ခက်ခဲသောမြေပြင်သည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် စက်များအတွက် ဘဝအခက်အခဲဖြစ်စေသည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ Ogier သည် နောက်ဆုံးနေ့တွင် မြေပြင်ရရှိရန် Hirvonen သည် «ကြိုတင်မမြင်နိုင်သော» ကို လောင်းကစားနေစဉ်တွင် Ogier သည် ပို၍ခေါင်းဆောင်သည်။
Sébastien Ogier သည် ဗိုင်းရပ်စ်ကူးစက်မှုကိုပင် မတားဆီးနိုင်ပါ။ Volkswagen အသင်းမှ ပြင်သစ်သားသည် WRC တွင် ၎င်း၏ တတိယမြောက်အောင်ပွဲနှင့် ပေါ်တူဂီမြေတွင် ၎င်း၏ တတိယမြောက်အောင်ပွဲဆီသို့ လျှောက်လှမ်းလျက်ရှိသည်။ တစ်နေ့တာ အထူးအစီအစဉ်ခြောက်ခုထဲမှ လေးခုကို အနိုင်ရရှိခြင်းဖြင့် Sebastien Ogier သည် ၎င်း၏အသင်းဖော် Jari-Matti Latvala ထက် 34.8 စက္ကန့်ဖြင့် အသာစီးရသွားကာ Finn သည် ပြိုင်ပွဲနောက်ဆုံးနေ့တွင် Ogier အား ဖိအားပေးနိုင်ရန် မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ .
သို့သော်လည်း စုဝေးပွဲများ၏သမိုင်းသည် ဆုတ်ယုတ်မှုများဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီး Rally de Portugal သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ တာယာများကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် အခက်အခဲရှိခဲ့ကြသော ယာဉ်မောင်းအမျိုးမျိုးမှ တာယာများကို ကန့်သတ်ထားပြီး ပေါ်တူဂီလူမျိုးသည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် စက်များကို အယူခံဝင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်မှုမရှိဘဲ အပြစ်ပေးခဲ့သည်။ စလစ်တစ်ချက်က အပြည့်အဝအားသာချက်ကို အလျှော့အတင်းလုပ်ရန် လုံလောက်သည်။ အပိုအမှတ်များချီးမြှင့်ခြင်း Powerstage ကို အဆင့်သတ်မှတ်ပေးမည့် Almodôvar အပိုင်း၏ ကြောက်စရာကောင်းသော 52.3 ကီလိုမီတာအကွာတွင် မနက်ဖြန်ကို အမှတ်အသားပြုမည်ဖြစ်သည်။ အားလုံးက ဂရုစိုက်မှုနည်းပါလိမ့်မယ်။
Volkswagen က Citroen က အမှားအယွင်းကို စောင့်ဆိုင်းနေပါတယ်။
အကောင်းဆုံး "Volkswagen မဟုတ်သော" သည် Citroen DS3 WRC ၏ဘီးတွင် Mikko Hirvonen ဖြစ်သည် ။ German armada နှင့် အမှီလိုက်ရန် တိုးတက်မှုမရှိသဖြင့် Hirvonen သည် တတိယနေရာအား မြှင့်တင်ရန်နှင့် မနက်ဖြန်အတွက် စက်ပြင်များကို ချွေတာရန် အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ "chips" အားလုံးကို မနက်ဖြန်တွင် အဆုံးအဖြတ်အဆင့်တွင် ပြဿနာများရှိနေသော ပြိုင်ဘက်များ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေအပေါ် ထားရှိခဲ့သည်။
စင်မြင့်အပြင်ဘက်တွင် M-Sport ကိုယ်စားလှယ် Evgeny Novikov သည် ကမ္ဘာသမားများ၏ "ခရင်မ်" နှင့် ရောနှောရန် ငြင်းခုံခြင်းမရှိဘဲ ရှိနေသည်။ ရုရှားလူမျိုးသည် Hirvonen ၏နောက် 3m15s နှင့် Nasser Al-Attiyah ရှေ့ 1m55s အကွာတွင်ရှိပြီး Ford Fiesta RS ကိုလည်း မောင်းနှင်ပါသည်။ Andreas Mikkelsen သည် တတိယမြောက် Volkswagen ဖြင့် ပွဲဦးထွက်တွင် ဆဋ္ဌမမြောက်ဖြစ်သည်။
Ogier ၏ခေါင်းဆောင်မှုကိုခြိမ်းခြောက်သော်လည်း Santana da Serra တွင်ပထမဆုံးအပိုင်း၌ပျက်ကျသောအခါတွင်သူသည် Ogier ၏ခေါင်းဆောင်မှုကိုခြိမ်းခြောက်သော Dani Sordo အတွက်အပျက်သဘောဆောင်သည်။
Santana da Serra သည် "ပေါ်တူဂီလက်နက်တိုက်" အတွက် ကွပ်မျက်သူဖြစ်သည်။
Pedro Meireles နှင့် Ricardo Moura တို့ကို စွန့်ခွာသွားခြင်းကြောင့် ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသား နှစ်ဦး ထပ်မံသေဆုံးဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။ ပထမတစ်ခုက သူ့ရဲ့ Skoda Fabia S2000 ရဲ့ suspension arm နဲ့ ကွဲသွားတယ်။ Meireles သည် အမျိုးအစားတွင် ဒုတိယရရှိခဲ့သော်လည်း Santana da Serra တွင် ခက်ခဲသော ဒုတိယမြောက် လှည့်စားမှုကို မခံနိုင်ပါ။
Ricardo Moura သည် Mitsubishi Lancer ၏ကိုယ်ထည်ပြိုကွဲမှုကြောင့် Santana da Serra ၏တောင်းဆိုမှုအဆင့်ကိုမခုခံနိုင်ခဲ့ပေ။ ပေါ်တူဂီယာဉ်မောင်းက ယမန်နေ့က တိုက်ခိုက်သည့်ပုံစံဖြင့် နောက်ဆုံးတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အရှိန်နှင့် စက်ကို ဆုံးရှုံးသွားသည့်အချိန်အတွက် ပြင်ဆင်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။
ယာဉ်မောင်းများနှင့် အမျိုးအစားအားလုံး၏ ရလဒ်များကို လိုက်နာရန် ဤနေရာကို နှိပ်ပါ။ အဆင့် ၅ နှင့် ၆ ၏ အကျဉ်းချုပ် ဗီဒီယို-