော်ဒယ်ဖြစ်သော Golf GTI Clubsport ရှိသည်။
ဒေါသတွေအပြင်၊ အမှန်တရားကတော့ ရှေ့ဘီးယက်ပြိုင်ကားတွေ အရင်ကထက် ပိုကောင်းပါတယ်။ ပါဝါ၏အန္တရာယ်ရှိသောသက်ရောက်မှုများကိုစီမံခန့်ခွဲရန် ခေတ်မီရှေ့မှန်များ၏စွမ်းရည်သည် အံ့သြစရာကောင်းပြီး ၎င်းတို့သည် လွန်ခဲ့သည့်အချိန်တိုလေးကသာ နောက်ဘီးယက်မော်ဒယ်များအတွက် သီးသန့်ထားခဲ့သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပျော်ရွှင်မှုအဆင့်များကို အာမခံပါသည်။ မရှိတော့ပါဘူး… FWD အသက်ရှည်ပါစေ။