အကယ်၍ Honda S600 လေးကို ရှာတွေ့ဖို့ မမျှော်လင့်ထားတဲ့ နေရာတစ်ခုရှိရင်၊ အဲဒါဟာ ပြိုင်ကားကွင်းပေါ်မှာပဲ ရှိနေမှာပါ။ သို့သော်၊ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ဤဥပမာကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိကြောင်း ဤအမျိုးအစားတွင် အတိအကျ အထောက်အထားရှိပါသည်။ မူရင်းမော်ဒယ်မှာ သိပ်မကျန်တော့ဘူးလို့ ခန့်မှန်းရပါတယ်။
ကောင်းပြီ၊ ရှေ့တည့်တည့်ကိုကြည့်လိုက်ပါ၊ ပါးပြင်ကနေ 88mm တာဘိုအကြီးကြီးထွက်လာတယ်။ မူလ Honda S600 တွင် ကိုယ်ထည်သာရှိပုံပေါ်သည့် စက်တစ်ခု၏ မြင်နိုင်ဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ Turbo ချိတ်ထားတဲ့ အင်ဂျင်က အံ့သြစရာပါပဲ၊ ဒါက ရင်းနှီးပြီးသားပါ။ တိုယိုတာ၏ 2JZ . Supra တွင် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးနှင့် 3.0 လီတာသုံးနိုင်သော အင်ဂျင်သည် အသေးစား S600 ၏ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း တစ်နည်းနည်းဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေသည်။
အင်ဂျင်သည် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော်လည်း တာဘို၏ ထူးခြားသော အနေအထားကို အကြောင်းပြု၍ အခြားမည်သည့်အရာမျှ နီးပါးမျှ မကိုက်ညီပါ။ နံပါတ်များသို့ သွားကြပါစို့- ဤကဲ့သို့သော ဖြစ်ရပ်များအတွက် ကောင်းစွာပြင်ဆင်ထားရန်၊ 2JZ သည် မြင်းကောင်ရေ 1200 အား... ဘီးများဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည် ။ အလေးချိန် 1100 ကီလိုဂရမ်သာရှိသော ကားတစ်စီး။ ကားပိုင်ရှင်၏အဆိုအရ၊ ယခုအချိန်အထိ အကောင်းဆုံးအချိန်သည် ဂန္တဝင်မီတာ ၄၀၀ တွင် 7.7 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ ဗုံးအသေးကို မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း ထိန်းသိမ်းထားပုံရသည်။
ဗီဒီယိုသည် ရှည်လျားပြီး 13 မိနစ်ခန့်ရှိပြီး ဖခင်နှင့်သားတို့နှစ်ဦးစလုံးနှင့် စကားပြောဆိုမှုများ အများအပြားပါဝင်ပြီး ကားကိုသာမက ၎င်းတွင်ပါရှိသော ဇာတ်လမ်းများကိုပါ ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ကျွန်တော်တို့ကို ဦးတည်စေပါသည်။
ပထမပြိုင်ပွဲများစတင်ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗီဒီယိုကို ပြေးမြင်မိသော်လည်း လုံးလုံးမြင်ရကျိုးနပ်ပါသည်။