MINI သည် "အင်္ဂလိပ်လူမျိုးငယ်" ၏ လမ်းညွှန်ပေးသူ Alec Issigonis ၏ 107 နှစ်မြောက် မွေးနေ့ကို ဂုဏ်ပြုသည့်နေ့တွင် ၎င်း၏ အထင်ရှားဆုံး မော်ဒယ်၏ တတိယမျိုးဆက်ကို ယမန်နေ့က တင်ဆက်ခဲ့သည်။
ဤတတိယမျိုးဆက် MINI အတွက် BMW သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အသံတိတ် “တော်လှန်ရေး” ကို ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ ပြင်ပတွင် အပြောင်းအလဲများသည် အသေးစိတ်အချက်များဖြစ်ပြီး၊ ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူများနှင့် အဆက်ပြတ်နေပါက အတွင်းပိုင်းနှင့် နည်းပညာပိုင်းအရ စကားပြောဆိုမှုသည် မတူညီပါ။ အင်ဂျင်များ၊ ပလပ်ဖောင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ နည်းပညာ၊ MINI အသစ်တွင် အရာအားလုံး ကွဲပြားပါသည်။ အထူးသဖြင့် ရှေ့ဘီးယက် မော်ဒယ်များအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော BMW Group ပလပ်ဖောင်းအသစ်ဖြစ်သော UKL မှ စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Mini အသစ်သည် အလျား 98 မီလီမီတာ၊ အနံ 44 မီလီမီတာနှင့် အမြင့် 7 မီလီမီတာ ရရှိသည်။ Wheelbase သည်လည်း ကြီးထွားလာခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၂၈ မီလီမီတာ ပိုရှည်လာကာ နောက်ဘက်တံသည် အရှေ့ဘက်တွင် ၄၂ မီလီမီတာ ပိုကျယ်လာပြီး နောက်ဘက်တွင် ၃၄ မီလီမီတာ ပိုကျယ်လာသည်။ အပြောင်းအလဲများကြောင့် အိမ်ရာခွဲတမ်းများ တိုးလာခဲ့သည်။
အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းသည် တော်လှန်မှုမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် ပိုမိုတိုးတက်သော ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ယခုလုပ်ဆောင်မှုမရှိတော့သည့် မော်ဒယ်၏ နောက်ဆုံးပေါ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကြီးမားဆုံးပြောင်းလဲမှုမှာ အရှေ့ဘက်တွင်ဖြစ်ပြီး၊ ထိပ်တွင် chrome strips များနှင့် ဘမ်ပါအသစ်တစ်ခုတို့ပါဝင်သည့် ကင်မ်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဓိက မီးမောင်းထိုးပြတာက ရှေ့မီးကြီးတစ်ဝိုက်မှာ အလင်းဘောင်ဖန်တီးပေးတဲ့ LED နည်းပညာကို အသုံးပြုထားတဲ့ ရှေ့မီးအသစ်ပါ။
နောက်ကျောတွင်၊ ဒီဇိုင်းအဆက်မပြတ်မှုအတွက် စာရွက်သည် ပို၍ထင်ရှားသည်။ ရှေ့မီးများသည် ပင်စည်ဧရိယာသို့ သိသိသာသာ တိုးလာသည်။ ပရိုဖိုင်တွင်၊ မော်ဒယ်အသစ်သည် ယခင်မျိုးဆက်၏ ကာဗွန်စက္ကူမှ ထုတ်ယူထားသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ UKL ပလပ်ဖောင်း၏ ပွဲဦးထွက်အပြင်၊ ၎င်းသည် BMW modular အင်ဂျင်အသစ်များအတွက် လုံးဝပွဲဦးထွက်လည်းဖြစ်သည်။ တစ်ဦးချင်းစီ 500cc မော်ဂျူးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အင်ဂျင်များဖြစ်ပြီး လိုအပ်ချက်အရ Bavarian အမှတ်တံဆိပ် «ပူးပေါင်းသည်» ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါ နှစ်လုံးမှ ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးအထိ တူညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို မျှဝေသည် ဟု ဟန်ချက်ညီပါသည်။ ဤမျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်များအားလုံးသည် တာဘိုများအသုံးပြုကြသည်။
ယခုအချိန်တွင်၊ အကွာအဝေး၏အောက်ခြေတွင် 1.5 လီတာဆလင်ဒါသုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ပါရှိသော MINI Cooper သည် 134hp နှင့် 220Nm သို့မဟုတ် 230Nm အား overboost function ပါရှိသည်။ ဤဗားရှင်းသည် 100 km/h ကိုရောက်ရှိရန် 7.9 စက္ကန့်ကြာသည်။ Cooper S သည် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်တာဘိုအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသည် (ထို့ကြောင့်နောက်ထပ် module တစ်ခုပါရှိသော...) ကြောင့် 189hp နှင့် 2.0 လီတာဆံ့ပြီး 280Nm သို့မဟုတ် 300Nm ကို overboost လုပ်နိုင်သည်။ ကားသည် Manual ဂီယာဘောက်ဖြင့် 6.8 စက္ကန့်အတွင်း 100km/h နှုန်းရောက်ရှိသည်။ Cooper D သည် 1.5 လီတာအား 114hp နှင့် 270Nm ရှိသည့် ဆလင်ဒါသုံးဆလင်ဒါ ဒီဇယ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ အင်ဂျင်သည် 9.2 စက္ကန့်အတွင်း 100km/h အမြန်ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ဗားရှင်းအားလုံးတွင် စံရပ်တန့်/စခြင်းနည်းပညာဖြင့် 6-speed manual ဂီယာ သို့မဟုတ် ရွေးချယ်နိုင်သော ခြောက်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာတစ်ခုဖြင့် လာပါသည်။
အတွင်းတွင်၊ MINI တွင် အစဉ်အလာအတိုင်း ဗဟိုတူရိယာအကန့် မရှိတော့ပါ။ odometer နှင့် tachometer တို့သည် ယခုအခါ စတီယာရင်ဘီးနောက်တွင်ရှိပြီး တစ်ချိန်က speedometer နှင့်သက်ဆိုင်သည့် infotainment system ကိုချန်ထားခဲ့သည်။ ဥရောပတွင် 2014 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားပြီး ယခုနှစ်ကုန်တွင် အမေရိကန်တွင် ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဈေးနှုန်းတွေကိုတော့ မဖော်ပြသေးပါဘူး။
