Lexus LS TMG Sports 650 သည် Toyota Motorsport GmbH ၏ ပထမဆုံး ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ထိုသို့ မဟုတ်ပေ။
သက်တမ်း 25 နှစ်ကျော်ရှိပြီဖြစ်သော Toyota ၏ ဇိမ်ခံကားဌာနခွဲဖြစ်သော Lexus သည် အကောင်းဆုံး ဂျာမန်အားကစားအဆိုပြုချက်များကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အလှတရားအရ ပြိုင်ဆိုင်နိုင်ကြောင်း အကြိမ်ကြိမ် သက်သေပြနိုင်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအခိုက်အတန့်တစ်ခုမှာ 2010 ခုနှစ်တွင် Lexus LFA ကို အကန့်အသတ်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားသော V10 အင်ဂျင်ပါသော ထိုင်ခုံနှစ်ခုံစူပါကားတစ်စီးနှင့် sui generis ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်တို့နှင့်အတူ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။အောင်မြင်မှုမှာ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏သမိုင်းတွင် ရည်မှန်းချက်အရှိဆုံး ပရောဂျက်များထဲမှ တစ်ခုသို့ စွန့်ဦးတီထွင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်- ဂျာမန်ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် မယှဉ်နိုင်သော ကားတစ်စီးကို တီထွင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ယင်းအတွက် Lexus သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်ဖြစ်နိုင်သည်များကို ထုတ်လုပ်ရန် ၎င်း၏ မော်တာအားကစားတွင် အသိပညာကို အသုံးပြုထားသည့် Toyota Motorsport GmbH (TMG) ကို အကူအညီတောင်းခံခဲ့သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော- အားလပ်ချိန်များတွင် Lexus သည် Origami တွင် ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးခဲ့သည်...
အလုပ်မှာ မလွယ်ပါ- ရည်ရွယ်ချက်မှာ 0 မှ 100 km/h အရှိန်နှုန်းကို 4 စက္ကန့်အတွင်း လျှော့ချနိုင်သည့် ဇိမ်ခံဆလွန်းကားတစ်စီးကို တီထွင်ရန်ဖြစ်ပြီး သွက်လက်သောအပြုအမူနှင့် စားသုံးမှု (အလွန်အကျွံမဟုတ်) ကောင်းမွန်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် 0 မှ 100 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်ရန်ဖြစ်သည်။
2011 ခုနှစ်တွင် TMG သည် Lexus LS 460 ကိုအခြေခံ၍ ပထမဆုံး "လမ်းပြိုင်ပြိုင်ဆိုင်မှု" ရှေ့ပြေးပုံစံကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ၎င်းအား ထုံးစံအတိုင်း ဆားကစ်ဖြစ်သည့် Nürburgring၊ ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုများအပြင် ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများတွင် အခြားလေခွင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများအပြင် လေ၏ဘက်ထရီအား ပြင်းထန်စွာစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွက် ၎င်းကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဤအားထုတ်မှုအားလုံးသည် ရလဒ်ကို ရရှိစေပါသည်။ Lexus LS TMG Sports 650 နောက်နှစ်တွင် Essen Salon တွင်ပြသခဲ့သည်၊ အရှည် 5 မီတာနှင့် 2050 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော«စူပါဆလွန်းကား»။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ TMG သည် Lexus IS F မှ 5.0-litre V8 အင်ဂျင်ကို "ခိုးယူ" ထားပြီး အခြားအသေးအဖွဲပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာတစ်စုံထည့်ထားသည်။ အဆုံးတွင်၊ နာမည်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း LS TMG Sports 650 သည် 650 hp ပါဝါဖြင့်ကျန်ရစ်ခဲ့ပြီး 8-speed gearbox မှတဆင့်နောက်ဘီးများဆီသို့ဦးတည်ကာအမြင့်ဆုံး torque 765 Nm ။ Sachs shock absorbers များပါရှိသော multi-link suspension အပြင် TMG သည်လည်း Torsen differential၊ ceramic Brembo ဘရိတ်များနှင့် Michelin Super Sport တာယာများကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းအရ 0 မှ 100 km/h ပြေးနှုန်းသည် 3.9 စက္ကန့်အတွင်း ပြီးစီးခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 320 km/h သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Toyota ၏ CEO Akio Toyoda သည် LS TMG Sports 650 ကို အမှန်တကယ် မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ Toyoda သည် ထိုကားကို အလွန်နှစ်သက်ခဲ့သည်။ TMG မှ စောင်ရေ ဆယ်အုပ် မှာယူခဲ့သည်။
ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ပရောဂျက်သည် အင်ဂျင်နီယာနှင့် နည်းပညာအရ အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်ထွက်ရှိမည့် မော်ဒယ်များအတွက် ပုံကြမ်းအဖြစ် အဓိကအားဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ကာ ပရောဂျက်သည် အဆုံးသတ်သွားခဲ့သည်။ Lexus က ၎င်းသည် “မှတ်စုများ” ရှိကြောင်း အာမခံသည် – ဂျာမန်အဆိုပြုချက်များကို တိုက်ခိုက်ခြင်းအား မည်သည့်အချိန်တွင် ပြုလုပ်မည်နည်း။
