Hyundai သည် ဥရောပဈေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ရန်အတွက် နောက်ဆုံးပေါ် Hyundai i20 ကို ပါရီသို့ ယူဆောင်လာမှုကို လက်လွှတ်မခံပါ။ B-segment အဆိုပြုချက်များကို ပြိုင်ဆိုင်ရန် ခက်ခဲသောအလုပ်ဖြင့် Hyundai i20 သည် အရေပြားအသစ်ကို ၀တ်ဆင်ထားပြီး ပြိုင်ပွဲကိုရင်ဆိုင်ရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ငြင်းခုံမှုအသစ်များရရှိကာ Hyundai i30 သည် CO2 86g/km ထုတ်ပေးသည့်ဗားရှင်းကို ရရှိထားသည်။
Hyundai i20 အသစ်သည် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုသာမဟုတ်၊ ပလပ်ဖောင်းသည် လုံးဝအသစ်ဖြစ်ပြီး အဆိုပါရိုးရှင်းသည့်အချက်အတွက်သာ Hyundai သည် အတွင်းပိုင်းနေထိုင်မှုခွဲတမ်းများကို မြှင့်တင်ပေးထားသည်။ စီးနင်းသူများအတွက် နေရာပိုရသောကြောင့် Hyundai i20 သည် လည်ပတ်မှုမရှိတော့သည့် မော်ဒယ်ထက် စင်တီမီတာအနည်းငယ် တိုးလာသည်။
ကြည့်ပါ- ဤအရာများသည် 2014 Paris Salon ၏ အသစ်အဆန်းများဖြစ်သည်။
ခရီးဆောင်အိတ် စွမ်းရည် 10% တိုးလာသဖြင့် Hyundai i20 သည် ယခုအခါ 326l ဆံ့ပြီး ပြိုင်ဘက်အများစု၏ ပင်စည်စွမ်းရည်ကို ကျော်လွန်နေပြီဖြစ်သည်။
အတွင်းပိုင်းသည် Hyundai i20 ၏ နုပျိုမှုကို သရုပ်ပြသရန် Hyundai မှ ကြိုးပမ်းသည့် လုံး၀ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကွန်ဆိုးလ်အသစ်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာချထားခြင်းတွင် စက်ကိရိယာအဆင့်ပေါ်မူတည်၍ သားရေထိုင်ခုံများ ပေးဆောင်ခြင်းနှင့် ရိုးရာထည်ထိုင်ခုံများအတွက် Hyundai i20 သည် အပြင်ပိုင်းအရောင်နှင့် လိုက်ဖက်သော ပုံစံများပါရှိသည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ Hyundai i20 သည် ၎င်းကို အဓိက ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခု ယူဆောင်လာပါသည်- 1.0l turbo Hyundai T-GDI ဘလောက်အသစ်၏ ပွဲဦးထွက်အတွက် တာဝန်ယူမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဥရောပမြေတွင် အလုံးစုံတည်ဆောက်ထားပြီး ဤအင်ဂျင်အသေးစားသည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော မြင်းကောင်ရေ 120 ကောင်အားနှင့် အမြင့်ဆုံး torque 172Nm ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း 2015 တွင်သာ ဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ဖြစ်သည်။
Hyundai i20 ၏ suspension သည် လုံးဝအသစ်ဖြစ်ပြီး ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာအသစ်များနှင့် ပိုမိုသက်သောင့်သက်သာရှိစေရန် ကွဲပြားသောချိန်ညှိမှုများပါရှိပြီး ပိုမိုအားကောင်းသောကိုယ်ထည်ကိုအသုံးပြုထားသည်။
Hyundai i20 သည် 2014 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ၎င်း၏ ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ကို စတင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်တွင် ရှိနှင့်ပြီးသား ပါဝါယူနစ်များက အဆိုပြုထားသည့် ကနဦးကမ်းလှမ်းချက်မှာ ဘလောက် 1.2 ဓာတ်ဆီ 85hp နှင့် 1.4 အား 100hp ဖြင့် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်ကမ်းလှမ်းမှုသည် 90hp မှ 1.4 ထိ ကန့်သတ်ထားသည်။
စက်ပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်၍ Hyundai တွင် အလွန်ပြည့်စုံသော စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသော Hyundai i20 တွင် သူ့ဘာသာသူ ရှိသည်။ ESC သည် ဗားရှင်းအားလုံးတွင်သာမက ESS တွင် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ရုတ်တရက် အရှိန်လျော့သွားသည့်အခါ အလှည့်အချက် 4 ခုကို အလိုအလျောက်ပြောင်းပေးကာ Hill Hold စနစ်လည်း ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်မပါသော စီးနင်းသူများအတွက် အသံကြားနိုင်သည့် ညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။
Hyundai i20 တွင် လိုက်ပါစီးနင်းရသည့် ဘဝအရည်အသွေးကို ပြောရလျှင် တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ကားများတွင် အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်သည့် ပထမဆုံး မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးကို ဖန်တီးပေးသည့်အပြင် စိတ်ကြိုက်ပြောင်းပြန်ကင်မရာ၊ ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်စနစ်နှင့် အတွင်းခန်းပလတ်စတစ်များ ပါရှိသည့် Hyundai i20 ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ Olefin သာမိုပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အရည်အသွေးကောင်းမွန်ပါသည်။
Hyundai ၏ အသစ်အဆန်းများသည် မပင်ပန်းဘဲ Hyundai i20, i30 ၏ အစ်ကိုဖြစ်သူသည် လက်ရှိ 1.4 လေထုထက် 14 ကီလိုဂရမ် ပိုမိုပေါ့ပါးသော အင်ဂျင်အသစ်၊ CNG (ဖိသိပ်ထားသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့) မှ 1.4l T-GDI အင်ဂျင်အသစ်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အနည်းငယ်မျှသာသော 117hp နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 206Nm ကိုပေးစွမ်းပြီး 7-speed dual-clutch ဂီယာဘောက်စ်အသစ်ပါရှိသည်။
