Porsche 911 ၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းသည် ပိုမိုပါဝါ၊ ပြတ်သားသောဒီဇိုင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ရောက်ရှိလာပါသည်။
2016 ခုနှစ်အစတွင်၊ ဒက်ထရွိုက်ရှိ North American International Motor Show တွင် Porsche သည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်အကွာအဝေးတွင် အခြားသောကြယ်ပွင့်များကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။ အဆင့်မြင့် 911 မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် 911 Turbo နှင့် 911 Turbo S တို့သည် ယခုအခါ ပါဝါ 15kW (20hp) ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် မြှင့်တင်ထားသော အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။ မော်ဒယ်များကို ယခုနှစ်အစပိုင်းမှ စတင်ကာ coupé နှင့် cabriolet အမျိုးအစားများဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
3.8-litre twin-turbo ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည် 911 Turbo တွင် 397 kW (540 hp) အား ထုတ်ပေးပါသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း စားသုံးမှု၊ အင်ဂျတ်အသစ်များနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော လောင်စာဆီဖိအားကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ပါဝါတိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ပိုမိုအားကောင်းသော ဗားရှင်းဖြစ်သည့် Turbo S သည် ယခုအခါ 427 kW (580 hp) အား ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုကြီးသော တာဘိုများ အသစ်ကြောင့် ဖွံ့ဖြိုးလာပါသည်။
ဆက်စပ်နေသည်- Porsche Macan GTS- အကွာအဝေး၏ပြိုင်ကားအကျဆုံး
coupé အတွက် ကြေညာထားသော စားသုံးမှုမှာ 9.1 l/100 km နှင့် cabriolet version အတွက် 9.3 l/100 km ဖြစ်သည်။ ဤအမှတ်အသားသည် ဗားရှင်းအားလုံးအတွက် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 0.6 လီတာထက်နည်းသည်။ သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် အဓိက အကြောင်းရင်းများမှာ အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၊ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော၊ စီမံခန့်ခွဲမှုမြေပုံအသစ်များဖြင့် ထုတ်လွှင့်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။သတင်းနှင့်အတူ Sport Chrono ပက်ကေ့ဂျ်
အတွင်းတွင်၊ အချင်း 360 မီလီမီတာရှိသော GT စတီယာရင်ဘီးအသစ်နှင့် 918 Spyder မှ စံပြုထားသည့် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ရွေးကိရိယာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤရွေးချယ်မှုတွင် ပုံမှန်၊ အားကစား၊ Sport Plus သို့မဟုတ် တစ်ဦးချင်း မောင်းနှင်မှုမုဒ် လေးခုအနက်မှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် အသုံးပြုသည့် စက်ဝိုင်းထိန်းချုပ်မှုတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။
Sport Chrono Package ၏နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်အသစ်မှာ စက်ဝိုင်းပုံစံအမိန့်စာ၏အလယ်ဗဟိုရှိ အားကစားတုံ့ပြန်မှုခလုတ်ဖြစ်သည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှု၏ လှုံ့ဆော်မှုဖြင့် ဤခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ ပိုမိုကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်မှုရရှိရန် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။
ဤမုဒ်တွင်၊ Porsche 911 သည် စက္ကန့် 20 အထိ အမြင့်ဆုံး အရှိန်ကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး ဥပမာအားဖြင့် ကျော်တက်သည့် လေ့ကျင့်မှုတွင် အလွန်အသုံးဝင်သည်။
လုပ်ဆောင်ချက် ဆက်လက်လှုပ်ရှားရန် ကျန်ရှိနေသော အချိန်ကို ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးရန် နှစ်သစ်မုဒ်တွင် အညွှန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ Sport Response လုပ်ဆောင်ချက်ကို မည်သည့်မောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင်မဆို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
ယခုမှစ၍၊ 911 Turbo မော်ဒယ်များတွင် Porsche Stability Management (PSM) တွင် PSM မုဒ်- အားကစားမုဒ်အသစ်တစ်ခုရှိသည်။ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ PSM ခလုတ်ကို အနည်းငယ်နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ရွေးချယ်ထားသော မောင်းနှင်မှုပရိုဂရမ်နှင့် ကင်းကွာသည့် ဤအားကစားမုဒ်တွင် စနစ်မှ ထွက်သွားပါသည်။
