2014-2018 ခုနှစ်အတွက် FCA (Fiat Chrysler Automobiles) လုပ်ငန်းအစီအစဉ်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်တင်ပြပြီးနောက်တွင်၊ Alfa Romeo ၏ စုစုပေါင်းပြန်လည်တီထွင်မှုသည် ထင်ရှားသည်၊ ၎င်းသည် Maserati နှင့် Jeep အဖွဲ့၏ အမှန်တကယ်ကမ္ဘာ့သင်္ကေတများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော Alfa Romeo နှင့်ပူးပေါင်းသင့်သည် ။
၎င်း၏ CEO ဖြစ်သူ Harald J. Wester ၏ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော ရိုးသားသော တင်ဆက်မှုဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ လက်ရှိအခြေအနေနှင့် ပတ်သက်၍ သူသည် ကုမ္ပဏီ၏အကောင့်များတွင် ရောင်ပြန်ဟပ်ခြင်းမရှိသော လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုတိုင်အောင် ၎င်းသည် ပျော့ပျောင်းပျက်စီးသွားသည့် ဆားကစ်များပေါ်ရှိ ကျက်သရေရှိအတိတ်ကို ပြန်အမှတ်ရခဲ့သည်။ Alfa Romeo သည် Fiat အဖွဲ့အတွင်း ပေါင်းစည်းမှုအတွက် နှင့် Arna ကို မူရင်းအပြစ်ဟုပင် ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းသည် ယခင်ကရှိခဲ့သည့်အရာ၏ အရောင်ဖျော့ဖျော့ရောင်ပြန်ဟပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ရည်မှန်းချက်ကြီးပြီး သတ္တိရှိ၍… တန်ဖိုးကြီးသော အစီအစဉ်တစ်ခုသည် ရုပ်ပုံ၊ ထုတ်ကုန်ကို ပြန်လည်ရယူရန်နှင့်၊ သမိုင်းဝင်သင်္ကေတတစ်ခု၏ အမြတ်အစွန်းနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုကို ရရှိရန် သေချာပါသည်။
မှတ်မိရန်- နှစ်အစတွင်၊ ဤအစီအစဥ်၏ ယေဘူယျလိုင်းများကို ဖော်ပြပြီးဖြစ်သည်။
အစီအစဉ်သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ DNA နှင့် ကိုက်ညီသည့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရည်အချင်း ၅ ခုကို အခြေခံထားပြီး ၎င်း၏အနာဂတ်အပိုင်းအခြားကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် မဏ္ဍိုင်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
- အဆင့်မြင့်နှင့် ဆန်းသစ်သော စက်ပြင်များ
- ပြီးပြည့်စုံသော 50/50 တွင် အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးခြင်း။
- သင့်မော်ဒယ်များကို ထင်ရှားပေါ်လွင်စေမည့် ထူးခြားသောနည်းပညာဖြေရှင်းချက်
- ၎င်းတို့တက်ရောက်မည့် အတန်းများတွင် သီးသန့်ပါဝါအလေးချိန်အချိုးများ
- ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းနှင့် အီတလီစတိုင်လ်
ဤအစီအစဥ်ကို အောင်မြင်ပြီး ထိရောက်စွာ အကောင်အထည်ဖော်ရန် သေချာစေရန်၊ ဖြေရှင်းချက်သည် အစွန်းရောက်သည်။ Alfa Romeo သည် အခြား FCA ဖွဲ့စည်းပုံမှ ခွဲထုတ်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အဖွဲ့အစည်းဖြစ်လာကာ စီမံခန့်ခွဲမှုအဆင့်အထိဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိအခြေအနေနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော အနားယူခြင်းဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားအုပ်စုအများစုတွင် တူညီသောဗျူဟာများကြောင့် အလျှော့မပေးဘဲ အင်အားကြီး ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်များအတွက် အမှန်တကယ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစားထိုးတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်ကို တွေ့ရှိရသည့် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။
မဆုံးရှုံးရန်- ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက ဘယ်တုန်းကမှ မသိခဲ့တဲ့ “ဘီလူး” ချီတက်ပွဲ- Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
ဝါရင့် Ferrari ခေါင်းဆောင် နှစ်ဦးကို တာဝန်ခံပြီး နေ့စဉ် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများနှင့်အတူ အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တွင် အဓိက အားဖြည့်မှုများကို Ferrari နှင့် Maserati တို့က ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ကာ 2015 ခုနှစ်တွင် အင်ဂျင်နီယာ 600 ဦးအထိ သုံးဆတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ .
ဤကြီးမားသောအားဖြည့်အားဖြည့်မှုသည် အနာဂတ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ Alfa Romeo မော်ဒယ်များကို အခြေခံမည်ဖြစ်ပြီး Ferrari နှင့် Maserati တို့မှ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော အခြားစက်ကိရိယာများအသုံးပြုမှုနှင့် အခြားအရာများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုမည့် ရည်ညွှန်းဗိသုကာတစ်ခု ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဤစုစုပေါင်းဗျူဟာနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပြန်လည်တီထွင်ခြင်း၏ ရလဒ်များကို 2015 နှင့် 2018 ခုနှစ်ကြားတွင် မော်ဒယ်အသစ် 8 ခုကို အီတလီနိုင်ငံမှ သီးသန့်ထုတ်လုပ်သည့် မိတ်ဆက်ပွဲနှင့်အတူ မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။
စီစဉ်ထားသည့် မော်ဒယ်အသစ်အားလုံးနီးပါးအတွက် အခြေခံအဖြစ် လုပ်ဆောင်မည့် Giorgio ဟုခေါ်သော ပလပ်ဖောင်းအသစ်သည် အရှည်လိုက် ရှေ့အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘီးယက်၏ ဂန္တဝင်ပုံစံကို တုံ့ပြန်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ Alfa Romeo ၏ အနာဂတ်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးသည် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးမှတစ်ဆင့် မြေပြင်သို့ ပါဝါပို့လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေးဘီးယက်စနစ်ကိုလည်း ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အပိုင်းများစွာကို လွှမ်းခြုံထားသောကြောင့် အတိုင်းအတာများနှင့် ပတ်သက်၍ အတော်လေး လိုက်လျောညီထွေရှိသင့်သည်။ ဤဗိသုကာလက်ရာ၏အမြတ်အစွန်းကိုအာမခံရန်၊ လိုအပ်သောပမာဏများကိုအာမခံမည့် Chrysler နှင့် Dodge မော်ဒယ်များတွင်နေရာတစ်ခုရှာသင့်သည်။
2018 တွင် Alfa Romeo အမျိုးအစား
Alfa Romeo သည် ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သိထားသည့်အရာနှင့် အတော်လေး ကွာခြားသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်အတွက် 4C သည် ၎င်း၏ DNA ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ကိုယ်စားပြုမှုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပြန်လည်တီထွင်မှုအတွက် အစပြုသည့်အချက်ဖြစ်သည့် 4C သည် လက်ရှိအစုစုမှ ကျွန်ုပ်တို့အသိအမှတ်ပြုမည့် တစ်ခုတည်းသောမော်ဒယ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့မြင်ခဲ့သည့်အတိုင်း ဆက်လက်တိုးတက်နေဦးမည်ဖြစ်ပြီး၊ 2015 နှစ်ကုန်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကွာအဝေး၏ထိပ်ဆုံးဟုယူဆရသည့် sportier QV ဗားရှင်းကို သိရှိမည်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အသစ်စက်စက်မော်ဒယ်များအားလုံး QV ဗားရှင်းပါ၀င်ရမည်။
လက်ရှိ MiTo သည် ဆက်ခံသူမရှိဘဲ ရပ်စဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ Alfa Romeo သည် Giulietta ကို လက်ရှိတွေ့ရှိသည့် C-segment တွင် ၎င်း၏အကွာအဝေးကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် နောက်ဘီးယက်ပါရှိမည်ဆိုပါက၊ Giulietta ၏ဆက်ခံသူသည် 2016 နှင့် 2018 ကြားတွင် တစ်ချိန်ချိန်တွင် စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ လက်ရှိတွင် မတူညီသောကိုယ်ထည်ပုံစံနှစ်ခုဖြင့် စီစဉ်ထားမည်ဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ 2015 ခုနှစ်၏နောက်ဆုံးသုံးလပတ်တွင် Giulia ဟုလူသိများသော Alfa Romeo 159 ၏အရေးပါသောဆက်ခံသူရောက်ရှိလာလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းအမည်ကိုတရားဝင်အတည်ပြုခြင်းမရှိပါ။ BMW 3 စီးရီး၏ အနာဂတ်ပြိုင်ဖက်သည် ဘော်ဒီနှစ်ခုကိုလည်း စီစဉ်နေပြီး ဆီဒင်ကားကို ပထမဦးတည်လာမည်ဖြစ်သည်။
