အဖွဲ့၏ဘဏ္ဍာရေးရလဒ်များတင်ပြခြင်းအား အခွင့်ကောင်းယူပြီး Stellantis သည် ၎င်း၏ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်သုံးမျိုးဖြစ်သည့် Alfa Romeo၊ DS နှင့် Lancia တို့ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရန်အစီအစဥ်များကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ရည်မှန်းချက်များမှာ အလွန်ရည်မှန်းချက်ကြီးသည်။
Alfa Romeo နဲ့ စလိုက်ရအောင်။ အဖွဲ့၏စိတ်အားထက်သန်မှုအရှိဆုံးအမှတ်တံဆိပ်များထဲမှတစ်ခုသည် 2027 ခုနှစ်တွင်သမိုင်းဝင် transalpine ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များကိုပြန်လည်အသုံးပြုပြီး 100% လျှပ်စစ်ဖြစ်လာသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့မြင်ရလိမ့်မည်။
၎င်း၏အဓိကစျေးကွက်များဖြစ်သည့် ဥရောပ၊ မြောက်အမေရိက (အမေရိကန်၊ ကနေဒါ၊ မက္ကဆီကို) နှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည့် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် Alfa Romeo ရောင်းချသည့် အခြားစျေးကွက်များကို ဖော်ပြသည့်ပမာဏအဖြစ် ဘာသာပြန်ခြင်းမပြုပါက ၎င်းသည် နှုတ်ဆက်ခြင်းအား အဓိပ္ပါယ်ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ အီတလီအမှတ်တံဆိပ်သည် လောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။
အနာဂတ် Alfa Romeo လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏အခြေခံတွင်၊ အားလုံးထက်၊ STLA အလတ်စားပလပ်ဖောင်းဖြစ်လိမ့်မည်။ 2023 ခုနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားသော (မျိုးဆက်သစ် Peugeot 3008 နှင့်အတူ) ဤပလပ်ဖောင်းသည် 87-104 kWh အတွင်းဘက်ထရီများကို သိုလှောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေး 700 ကီလိုမီတာကို ထုတ်ပြန်ကြေညာကာ ၎င်းသည် Stellantis ၏ ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များ၏ "ကျောရိုး" ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
100% လျှပ်စစ်ဓာတ်အား Alfa Romeo မထုတ်လုပ်မီ၊ 2022 တွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်မော်ဒယ်ဖြစ်သည့် Tonale ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ Plug-in ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထားများပါရှိသော C-segment SUV ဖြစ်သည်။
DS နှင့် Lancia တို့က လိုက်ဖက်သည်။
Alfa Romeo ကဲ့သို့ပင်၊ DS Automobiles နှင့် Lancia တို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးတွင် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤအလောင်းအစားသည် Milan အမှတ်တံဆိပ်ကိစ္စကဲ့သို့ပြင်းထန်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။
DS ကိစ္စတွင်၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များ၏တရားဝင်နှုတ်ဆက်မည့်ရက်စွဲမရှိပါ။ သို့သော် 2024 ခုနှစ်မှစတင်၍ အာမခံချက်တစ်ခုရှိပုံရသည်- DS အသစ်များအားလုံးသည် လျှပ်စစ်သီးသန့်ဖြစ်လိမ့်မည်။ DS 4 အသစ်ကဲ့သို့ မော်ဒယ်များပါရှိသော အင်ဂျင်များ လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ ချက်ခြင်းအဆုံးသတ်ခြင်းကို ဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ပေ။
နောက်ဆုံးတွင်၊ Lancia နှင့် ပတ်သက်၍ အီတလီဈေးကွက်တွင် Ypsilon စျေးကွက်ချဲ့ထွင်ရန် ကန့်သတ်ထားသော်လည်း မော်ဒယ်အသစ်သုံးမျိုးကို မိတ်ဆက်ရန် ပြင်ဆင်နေသည့် အမှတ်တံဆိပ်သည် 2024 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြည့်အဝရရှိမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ၎င်း၏အကွာအဝေးကို ထည့်သွင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်များကဲ့သို့ လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များအတွက်သာ။ သီးသန့်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ မိတ်ဆက်မှုသည် 2026 တွင်သာ စတင်မည်ဖြစ်သည်။
Fiat သည် အပိုင်း B သို့ ပြန်သွားရန်
Stellantis ၏ဘဏ္ဍာရေးရလဒ်များကိုတင်ဆက်စဉ်အတွင်းဖော်ပြခဲ့သောသတင်းနယ်ပယ်တွင်ထင်ရှားသောအချက်မှာ Fiat ၏ B အပိုင်းသို့ (တစ်ဖန်အတည်ပြု) ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခြင်းဖြစ်သည်။ B အပိုင်း၏ "ထာဝရ" ဘုရင်မအဖြစ်အချိန်ကြာမြင့်စွာသတ်မှတ်ထားသော၊ အပိုင်းသို့ပြန်လာခြင်းသည် 2023 ခုနှစ်တွင်ကျင်းပမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် 127၊ Uno သို့မဟုတ် Punto ကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များအောင်မြင်ရန်ခွင့်ပြုထားသည့်အပိုင်းတွင်ထင်ရှားသောနေရာကိုပြန်လည်ရရှိရန်ရှာဖွေနေသည်။
လွန်ခဲ့သောသုံးနှစ်က Punto မှလစ်လပ်သွားသောနေရာကိုရယူမည့်မော်ဒယ်နှင့် "တောင်အမေရိက" Fiat Argo ကိုပင်ခန့်အပ်ခံရသည့်မော်ဒယ်အကြောင်းမသိရပါ။
သို့သော်၊ အရာအားလုံးသည်လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်ကကြေငြာထားသည့်အတိုင်းယနေ့ထုတ်လုပ်သည့် Tychy၊ Poland တွင်ထုတ်လုပ်သော crossover ဖြင့်အပိုင်းသို့ပြန်လာခြင်းကိုညွှန်ပြသည် - နှင့် Fiat ၏ B အသစ်ဖြစ်ပါက အံ့အားသင့်စရာမဟုတ်ပါ။ -segment သည် 2019 Geneva Motor Show တွင်ပြသခဲ့သော Centoventi concept ၏ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သိထားပြီးဖြစ်သည့်အရာမှာ စွယ်စုံရ CMP (ex-PSA) ပလပ်ဖောင်းကို 100% လျှပ်စစ်မျိုးကွဲရှိနိုင်ခြေကိုဖွင့်ပေးသည့် Peugeot 208 သို့မဟုတ် Opel Mokka အတွက် အခြေခံကဲ့သို့ စွယ်စုံရ CMP (ex-PSA) ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။