အားကစားမုဒ်အတွက် PSM ၏ သီးခြားအမိန့်တော်သည် ယခုစနစ်၏ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအဆင့်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်၊၊ ယခုအခါ ယခင်မော်ဒယ်ထက် များစွာပိုမိုလွတ်လပ်စွာ ရောက်ရှိလာပါသည်။ မုဒ်အသစ်သည် ယာဉ်မောင်းအား စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် နီးကပ်လာစေရန် ရည်ရွယ်သည်။
Porsche 911 Turbo S သည် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုများအတွက် အထူးရည်ညွှန်းထားသော ကိရိယာအစုံအလင်ကို ပေးဆောင်သည်- PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) နှင့် PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) တို့သည် စံသတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။ Porsche 911 Turbo မော်ဒယ်များအားလုံးအတွက် ရွေးချယ်စရာအသစ်များမှာ လမ်းကြောပြောင်းလဲခြင်းအကူအညီစနစ်နှင့် ရှေ့စပွိုင်လာ၏ကြမ်းပြင်အမြင့်ကို 40 မီလီမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် လမ်းကြောပြောင်းလဲခြင်းဆိုင်ရာ အကူအညီစနစ်နှင့် ရှေ့ axle lift စနစ်တို့ဖြစ်သည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်း
မျိုးဆက်သစ် 911 Turbo သည် 911 Turbo ၏ အထူးနှင့် ပုံမှန်အင်္ဂါရပ်များဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသော လက်ရှိ Carrera မော်ဒယ်များ၏ ဒီဇိုင်းကို လိုက်နာပါသည်။ ရှေ့ခန်းအသစ်သည် လေဘလိတ်များနှင့် LED မီးများပါရှိသော အမျှင်နှစ်ထပ်ပါရှိသော ရှေ့အပိုင်းကို အပိုဆောင်းဗဟိုလေဝင်ပေါက်နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအသွင်အပြင်ကို ရရှိစေပါသည်။
လက်မ 20 ဘီးအသစ်များလည်း ပါရှိပြီး 911 Turbo S တွင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလယ်ဗဟိုတွင် ချုပ်ကိုင်ထားသောဘီးများသည် ယခင်မျိုးဆက်၏ 10 twin-spokes အစား ယခုတွင် အပေါက်ခုနစ်ခုရှိသည်။
အနောက်ဘက်မှာ သုံးဖက်မြင် နောက်မီးတွေက ထင်ရှားပါတယ်။ လေးမှတ်ဘရိတ်မီးများနှင့် aura-type အလင်းရောင်များသည် 911 Carrera မော်ဒယ်များ၏ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အနောက်ဘက်ရှိ အိတ်ဇောစနစ်အတွက် လက်ရှိအပေါက်များနှင့် အိတ်ဇောနှစ်ထပ်အား ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ နောက်မီးကင်ကိုလည်း ပြန်လည်ပြုပြင်ထားပြီး ယခုအခါ အပိုင်းသုံးပိုင်းပါ၀င်သည်- ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်အပိုင်းများတွင် အရှည်လိုက်များပါရှိပြီး အလယ်ဗဟိုတွင် အင်ဂျင်အတွက် induction ပိုကောင်းအောင် သီးခြားလေဝင်လေထွက်တစ်ခုပါရှိသည်။
အွန်လိုင်းလမ်းညွှန်မှုဖြင့် Porsche Communication Management အသစ်
ဤမျိုးဆက်မော်ဒယ်များနှင့်အတူ လိုက်ပါရန်၊ လမ်းကြောင်းပြစနစ်ပါရှိသော PCM infotainment စနစ်အသစ်သည် 911 Turbo မော်ဒယ်အသစ်များတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်ကို ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး Standard Connect Plus module ကြောင့် လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် ယာဉ်ကြောအသွားအလာ အချက်အလက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။သင်တန်းများနှင့် တည်နေရာများကို 360 ဒီဂရီပုံများနှင့် ဂြိုလ်တုပုံရိပ်များဖြင့် ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ယခုစနစ်သည် လက်ရေးစာထည့်သွင်းမှုကို အသစ်အဆန်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါပြီ။ မိုဘိုင်းဖုန်းများနှင့် စမတ်ဖုန်းများကို Wi-Fi၊ Bluetooth သို့မဟုတ် USB မှတစ်ဆင့် ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ယာဉ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ရွေးချယ်ရာတွင်လည်း အဝေးမှ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ယခင်မော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင် Bose အသံစနစ်သည် စံနှုန်းဖြစ်သည်။ Burmester အသံစနစ်သည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်လာသည်။
ပေါ်တူဂီအတွက်စျေးနှုန်းများ
Porsche 911 Turbo အသစ်ကို အောက်ပါစျေးနှုန်းများဖြင့် 2016 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကုန်တွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်ပါသည်။
911 Turbo – ယူရို 209,022
911 Turbo Cabriolet – ယူရို ၂၂၃,၂၇၈
911 Turbo S - ယူရို ၂၃၈,၁၇၃
911 Turbo S Cabriolet – 252,429 ယူရို
Instagram နှင့် Twitter တွင် Razão Automóvel ကို လိုက်နာပါ။
အရင်းအမြစ်- Porsche