သုံးသပ်ချက်- Alfa Romeo 4C ကို မိတ်ဆက်ပေးခြင်း- ကျေးဇူးတင်ရှိပါတယ် အီတလီ «che machinna»။
ဤအထက်တွင်၊ E အပိုင်းတွင်ရှိပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Alfa Romeo အကွာအဝေး၏ အထွတ်အထိပ်ကို ဆလွန်းပုံစံဖြင့်လည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ မူလက Maserati Ghibli နှင့် ပလက်ဖောင်းနှင့် စက်ပြင်များကို မျှဝေရန် ရည်ရွယ်ခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များလွန်းသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ပေါက်လာသောကြောင့် ဤပရောဂျက်မှ ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် ဖွံ့ဖြိုးဆဲပလပ်ဖောင်းအသစ်ကြောင့်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။
အကြွင်းမဲ့ အသစ်အဆန်းတစ်ခုသည် အမြတ်အစွန်းများပြီး ကြီးထွားလာသော crossover စျေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်ပြီး မကြာမီတွင် အဆိုပြုချက်နှစ်ခုနှင့်အတူ၊ လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ထက်၊ D နှင့် E အပိုင်းများကို လွှမ်းခြုံထားသည့် သို့မဟုတ် ကိုးကားချက်အနေဖြင့် BMW X3 နှင့် ညီမျှသော၊ X5
အထူးပြုမော်ဒယ်အဖြစ် 4C အပြင်၊ Alfa Romeo halo မော်ဒယ်လ်ဖြစ်မယ့် ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ အထက်မှာ ထားရှိမယ့် မော်ဒယ်သစ်ကို ကြေငြာထားပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သာ ခန့်မှန်းနိုင်သော်လည်း Maserati Alfieri ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အတည်ပြုထားပြီးဖြစ်သည့်အရာမှ ဆင်းသက်လာရန် အလားအလာကောင်းများရှိပါသည်။
အနာဂတ်မော်ဒယ်များကို လူသိများစေရုံသာမက ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ပေးမည့် အနာဂတ်အင်ဂျင်များကိုလည်း ကြေညာခဲ့သည်။ V6s များသည် Arese အမှတ်တံဆိပ်သို့ ပြန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ရင်းနှီးပြီးသား Maserati တွန်းအားပေးစက်များမှ ဆင်းသက်လာပြီး ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်များ၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းများကို တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ရက်ရောသောနံပါတ်များပါရှိသော otto နှင့် ဒီဇယ် V6s ရှိလိမ့်မည်။ ဥပမာ ဓာတ်ဆီ V6 သည် 400hp မှ စတင်သင့်သည်။ အရောင်းအ၀ယ်အများစုကို ဆလင်ဒါ ၄ လုံးအင်ဂျင်၊ ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ခု Otto နှင့် ဒီဇယ် ၁ လုံးတို့ကို ထောက်ပံ့ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ယင်းတို့အားလုံးသည် လာမည့် 4 နှစ်အတွင်း ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယူရို 5 ဘီလီယံခန့် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏အကွာအဝေးကို သိသိသာသာချဲ့ထွင်နိုင်မည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုအပေါ် လောင်းကြေးမှာ 2018 ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် ယူနစ် 400,000 ရောင်းအားနှင့် ညီမျှသင့်သည်။ 2013 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချခဲ့သော အလုံးရေ 74,000 ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ကြီးမားသော ခုန်ပျံကျော်လွှားမှုဖြစ်ပြီး ယခုနှစ်တွင် ပိုနည်းသင့်သည်။