ယခုတစ်ပတ်တွင် Honda သည် နောက်မျိုးဆက် Honda Civic Type R ၏ စမ်းသပ်မှု ရှေ့ပြေးပုံစံကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ Ledger Automobile တွင် သဘောထားကွဲလွဲမှုအများဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။
Honda သည် ၎င်း၏ Honda Civic Type R အသစ်၏ ပြင်ဆင်မှုခရီးကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Tochigi circuit တွင် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများစွာထဲမှ မော်ဒယ်ကို ဆက်လက်စမ်းသပ်နေပါသည်။ နိုဝင်ဘာလ 23 ရက်နေ့မှ ဒီဇင်ဘာလ 1 ရက်နေ့အတွင်း ကျင်းပမည့် Tokyo Motor Show မှ ရက်အနည်းငယ်အတွင်း ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး မော်ဒယ်သစ်၏တရားဝင်မိတ်ဆက်ပွဲအတွက် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်မှ ရွေးချယ်သည့်စင်မြင့်ဖြစ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏တည်းဖြတ်သူများ၏ထင်မြင်ယူဆချက်များကို ပိုင်းခြားပေးသည့်ပုံစံတစ်ခု - ကျွန်ုပ်သည် အဓိကအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ အစတွင် ကျွန်ုပ်သည် ဤအနာဂတ်မျိုးဆက်များ၏ အောင်မြင်မှုကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ မေးခွန်းထုတ်ခဲ့မည်ဆိုလျှင်၊ အချို့သော သတ်မှတ်ချက်များကို ထုတ်ဖော်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။
လက်ရှိအချိန်မှာတော့ Honda Civic Type R နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ သတင်းအချက်အလက် အနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိတော့ပေမယ့် လူသိနည်းတာကတော့ အားရစရာပါပဲ။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်မှ ပြိုင်ကားအသစ်တွင် တာဘိုထားရှိရန် တီထွင်ထားပြီးဖြစ်သည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ 2.0 VTEC အင်ဂျင်မျိုးဆက်သစ်ကို တပ်ဆင်လာမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရှိရပါသည်။ - အနည်းဆုံး မြင်းကောင်ရေ ၂၈၀ ရှိသည်။ ဟုတ်တယ်၊ 280hp… သူတို့ကိုယ်သူတို့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ ပန်းတိုင်ကို ရောက်ဖို့ Honda က Type R အသစ်အတွက် လိုအပ်နေတဲ့ ဒီစွမ်းအင်ဟာ "တစ်ခုတည်း" လို့ထင်ရတယ်- ဒီမော်ဒယ်ကို Nürburgring ဆားကစ်မှာ အမြန်ဆုံး ရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်စေဖို့။ လက်ရှိစံချိန်တင်ထားသူမှာ 8m07.97s ဖြင့် Renault Mégane RS 265 Trophy ဖြစ်သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် Nürburgring တွင် တစ်ပတ်လောက်ကြာအောင် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော်တို့ဟာ လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်နေပြီး စံချိန်တင်ဖို့ အလွန်နီးစပ်နေပါပြီ” ဟု Honda Europe ၏တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးဖြစ်သည့် Manabu Nishimae က Renaul Mégane 265 ဆုဖလားအတွက် မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။
Honda WTCC ယာဉ်မောင်းနှင့် ပေါ်တူဂီယာဉ်မောင်း Tiago Monteiro ၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Gabriele Tarquini သည် Civic Type R ၏ အနားသတ်အသစ်များကို ချောမွေ့စေရန်အတွက် ကူညီပေးခဲ့ပြီး ဤပြင်းထန်သောဗားရှင်းအတွက် တာဝန်ရှိသောအဖွဲ့အား ချီးကျူးဂုဏ်ပြုပါသည်- “ဒီကားနဲ့ အရမ်းဆင်တူပါတယ်။ ငါ့ပြိုင်ကားနဲ့ Type R ရဲ့ စစ်မှန်တဲ့ DNA ကို မင်းကောင်းကောင်းခံစားနိုင်တယ်။” “ကားနဲ့ သူ့ရဲ့အင်္ဂါရပ်တွေက အရမ်းကောင်းတယ်။ အင်ဂျင်ရဲ့ ပါဝါနဲ့ ရုန်းအားကြောင့် ကျွန်တော် သဘောကျခဲ့ပေမယ့် ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ အစုံပါပဲ” ဟု ၎င်းက အလေးအနက် ပြောကြားခဲ့သည်။ Tarquini ၏ သင့်လျော်မှုကို မမေးမြန်းဘဲ စကားလုံးများသည် အမှတ်တံဆိပ်၏တရားဝင်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးအနေဖြင့် တန်ဖိုးရှိသောအရာဖြစ်သည်။
ခန့်မှန်းခြေအလေးချိန် 1,200 ကီလိုဂရမ်အောက်ရှိ၊ ဤ "mid-docket" ဂျပန်၏ပစ်လွှတ်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ မစောင့်နိုင်ပါ။ ပထမတော့ ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပဲ အဆိုးဆုံးကို မျှော်လင့်ခဲ့တယ်။ မှားရင်ကောင်းလိမ့်မယ်… မျှော်လင့်ပါတယ်!
